Mercedes Benz 2000 clk-class coupe User Manual

Airbags are intended as a supplement to seat belts. 
Airbags alone cannot protect as well as airbags plus 
seat belts in impacts for which the airbags were 
designed to operate, and do not afford any protection 
whatsoever in crashes for which the airbags are not 
designed to deploy.

The SRS uses two crash severity levels (thresholds) to 
activate either the emergency tensioning retractor (ETR) 
or front airbag or both. Activation depends on the 
direction and severity of the impact exceeding the 
preset thresholds and whether the seat belt is fastened.

Seat belt fastened

• first threshold exceeded: ETR activates

• second threshold exceeded: airbag also activates

Seat belt not fastened

• first threshold exceeded: 

airbag activates, but not ETR

Driver and front passenger systems operate 
independently of each other.

The seat belts for the front seats are equipped with 
emergency tensioning retractors. These tensioning 
retractors are located in each belt’s inertia reel and 
become operationally ready with the electronic key in 
steering lock position 1 or 2.

The emergency tensioning retractors are designed to 
activate only when the seat belts are fastened during 
frontal impacts exceeding the first threshold of the SRS 
and in rear impacts exceeding a preset severity level. 
They remove slack from the belts in such a way that the 
seat belts fit more snugly against the body restricting its 
forward movement as much as possible.

In cases of other frontal impacts, angled impacts, roll-
overs, certain side impacts, or other accidents without 
sufficient frontal or rear impact forces, the emergency 
tensioning retractors will not be activated. The driver 
and passengers will then be protected by the fastened 
seat belts and inertia reel in the usual manner.

For seat belt and emergency tensioning retractor safety 
guidelines see page 69.

63