honda-power-equipment gx620 User Manual

×

×

×

13

Le circuit de relais du démarreur électrique et le circuit de charge de la

batterie sont protégés par un fusible de 25 ampères. Si le fusible saute, le

démarreur électrique ne fonctionnera pas. Lorsque le fusible a sauté, on

peut mettre le moteur en marche manuellement, mais la batterie ne se

charge pas pendant le fonctionnement.

Si le fusible saute fréquemment, ceci signale généralement un court-circuit

ou une surcharge dans le circuit électrique. Porter alors le moteur chez un

concessionnaire Honda pour le faire réparer.

Reposer le couvercle arrière. Reposer la vis de 6

12 mm et la serrer à

fond.

Ne jamais utiliser un fusible de plus de 25 ampères. Ceci pourrait causer
d’importants dommages au système électrique ou un incendie.

Si le fusible a sauté, retirer le couvercle du fusible, puis enlever et jeter

le fusible sauté. Poser un fusible de 25 ampères neuf et reposer le

couvercle de fusible.

Retirer le couvercle du fusible et contrôler le fusible.

Déposer la vis de 6

12 mm du couvercle arrière de la boîte de

commutateurs du moteur.

Démarrage

électrique:

Vérifier la batterie

et le fusible.

Vérifier les

positions des

commandes.

Vérifier le niveau

d’huile moteur.

Vérifier le

carburant.

Retirer les bougies

et les contrôler.

Porter le moteur

chez un

concessionnaire

Honda agréé ou

consulter le

manuel d’atelier.

Vérifier le filtre à

air.

Vérifier le

carburant.

Porter le moteur

chez un

concessionnaire

Honda agréé ou

consulter le

manuel d’atelier.

Elément(s) filtrant(s)

colmaté(s).

Mauvais carburant;

moteur remisé sans

traitement ou

vidange préalable de

l’essence ou plein

effectué avec une

mauvaise essence.

Filtre à carburant

obstrué, anomalie

du carburateur,

anomalie d’allumage,

soupapes grippées,

etc.

Nettoyer ou remplacer

le ou les éléments

filtrants (p. 9).

Vidanger le réservoir

de carburant et le

carburateur (p. 12).

Faire le plein avec de

l’essence fraîche (p. 7).

Remplacer ou réparer

les pièces défectueuses

si nécessaire.

Batterie déchargée.

Fusible sauté.

Robinet de carburant

sur FERME ou

DESACTIVE.

(Si le moteur en est

équipé)

Starter OUVERT.

Interrupteur du

moteur sur ARRET.

Niveau d’huile du

moteur insuffisant

(le système Oil Alert

arrête le moteur).

Carburant épuisé.

Mauvais carburant;

moteur remisé sans

traitement ou

vidange préalable de

l’essence ou plein

effectué avec une

mauvaise essence.

Bougies

défectueuses,

encrassées ou ayant

un écartement des

électrodes incorrect.

Bougies mouillées

de carburant

(moteur noyé).

Filtre à carburant

obstrué, anomalie

du carburateur,

anomalie d’allumage,

soupapes grippées,

etc.

Recharger la batterie.

Remplacer le fusible.

Placer le levier sur la

position OUVERT ou

ACTIVE.

Placer la tirette sur la

position FERME si le

moteur n’est pas chaud.

Placer l’interrupteur du

moteur sur la position

MARCHE.

Remplir avec l’huile

recommandée jusqu’au

niveau correct (p. 7).

Faire le plein de

carburant (p. 7).

Vidanger le réservoir

de carburant et le

carburateur (p. 12).

Faire le plein avec de

l’essence fraîche (p. 7).

Régler l’écartement

des électrodes ou

remplacer les bougies

(p. 10).

Sécher et reposer les

bougies. Mettre le

moteur en marche avec

le levier des gaz sur la

position RAPIDE.

Remplacer ou réparer

les pièces défectueuses

si nécessaire.

1.

2.

3.

4.

5.

1.

2.

3.

6.

1.

2.

3.

08/09/10 12:23:45 33Z6C600_013