honda-power-equipment gx620 User Manual
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FRANÇAIS
Tringlerie de commande à distance
Modifications du carburateur pour une utilisation à haute altitude
TYPE CABLE METALLIQUE TRESSE
SUPPORT DE CABLE (2)
CABLE DE STARTER
LEVIER DE COMMANDE
5
16 mm (2)
4
6 mm (2)
COMMANDE GAUCHE
SUPPORT DE CABLE (2)
PORTE-FIL (2)
4
6 mm (2)
COMMANDE DROITE
LEVIER DE
COMMANDE
COMMANDE
TYPE CABLE METALLIQUE SOLIDE
5
16 mm (2)
SUPPORT DE CABLE (2)
CABLE DE STARTER
LEVIER DE COMMANDE
COMMANDE GAUCHE
5
16 mm (2)
CABLE DE
STARTER
STARTER
LEVIER DE
COMMANDE
COMMANDE
COMMANDE DROITE
5
16 mm
LEVIER DE STARTER
SUPPORT DE CABLE
LEVIER DE COMMANDE
REMONTAGE: Reposer la
goupille de verrouillage
dans le sens indiqué.
goupille de verrouillage
dans le sens indiqué.
LEVIER DE COMMANDE
5
16 mm (2)
PORTE-FIL (2)
CABLE DE
STARTER (2)
STARTER (2)
MANETTE DE
COMMANDE
DES GAZ
COMMANDE
DES GAZ
MANETTE DE
COMMANDE DES GAZ
COMMANDE DES GAZ
MANETTE DE
COMMANDE
DES GAZ
COMMANDE
DES GAZ
OUVERTURE DES GAZ COMMANDEE A DISTANCE ET STARTER MANUEL
OUVERTURE DES GAZ COMMANDEE A DISTANCE
ET STARTER COMMANDE A DISTANCE
ET STARTER COMMANDE A DISTANCE
TIGE DE TIRETTE DE STARTER
TIGE DE TIRETTE
DE STARTER
DE STARTER
LEVIER DE STARTER
TIGE DE COMMANDE
DES GAZ
DES GAZ
GOUPILLE DE VERROUILLAGE
OUVERTURE DES GAZ MANUELLE ET STARTER MANUEL
SUPPORT DE
CABLE (2)
CABLE (2)
MANETTE DE
COMMANDE
DES GAZ
COMMANDE
DES GAZ
BAGUE D’ARTICULATION
D’ACCOUPLEMENT DE
TIGE
D’ACCOUPLEMENT DE
TIGE
BAGUE D’ARTICULATION
D’ACCOUPLEMENT DE
TIGE
D’ACCOUPLEMENT DE
TIGE
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Les leviers des gaz et de starter comportent des orifices pour la fixation
d’un câble en option. Les illustrations suivantes présentent des exemples
d’installation d’un câble métallique massif et d’un câble métallique tressé
flexible.
En haute altitude, le mélange air-carburant standard du carburateur
s’enrichit excessivement. Les performances diminuent alors et la
consommation de carburant augmente. Un mélange très riche encrasse
également la bougie et rend le démarrage difficile. Une utilisation
prolongée à des altitudes différentes de celles pour lesquelles ce moteur a
été certifié peut entraîner une augmentation des émissions polluantes.
On peut améliorer les performances en haute altitude en effectuant
certaines modifications sur le carburateur. Si l’on utilise toujours le moteur
à des altitudes supérieures à 1.500 mètres, demander au concessionnaire
d’effectuer ces modifications du carburateur. Lors d’une utilisation en
haute altitude, le moteur satisfera aux normes antipollution pendant toute
sa durée de service si les modifications du carburateur pour une utilisation
en haute altitude ont été effectuées.
Même avec un carburateur modifié, la puissance du moteur diminuera
d’environ 3,5 % pour chaque augmentation d’altitude de 300 mètres. Si le
carburateur n’est pas modifié, l’effet de l’altitude sur la puissance sera
encore plus important.
Lorsque le carburateur a été modifié pour une utilisation à haute altitude,
le mélange air-carburant est trop pauvre pour une utilisation à basse
altitude. L’utilisation à des altitudes inférieures à 1.500 mètres avec un
carburateur modifié peut provoquer une surchauffe du moteur et entraîner
d’importants dommages au moteur. Pour une utilisation à basse altitude,
faire remettre le carburateur aux spécifications d’usine d’origine par le
concessionnaire.
le mélange air-carburant est trop pauvre pour une utilisation à basse
altitude. L’utilisation à des altitudes inférieures à 1.500 mètres avec un
carburateur modifié peut provoquer une surchauffe du moteur et entraîner
d’importants dommages au moteur. Pour une utilisation à basse altitude,
faire remettre le carburateur aux spécifications d’usine d’origine par le
concessionnaire.
08/09/10 12:24:14 33Z6C600_015