honda-power-equipment t27 User Manual

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B14.Ein Außenbordmotor ist mit einer über ein Seil bedienbaren Notabschaltung zu versehen, wobei der fragliche

Schalter den Motor stoppt, wenn der Seemann aus irgendeinem Grund am Seil zieht.

B15.Regelmäßig überprüfen, dass der Motor richtig befestigt ist. Bei schlecht festgezogenen Schrauben kann das Boot

nicht steuerbar sein oder gar der Motor verloren gehen.

B16.Achten Sie darauf, dass Ihr Boot nicht mit Gegenständen oder Stoffen in Berührung kommt, deren Temperatur unter

-20° C oder über +60°C  liegt. Hierdurch könnte das PVC-Material stark beschädigt werden.

C1.WARNUNG:  GEFAHR !  Benzin ist sehr feuergefährlich.

- Den Kraftstoff in speziell hierfür vorgesehenen Behältern aufbewahren.

- Benzin nur im Freien vor jeglichem Starten des Motors nachfüllen. Beim Tanken und bei jeglichem Umgang mit

dem Kraftstoff nicht rauchen.

- Nie den Verschluss des Kraftstofftanks öffnen oder Benzin nachfüllen, wenn der Motor läuft oder noch warm ist.

- Vor dem Nachfüllen von Kraftstoff immer den Motor abstellen und den Zündkontakt unterbrechen.

- Mit den Kraftstoffbehältern vorsichtig umgehen, um jegliches Auslaufen von Kraftstoff in das Boot oder in das

Wasser zu vermeiden.

- Den Motor nicht starten, wenn Benzin verschüttet worden ist. Sich aus dem Bereich des verschütteten Benzins

entfernen und in diesem Bereich nichts entzünden, solange der Kraftstoff nicht vollständig verdampft ist und die

Dämpfe nicht vollständig verflüchtigt sind.

- Den Tank und den Benzinbehälter durch Festziehen der entsprechenden Verschlüsse wieder richtig verschließen.

- Immer bei Tageslicht nachfüllen.

- Wenn das Boot mit einer Stromversorgung ausgestattet ist, so ist der Stromkreis zu unterbrechen.

- Beim Tanken möglichst wenig Personen an Bord lassen.

- Einen Feuerlöscher in Reichweite haben.

- Hinsichtlich der Art des zu verwendenden Kraftstoffs sind die Anweisungen des Motorherstellers zu beachten.

- Den Tank nie bis zum Rand füllen (Gefahr des Auslaufens).

- Die Anschlüsse des Benzinkreislaufs regelmäßig prüfen, um jeglichen Kraftstofflecks zuvorzukommen.

D1. Gefahr einer Vergiftung durch Kohlenmonoxid:

Auspuffgase enthalten Kohlenmonoxid, ein giftiges, farb- und geruchloses Gas, dessen Einatmung zu

Bewusstlosigkeit und selbst zum Tod führen kann. Wenn der Motor in ganz oder teilweise geschlossenen Räumen

betrieben wird, so kann der Anteil der Auspuffgase in der Luft zu hohe Werte erreichen. Immer für gute Lüftung

sorgen, um übermäßige Ansammlungen von Auspuffgasen zu vermeiden.

D2. Alle Mitfahrer müssen im Boot sitzen und sich an ein oder zwei Halteleinen festhalten können. Sich nicht auf die

Schwimmkörper setzen.

D3. Außenbordmotoren sind gefährlich und ungestüme Handhabungen des angebauten Motors können schwere oder

gar tödliche Verletzungen bewirken. Ein Boot nie mit einem nicht dazu passenden Motor ausstatten. Zu

schwimmenden Personen Abstand halten und darauf achten, dass sie sich bei laufendem Motor nicht der Rückseite

des Boots nähern.

D4. Schnelle Beschleunigungen sind zu vermeiden, da hierbei Insassen des Boots über Bord gehen können.

D5. Muss das Schlauchboot abgeschleppt werden, so sind alle Lasten daraus zu entfernen. Kein Mitfahrer darf an Bord

bleiben.

D6. Ein Boot nie an seiner vorderen Öse abschleppen, sondern die Seitenösen verwenden. Hat es nur eine vordere

Öse, so ist es an Bord zu ziehen.

D7. Das Gewicht muss gleichmäßig verteilt werden. Hat das Boot einen Motor und ist nur wenig belastet, nicht plötzlich

beschleunigen. Eine schlechte Beherrschung des Boots kann die Stabilität und die Steuerung beeinträchtigen.

E1. Für Einbau und Verwendung von Zubehör sind die Anweisungen des Herstellers zu beachten.

E2. Das Boot nie mit Benzin im Tank in einem Raum abstellen, in dem die Benzindämpfe Flammen, Funken oder

andere Wärmequellen erreichen können.

E3. Keine alkoholhaltigen Reinigungs- oder Poliermittel zur Instandhaltung des Boots verwenden, da hierdurch das

Material der Schwimmer vorzeitig austrocknen könnte.

E4.Wenn die PVC-Schläuche oder der -Boden Ihres Boots mit bestimmten Stoffen in Berührung kommen, kann dies es

zu chemischen Reaktionen oder starken Beschädigungen führen:

Polystyren

10 Studen

Asphalt

15 Minuten

ABS

10 Studen

Mineralöl (rein)

3 Minuten

PVC steif

10 Studen

Wasser + Petroleum

15 Minuten

Bitumen

3 Minuten

Chlorid Kohlenstoff

3 Minuten

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