Voltcraft 100 - 240 VCharger ForLiPolymer, LiFeRechargeable batteries SK-100052-02 User Manual
Product codes
SK-100052-02
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• En cas de manipulation incorrecte (courant de charge trop élevés ou inversion
de la polarité), la batterie peut être soumise à une surcharge ou détruite. Dans le
pire des cas, la batterie peut exploser et ainsi provoquer de graves dommages.
• Observez les consignes de sécurité du fabricant de la batterie.
e) Manipulation des batteries au lithium
• Les batteries modernes dotées de la technologie Lithium ne montrent pas seule-
ment une capacité significativement plus élevée que les batteries NiMH ou NiCd,
mais présentent aussi un poids bien inférieur. Ces caractéristiques rendent ce
type de batteries très intéressant, par ex. pour une utilisation dans la construction
de modèles réduits. Les batteries LiPo (Lithium-Polymère) sont les batteries les
plus couramment utilisées ici.
Les batteries LiPo (ainsi que les batteries LiFe rechargeables avec le chargeur)
nécessitent cependant un soin particulier lors du chargement ou du décharge-
ment, ainsi que lors de leur fonctionnement et de leur manipulation.
• L’enveloppe extérieure des batteries LiPo est très fragile ; elle est seulement
composée d’un film épais. Vous ne devez jamais détruire ou endommager la
batterie ! Ne laissez jamais tomber la batterie ! Ne piquez aucun objet dans la
batterie ! Évitez toute contrainte mécanique sur la batterie ! Pour débrancher
la batterie, ne tirez jamais sur les câbles de raccordement de la batterie ! Il y a
danger d’incendie et d’explosion !
Lors de la mise en place (ou du retrait) de la batterie dans le modèle réduit,
agissez toujours avec précaution.
• Lors du fonctionnement, du chargement ou déchargement, transport et stockage
de la batterie, veillez à ce que celle-ci ne présente pas de surchauffe. Ne placez
jamais la batterie à proximité de sources de chaleur (par ex. régulateur de vites-
se, moteur) et n’exposez pas la batterie au rayonnement solaire direct. En cas de
surchauffe de la batterie, il y a risque d’incendie et d’explosion !
• La batterie ne doit jamais être exposée à des températures supérieures à +60 °C
(le cas échéant, observer les instructions complémentaires du fabricant !).
• Dans le cas où la batterie présente des dommages (par ex. après la chute d’un
modèle réduit d’avion ou d’hélicoptère) ou que l’enveloppe extérieure est gonflée
ou boursouflée, veuillez ne plus utiliser la batterie. Ne la rechargez plus. Il y a
danger d’incendie et d’explosion !