Graupner 100 - 240 V, 11 - 15 V / DCCharger Ultramat 18 ForLead-acid, LiFe, Li-ion, LiPolymer, NiMH, NiCdRechargeable ba 6470 User Manual

z Das Ladegerät vor Staub, Feuchtigkeit, Regen, Hitze (z. B. direkte Sonneneinstrahlung) und Vibration

schützen. Nur zur Verwendung im Trockenen!

z Nicht für Kinder unter 14 Jahren, kein Spielzeug!
z Die Schlitze im Gehäuse dienen der Kühlung des Geräts und dürfen nicht abgedeckt oder verschlossen

werden. Das Gerät muss so aufgestellt sein, damit die Luft ungehindert zirkulieren kann.

z Das Ladegerät ist sowohl  für den Anschluss an eine 12 V-Autobatterie (12...14VDC) als auch für den

Anschluss an 100~240VAC geeignet. Wählen Sie den entsprechenden Eingang. Schließen Sie niemals
an beide Eingänge gleichzeitig eine Betriebsspannung an. Schließen Sie niemals eine Wechselspan-
nung an den Gleichspannungseingang an! Es dürfen keinerlei Veränderungen am Ladegerät  durchge-
führt werden.

z Das Ladegerät und die zu ladende Batterie muss während des Betriebs auf einer nicht brennbaren,

hitzebeständigen und elektrisch nicht leitenden Unterlage stehen! Niemals direkt auf den Autositzen,
Teppiche o. ä. abstellen!  Auch sind brennbare oder leicht entzündliche Gegenstände von der Ladean-
ordnung fernzuhalten. Auf gute Belüftung achten.
Akkus können durch einen Defekt explodieren oder brennen!

z Verbinden Sie das Ladegerät nur direkt mit den Original-Anschlussleitungen und den Anschlussklemmen

direkt mit der Autobatterie. Der Motor des Kfz’s muss, solange der ULTRAMAT 18 mit dem Kfz in
Verbindung steht, abgestellt sein! Die Autobatterie darf nicht gleichzeitig von einem anderen Ladege-
rät aufgeladen werden!

z Die Ladeausgänge und die Anschlusskabel dürfen nicht verändert oder untereinander in irgendeiner

Weise verbunden werden. Zwischen den Ladeausgängen und der Fahrzeug-Karosserie besteht beim
Betrieb an der Autobatterie Kurzschlussgefahr!  Lade- und Anschlusskabel dürfen während des Be-
triebs nicht aufgewickelt sein!

 Vermeiden Sie Kurzschlüsse mit dem Ladeausgang bzw. dem Akku und

der Autokarosserie. Stellen Sie deshalb das Gerät niemals direkt auf die Fahrzeugkarosserie.

z Lassen Sie das Ladegerät niemals unbeaufsichtigt an der Stromversorgung angeschlossen.
z Es darf nur ein zu ladender Akku an den Ladeanschluss angeschlossen werden.
z Folgende Batterien dürfen nicht an das Ladegerät angeschlossen werden:

- NiCd- / NiMH-Akkus mit mehr als 30 Zellen, LiFePO

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/Lithium-Ionen/LiMn/LithiumPolymer-Akkus mit

mehr als 12 Zellen oder Bleibatterien mit mehr als 24V Nennspannung.

- Akkus die eine andere Ladetechnik als NiCd-, NiMH-, Lithium- oder Bleiakkus benötigen.
- Defekte, beschädigte Zellen oder Batterien.
- Batterien aus parallel geschalteten oder unterschiedlichen Zellen.
- Mischungen aus alten und neuen Zellen oder Zellen unterschiedlicher Fertigung.
- Nicht aufladbare Batterien (Trockenbatterien). Achtung: Explosionsgefahr!
- Batterien oder Zellen die vom Hersteller nicht ausdrücklich für die beim Laden mit diesem

Ladegerät auftretenden Ladeströmen zugelassen sind.

- Bereits geladene, heiße oder nicht völlig entleerte Zellen oder Batterien.
- Batterien oder Zellen mit integrierter Lade- oder Abschaltvorrichtung.
- Batterien oder Zellen die in ein Gerät eingebaut sind oder gleichzeitig mit anderen Teilen elektrisch in

Verbindung stehen.

z Um Kurzschlüsse an den Bananensteckern des Ladekabels zu vermeiden, verbinden Sie bitte immer

zuerst das Ladekabel mit dem Ladegerät und dann erst mit dem Akku! Beim Abklemmen umgekehrt.

z Vergewissern Sie sich generell  nach  einer "fertig"-Meldung, ob die vom Gerät angezeigte  Lademenge

der von Ihnen  erwarteten  Lademenge entspricht. So erkennen Sie zuverlässig und rechtzeitig fehlerhafte
Frühabschaltungen.  Die Wahrscheinlichkeit von Frühabschaltungen ist von vielen Faktoren abhängig
und am größten bei tiefentladenen Akkus, geringer Zellenzahl oder bestimmten Akkutypen.

z Vergewissern Sie sich durch mehrere Probeladungen, (vor allem bei geringen Zellenzahlen) von der

einwandfreien Funktion der Abschaltautomatik. u. U. werden volle Akkus durch einen zu schwachen Peak
nicht erkannt.

z Vor dem Laden prüfen: Sind die zum Akku passenden Ladeprogramme, die richtigen Lade-/Entlade-

ströme sowie die bei NiCd und NiMH wichtigen, richtige Abschaltspannungen eingestellt?
Sind alle Verbindungen einwandfrei, gibt es Wackelkontakte? Bitte bedenken Sie, dass das Schnellladen
von Batterien gefährlich sein kann. Eine, wenn auch nur kurze Unterbrechung aufgrund eines Wackel-
kontakts führt unweigerlich zu Fehlfunktionen, kann  einen erneuten Ladestart  auslösen und den ange-
schlossenen Akku total überladen.