Raid Hp Tachometer 0 to 10000rpm 12V 660505 User Manual
Product codes
660505
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Art. Nr.: 660180, 660187, 660196, 660256, 660260, 660264, 660266, 660505, 660537
Die im „blauen Rahmen“ liegende Montagearbeiten sind zusätzlich durchzuführen. Voraussetzung ist,
dass die Schaltspannung für die Zündspulen immer von der gleichen Polarität ist. Selten wird bei
Fahrzeugen eine Zündspule positiv eine andere negativ angesteuert. In diesem Fall ist der Anschluss
nicht möglich: die Dioden würden einander kurzschließen, der Motor läuft nicht mehr. Sollte dies einmal
erfolgt sein, so springt der Motor wieder normal an und läuft normal, wenn die Dioden entfernt werden.
Die Dioden sind handelsüblich und gehören nicht zum Lieferumfang.
Die Anzeigeinstrumente haben auf der Rückseite die Möglichkeit, mit einem Schalter unterschiedliche
Zylinderzahlen des Motors einzustellen. Gerade bei ungleich gepolter Ansteuerung (s. o.)oder bei
Einzelzündspulen ist dies notwendig: wenn man nur das Zündsignal von der Hälfte der Zündspulen
abgegriffen hat, sollte man den Schalter auf die Hälfte der Zylinderzahl einstellen, um wieder die richtige
Drehzahl auf der Anzeige zu erhalten (Beispiel: 4-Zylinder nur zwei Einzelspulen abgegriffen, dann folgt:
Stellung 2-Zylinder einstellen).
dass die Schaltspannung für die Zündspulen immer von der gleichen Polarität ist. Selten wird bei
Fahrzeugen eine Zündspule positiv eine andere negativ angesteuert. In diesem Fall ist der Anschluss
nicht möglich: die Dioden würden einander kurzschließen, der Motor läuft nicht mehr. Sollte dies einmal
erfolgt sein, so springt der Motor wieder normal an und läuft normal, wenn die Dioden entfernt werden.
Die Dioden sind handelsüblich und gehören nicht zum Lieferumfang.
Die Anzeigeinstrumente haben auf der Rückseite die Möglichkeit, mit einem Schalter unterschiedliche
Zylinderzahlen des Motors einzustellen. Gerade bei ungleich gepolter Ansteuerung (s. o.)oder bei
Einzelzündspulen ist dies notwendig: wenn man nur das Zündsignal von der Hälfte der Zündspulen
abgegriffen hat, sollte man den Schalter auf die Hälfte der Zylinderzahl einstellen, um wieder die richtige
Drehzahl auf der Anzeige zu erhalten (Beispiel: 4-Zylinder nur zwei Einzelspulen abgegriffen, dann folgt:
Stellung 2-Zylinder einstellen).
660266 Serie Silver für 3-4-6 Zylinder:
Rot vom Instrument an Innenbeleuchtung
„S“ vom Instrument an Signal der Zündspule (Klemme 1)
„G“ vom Instrument an Masse,
„I“ Instrument an Klemme 15 („+“ geschaltet vom Zündschloss)
die Stromaufnahme des Instrumentes liegt bei ca. 50 mA. Es ist durch Kenntnis des
Fahrzeugschaltplans oder durch Probeeinbau zu prüfen, ob dieser Anschluss zu
Fehlermeldungen in Fahrzeugen mit Datenbustechnologie führt.
660187 Night Flight Blue für 2-3-4-5-6-8 Zylinder und
660196 SR-Line für 2-3-4-5-6-8 Zylinder und
660264 Night Flight (analog) für 3-4-6 Zylinder
660256 Serie Amber Rauchglas/Night Flight Red für 3-4-6 Zylinder wie
660260 Serie diamond/verspiegelt/ Night Flight Chrono für 3-4-6 Zylinder: schwarz an
Masse, rot mit orange an Klemme 15 („+“ geschaltet vom Zündschloss). Grün an Signal der
Zündspule (Klemme 1)
660505 Night Flight Digital Blue und 660537 Night Flight Digital Red für 1-2-3-4-5-6-7-8-9
Zylinder:
Grün an Signal der Zündspule (Klemme 1)
rot und gelb Anzeigeinstrument an Klemme 15 („+“ geschaltet vom Zündschloss)
die Stromaufnahme des Instruments liegt bei ca. 80 mA. Es ist durch Kenntnis des
Fahrzeugschaltplans oder durch Probeeinbau zu prüfen, ob dieser Anschluss zu
Fehlermeldungen in Fahrzeugen mit Datenbustechnologie führt.
Bei abgezogenem Zündschlüssel kein Ruhestromverbrauch.
Achtung: Nach dem Umschalten der Zylinderzahl Anzeige durch Abschalten der
Versorgungsspannung „Reseten“ .
660180 Sport für 1-2-3-4-5-6-7-8-9 Zylinder:
Orange Anzeigeinstrument an Armaturenbeleuchtung,
Grün an Signal der Zündspule (Klemme 1),
Rot und gelb Anzeigeinstrument an Klemme 15 („+“ geschaltet vom Zündschloss). Bei
abgezogenem Zündschlüssel kein Ruhestromverbrauch. Zeiger bleibt beim Ausschalten der
Zündung auf dem letzten Anzeigewert„eingefroren“ (Anzeigeinstrument hat einen
Steppermotor).
Alternativer Anschluss: Wenn gelb an Klemme 30 (+12v Dauerspannung), fährt beim Abstellen
der Zündung der Zeiger auf den „Nullwert“. Das Instrument hat bei dieser Anschlussvariante
aber einen Ruhestromverbrauch von ca. 5mA. Sollten mehrere Instrumente im Fahrzeug
montiert werden, sollte der gesamte Ruhestrom nicht über 25mA liegen, da sonst nach
mehreren Wochen Nichtgebrauch des Fahrzeuges mit Startschwierigkeiten wegen teil
entladener Batterie zu rechnen ist.
Rot vom Instrument an Innenbeleuchtung
„S“ vom Instrument an Signal der Zündspule (Klemme 1)
„G“ vom Instrument an Masse,
„I“ Instrument an Klemme 15 („+“ geschaltet vom Zündschloss)
die Stromaufnahme des Instrumentes liegt bei ca. 50 mA. Es ist durch Kenntnis des
Fahrzeugschaltplans oder durch Probeeinbau zu prüfen, ob dieser Anschluss zu
Fehlermeldungen in Fahrzeugen mit Datenbustechnologie führt.
660187 Night Flight Blue für 2-3-4-5-6-8 Zylinder und
660196 SR-Line für 2-3-4-5-6-8 Zylinder und
660264 Night Flight (analog) für 3-4-6 Zylinder
660256 Serie Amber Rauchglas/Night Flight Red für 3-4-6 Zylinder wie
660260 Serie diamond/verspiegelt/ Night Flight Chrono für 3-4-6 Zylinder: schwarz an
Masse, rot mit orange an Klemme 15 („+“ geschaltet vom Zündschloss). Grün an Signal der
Zündspule (Klemme 1)
660505 Night Flight Digital Blue und 660537 Night Flight Digital Red für 1-2-3-4-5-6-7-8-9
Zylinder:
Grün an Signal der Zündspule (Klemme 1)
rot und gelb Anzeigeinstrument an Klemme 15 („+“ geschaltet vom Zündschloss)
die Stromaufnahme des Instruments liegt bei ca. 80 mA. Es ist durch Kenntnis des
Fahrzeugschaltplans oder durch Probeeinbau zu prüfen, ob dieser Anschluss zu
Fehlermeldungen in Fahrzeugen mit Datenbustechnologie führt.
Bei abgezogenem Zündschlüssel kein Ruhestromverbrauch.
Achtung: Nach dem Umschalten der Zylinderzahl Anzeige durch Abschalten der
Versorgungsspannung „Reseten“ .
660180 Sport für 1-2-3-4-5-6-7-8-9 Zylinder:
Orange Anzeigeinstrument an Armaturenbeleuchtung,
Grün an Signal der Zündspule (Klemme 1),
Rot und gelb Anzeigeinstrument an Klemme 15 („+“ geschaltet vom Zündschloss). Bei
abgezogenem Zündschlüssel kein Ruhestromverbrauch. Zeiger bleibt beim Ausschalten der
Zündung auf dem letzten Anzeigewert„eingefroren“ (Anzeigeinstrument hat einen
Steppermotor).
Alternativer Anschluss: Wenn gelb an Klemme 30 (+12v Dauerspannung), fährt beim Abstellen
der Zündung der Zeiger auf den „Nullwert“. Das Instrument hat bei dieser Anschlussvariante
aber einen Ruhestromverbrauch von ca. 5mA. Sollten mehrere Instrumente im Fahrzeug
montiert werden, sollte der gesamte Ruhestrom nicht über 25mA liegen, da sonst nach
mehreren Wochen Nichtgebrauch des Fahrzeuges mit Startschwierigkeiten wegen teil
entladener Batterie zu rechnen ist.
•
Batterie anklemmen und Funktionstest durchführen. Als erster Anhalt dient die Leerlaufdrehzahl. Im
betriebswarmen Zustand sollte die Drehzahl unter 1000 U/min liegen. Andernfalls auf der Rückseite
den Schalter für die Zylinderzahl korrigieren. Keinesfalls im Leerlauf den Motor bis zur maximal
zulässigen Drehzahl hochdrehen: Kapitale Motorschäden drohen!!!! (Siehe oben)
betriebswarmen Zustand sollte die Drehzahl unter 1000 U/min liegen. Andernfalls auf der Rückseite
den Schalter für die Zylinderzahl korrigieren. Keinesfalls im Leerlauf den Motor bis zur maximal
zulässigen Drehzahl hochdrehen: Kapitale Motorschäden drohen!!!! (Siehe oben)
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Nach Abschluss der Montage eventuell Radiocode eingeben.