H Tronic HTDC 5000 - 5A Lead Acid Battery Charger Station, For 12V Batteries 1242500 User Manual
Product codes
1242500
5
Dejte pozor na to, abyste si kyselinou sírovou nepot
ř
ísnili sv
ů
j od
ě
v nebo pokožku. Pokud se tak
stane, opláchn
ě
te pot
ř
ísn
ě
ná místa d
ů
kladn
ě
č
istou vodou. Vnikne-li Vám kyselina sírová do o
č
í,
vyhledejte okamžit
ě
léka
ř
skou pomoc. Používejte z bezpe
č
nostních d
ů
vod
ů
p
ř
i údržb
ě
t
ě
chto
baterií ochranné rukavice a ochranné brýle.
Ponecháte-li autobaterii p
ř
ipojenou k nabíje
č
ce delší dobu (nap
ř
íklad v zimním období), pak u
baterií (které lze udržovat) otev
ř
ete uzáv
ě
ry jednotlivých
č
lánk
ů
, aby mohl z
č
lánk
ů
unikat plyn
(vodík), který se vyvíjí p
ř
i provád
ě
ní nabíjení akumulátorové baterie.
P
ř
ed provedením nabití akumulátoru zkontrolujte hustotu a hladinu kyseliny sírové (elektrolytu)
v jednotlivých
č
láncích akumulátorové baterie. Budete-li autobaterii nabíjet delší dobu, provád
ě
jte
tyto kontroly i b
ě
hem nabíjení (minimáln
ě
jednou za 4 týdny). Olov
ě
né desky uvnit
ř
jednotlivých
č
lánk
ů
musejí být zcela zakryty elektrolytem. V p
ř
ípad
ě
pot
ř
eby dolijte do
č
lánk
ů
destilovanou
vodu. Olov
ě
né desky akumulátor
ů
musejí být pono
ř
eny pod hladinu elektrolytu 5 až 10 mm.
Hustotu elektrolytu (kyseliny sírové), která je sm
ě
rodatná pro stav nabití jednotlivých
č
lánk
ů
akumulátoru, zkontrolujte vhodným hustom
ě
rem. P
ř
i kontrole této hustoty m
ů
žete použít
následující sm
ě
rné hodnoty hustoty elektrolytu (kg/l p
ř
i teplot
ě
20 °C):
1,28 =
č
lánek je zcela nabitý
1,21 =
č
lánek je nabitý na polovinu své kapacity
1,14 = vybitý
č
lánek
Bezúdržbové (gelové) akumulátorové baterie nikdy neotvírejte!
Olov
ě
né akumulátory jsou zkonstruovány takovým zp
ů
sobem, aby (p
ř
i správné manipulaci)
vydržely dodávat pot
ř
ebnou energii po dobu 8 až 10 let. V praxi však bývá doba životnosti t
ě
chto
akumulátor
ů
mnohem kratší a
č
asto dochází k jejich p
ř
ed
č
asnému opot
ř
ebení, nebo
ť
bývají
akumulátory používány pouze sezónn
ě
. Mnozí majitelé motocykl
ů
, veterán
ů
, motorových
č
lun
ů
,
elektricky pohán
ě
ných seka
č
ek na trávu, obytných karavan
ů
atd. znají nep
ř
íjemný problém
s uvád
ě
ním t
ě
chto akumulátor
ů
do provozu po dlouhé zimní p
ř
estávce.
P
ř
í
č
inou tohoto problému bývají zpravidla chemické reakce uvnit
ř
akumulátor
ů
, které jist
ě
znáte
jako „sulfataci“ neboli zasí
ř
ení olov
ě
ných desek akumulátoru. Síran olovnatý vytvá
ř
í na t
ě
chto
deskách krystalické bloky. Toto se stává zvlášt
ě
u akumulátor
ů
, které jsou vybíjeny malými proudy
nebo u kterých dochází k jejich samovybíjení. Tento chemický proces zmenšuje ú
č
innost plochy
olov
ě
ných desek a takto usazený síran olovnatý snižuje kapacitu takto postižených akumulátor
ů
.
Č
ím více jsou tyto desky zaneseny, tím m
ě
n
ě
energie je možné do akumulátoru uložit. Usazeniny
síranu olovnatého jsou hlavní p
ř
í
č
inou zkrácení životnosti olov
ě
ných akumulátor
ů
.
Po provedeném p
ř
ipojení akumulátorové baterie k této nabíje
č
ce a po zvolení požadovaného
režimu údržby (programu nabíjení) akumulátorové baterie za
č
ne tato nabíje
č
ka pomocí špi
č
kových
impuls
ů
s vysokým proudem rozpoušt
ě
t na olov
ě
ných deskách usazené krystalky síranu
olovnatého, a tím p
ř
ispívá k prodloužení životnosti akumulátoru.
Již nepoužitelné akumulátory jsou zvláštním odpadem (nepat
ř
í v žádném p
ř
ípad
ě
do
normálního domovního odpadu) a musí být s nimi zacházeno tak, aby nedocházelo k
poškození životního prost
poškození životního prost
ř
edí. K t
ě
mto ú
č
el
ů
m (k likvidaci akumulátor
ů
) slouží speciální
sb
ě
rné nádoby v prodejnách s elektrospot
ř
ebi
č
i nebo ve sb
ě
rných surovinách.
Šet
ř
ete životní prost
ř
edí! P
ř
isp
ě
jte k jeho ochran
ě
! Nebu
ď
te bezohlední!
6
5. P
ř
ipojení nabíje
č
ky k sí
ť
ovému napájení a k akumulátoru
Zapojte zástr
č
ku sí
ť
ového kabelu nabíje
č
ky do sí
ť
ové zásuvky 230 V / 50 Hz.
Zvolte postupným tisknutím tla
č
ítka „MODE“ požadovaný režim údržby akumulátorové baterie
(nabíjecí proud) podle grafických symbol
ů
zobrazovaných na displeji nabíje
č
ky.
P
ř
ipojte
č
ervenou korokosvorku k plus (+) kontaktu baterie.
P
ř
ipojte
č
ernou korokosvorku k minus (–) kontaktu baterie.
Dejte pozor na to, že k této nabíje
č
ce smíte p
ř
ipojit pouze olov
ě
nou akumulátorovou
baterii s jmenovitým nap
ě
tím 12 V a s minimální jmenovitou kapacitou 5 Ah.
P
ř
ipojíte-li k této nabíje
č
ce olov
ě
nou akumulátorovou baterii s nižší jmenovitou
kapacitou než 5 Ah, mohlo by dojít k jejímu p
ř
ebití. Z tohoto d
ů
vodu takovéto baterie
k nabíje
č
ce nep
ř
ipojujte.
P
ř
ipojíte-li k této nabíje
č
ce akumulátorovou baterii s vyšší jmenovitou kapacitou než 100 Ah (což je
možné), musíte v tomto p
ř
ípad
ě
po
č
ítat s delší dobou trvání jejího nabití.
Doba trvání nabíjení akumulátorové baterie závisí na jejím stavu nabití, na její kapacit
ě
a na
zvoleném nabíjecím proudu.
6. Vlastní provád
ě
ní nabíjení akumulátorových baterií
Volba režimu nabíjení a spušt
ě
ní nabíjení akumulátorové baterie
Po p
ř
ipojení nabíje
č
ky k sí
ť
ovému napájení (230 V / 50 Hz) se na ní rozsvítí zelená kontrolka
(svítivá dioda) „Netz“ (sí
ť
).
Nyní zvolte postupným tisknutím tla
č
ítka „MODE“ jeden z následujících režim
ů
údržby
akumulátorové baterie podle grafických symbol
ů
zobrazovaných na displeji nabíje
č
ky:
Symbol motocyklu:
Kapacita: 5 až 15 Ah, maximální nabíjecí proud: 1 A
Symbol golfového vozíku:
Kapacita: 15 až 30 Ah, maximální nabíjecí proud: 2,5 A
Symbol osobního automobilu:
Kapacita: 30 až 100 Ah, maximální nabíjecí proud: 5 A
Po p
ř
ipojení akumulátorové baterie k nabíje
č
ce se nabíje
č
ka p
ř
epne do režimu základního
otestování k ní p
ř
ipojené akumulátorové baterie.
P
ř
ipojíte-li akumulátorovou baterii k nabíje
č
ce nesprávnou polaritou, rozsvítí se na ní
č
ervená
kontrolka (svítivá dioda) „Verpolt“ (p
ř
epólování). V tomto p
ř
ípad
ě
p
ř
ipojte znovu akumulátorovou
baterii k nabíje
č
ce správnou polaritou.
Pokud bude nap
ě
tí akumulátorové baterie p
ř
ipojené k nabíje
č
ce nižší než 7 V, rozsvítí se na
nabíje
č
ce
č
ervená kontrolka (svítivá dioda) „Fehler“ (chyba) a na displeji nabíje
č
ky se zobrazí
hlášení „Er 002“ (p
ř
íliš nízké nap
ě
tí baterie). Toto m
ů
že znamenat, že jste k nabíje
č
ce p
ř
ipojili
jinou akumulátorovou baterii než olov
ě
nou nebo baterii s jiným jmenovitým nap
ě
tím než 12 V. Dále
to m
ů
že znamenat, že se jedná vadnou (defektní) baterii (nap
ř
íklad zcela podvybitou baterii).
Pokud bude nap
ě
tí akumulátorové baterie p
ř
ipojené k nabíje
č
ce vyšší než 14,3 V, rozsvítí se na
nabíje
č
ce
č
ervená kontrolka (svítivá dioda) „Fehler“ (chyba) a na displeji nabíje
č
ky se zobrazí
hlášení „Er 003“ (p
ř
íliš vysoké nap
ě
tí baterie).
Normální nabíjení akumulátorové baterie se pustí pouze v p
ř
ípad
ě
, bude-li mít baterie p
ř
ipojená
k nabíje
č
ce nap
ě
tí 7,0 až 14,3 V.