T2m remote control ARF 1806 mm T4510 Data Sheet

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COPYRIGHT T2M 2013

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Conseils pour les débutants : 

Si vous ne vous sentez pas à l’aise pour le premier vol, demandez de l’aide à un modéliste expérimenté et bien informé.
Si vous débutez, n’essayez pas d’apprendre à piloter seul. C’est le meilleur moyen de détruire rapidement votre avion, de vous
blesser, et de perdre beaucoup de temps et d’argent. La meilleure façon de commencer à faire voler votre modèle RC est de le
faire avec un pilote expérimenté ou instructeur. Vous apprendrez plus vite, ne serez pas stressé pendant les vols, et deviendrez auto-
nome plus rapidement.  Où trouver un instructeur ? Demandez à votre détaillant, il connaît les clubs de votre région, dont cer-
tains membres sont des instructeurs qualifiés. Vous pouvez aussi contacter la Fédération Française d’Aéromodélisme qui vous
renseignera et vous indiquera les adresses des clubs affiliés près de chez vous.

Fédération Française d’Aéro Modélisme :

Tel : 01 43 55 82 03  -  Fax 01 43 55 79 93

Volez dans un endroit sûr : 

Nous vous informons que le meilleur endroit pour utiliser votre avion est le terrain d’un club affilié à la Fédération Française
d’Aéromodélisme. Renseignez-vous auprès de votre revendeur local pour vous procurer l’adresse du club le plus proche de chez
vous. Si aucun club n’est situé près de chez vous, vous devrez trouver une zone dégagée, herbeuse de préférence, à au moins
10 Km de toute autre activité modéliste : auto ou bateau. La zone devra également être éloignée de toute habitation.

Essais au sol de l’avion : 

Inspectez votre installation radio, et vérifiez que les surfaces de commandes ont les mouvements adéquats. Vérifiez également
que le moteur a un fonctionnement fiable et régulier, et que les transitions entre ralenti et plein gaz sont franches. 

Essai de portée radio : 

Vous devez vérifier le bon fonctionnement de votre radio avant chaque séance de vol. Assurez-vous tout d’abord que votre fré-
quence est libre. Allumez votre radio et éloignez-vous de votre avion en laissant l’antenne rentrée dans l’émetteur. Vous devez
pouvoir vous éloigner d’au moins 50 mètres et conserver la maîtrise du modèle.
Aidez-vous d’un assistant qui vous indiquera si les mouvements que vous faites sont correctement reproduits sur l’avion.
Recommencez le test avec le moteur tournant.
Si vous n’obtenez pas un résultat satisfaisant, NE VOLEZ PAS ! Recherchez l’origine du problème (fil d’antenne coupé, accu
déchargé ou élément défectueux, récepteur ou quartz abîmé lors d’un crash précédent, interrupteur radio défaillant)

CODE DE BONNE CONDUITE DU PILOTE RESPONSABLE (EXTRAITS)
Lisez et appliquez ces conseils :

Généralités :

1- Je ne piloterai pas mon avion dans une manifestation, un show, une démonstration, avant de savoir qu'il est sûr en l'ayant
essayé en vol.
2- Je ne piloterai pas mon avion à plus de 100 mètres d’altitude et à moins de 5 kilomètres d'un aérodrome sans avoir au pré-
alable prévenu le responsable de l'aérodrome. Je ne volerai pas à proximité d’avions grandeur réelle, si nécessaire, un   obser-
vateur sera désigné pour éviter d’avoir des modèles réduits à côté des avions grandeur réelle.
3- Je respecterai les règles de sécurité de mon site de vol, et ne piloterai pas mon avion de façon dangereuse, ou agressive.
4- Je ne mettrai pas mon avion en vol avant de l'avoir muni d'une étiquette portant mon nom, mon adresse, et mon numéro de
licence FFAM.
5- Je n'équiperai mon avion d'aucun dispositif pyrotechnique d'aucune sorte.

Radio :

6- Je teste de façon systématique mon système radio au sol avant de faire décoller l'avion.
7- Je ne ferai pas évoluer mon modèle devant des spectateurs avant d'être un pilote confirmé.
8- Je ne survolerai les spectateurs sous aucun prétexte.
9- Je n'utiliserai pour ma radio, que les bandes de fréquences autorisées en France et réservées à l'Aéromodélisme