Reely ET BRUSHLESS-REGLER DT-5 (517987) H0026 User Manual

Ten  elektroniczny  kontroler  prędkości  przeznaczony  jest  do  bezczujnikowych,  bezszczotkowych 

silników (nie dostarczonych wraz z kontrolerem) i jest podłączany do wyjścia odbiornika w pojazdach.
Ze względów bezpieczeństwa oraz certyfikacji (CE) nie można w żaden sposób przebudowywać 

lub zmieniać urządzenia. W przypadku korzystania z produktu w celach innych niż opisane, produkt 

może zostać uszkodzony. Niewłaściwe użytkowanie może ponadto spowodować zagrożenia, takie 

jak zwarcia, oparzenia, porażenie prądem, itp. Dokładnie przeczytać instrukcję obsługi i zachować ją 

do późniejszego wykorzystania. Produkt można przekazywać osobom trzecim wyłącznie z załączoną 

instrukcją obsługi. 
Produkt jest zgodny z obowiązującymi wymogami krajowymi i europejskimi. Wszystkie nazwy firm i 

produktów są znakami towarowymi ich właścicieli. Wszelkie prawa zastrzeżone.

•  Bezszczotkowy kontroler
•  Instrukcja użytkowania

Symbol  z  wykrzyknikiem  wskazuje  na  specjalne  zagrożenia  związane  z  obsługą, 

funkcjonowaniem lub warunkami pracy.

Symbol „strzałki” oznacza szczególne wskazówki i informacje.

•  Produkt nie jest zabawką. Należy trzymać go poza zasięgiem dzieci i zwierząt.
•  Kontroler  prędkości  nie  powinien  się  zamoczyć,  w  przeciwnym  wypadku  może  dojść  do  jego 

uszkodzenia.

•  Zawsze włączaj nadajnik przesuwając jego dźwignię na neutralną pozycję w celu uruchomienia 

funkcji napęd/hamulec. Tylko wtedy kontroler prędkości może być podłączony do akumulatora.  

Przed wyłączeniem nadajnika należy najpierw odłączyć kontroler prędkości od baterii. 

•  Jeśli kontroler prędkości nie jest używany należy odłączyć od niego baterię. W trakcie krótkich 

przerw kontroler prędkości można wyłączać za pomocą wyłącznika.

•  W zależności od zastosowania (na lub obok trasy) oraz powierzchni drogi (smoła, piasek, trawa) 

można zastosować różne wartości prądu. Należy ściśle zastosować się do instrukcji użytkowania. 

Nieprzestrzeganie wyznaczonych granic może doprowadzić do uszkodzenia silnika i/lub kontrolera 

prędkości. Może to doprowadzić do utraty gwarancji.

•  Kontroler prędkości, zamocowany silnik oraz akumulator bardzo się nagrzewają w trakcie pracy. 

Niebezpieczeństwo poparzenia!

•  W przypadku korzystania z pojazdów należy unikać kontaktu z ich ruchomymi częściami.  Ryzyko 

obrażeń!

•  Kontroler prędkości powinien być zasilany tylko akumulatorem, nigdy natomiast zasilaczem. 
•  Do regulatora prędkości należy połączać tylko jeden bezszczotkowy silnik.
•  Bezszczotkowy  regulator  prędkości  nie  nadaje  się  do  pracy  z  konwencjonalnymi  silnikami 

elektrycznymi  posiadającymi  dwa  połączenia!  Regulator  prędkości  nadaje  się  tylko  do 

bezczujnikowego bezszczotkowego silnika.

•  Podczas instalacji należy zachować możliwie jak największą odległość  pomiędzy kontrolerem a 

odbiornikiem lub silnikiem aby uniknąć zakłóceń.   Kabla od kontrolera nie należy kłaść obok kabla 

antenowego odbiornika. 

•  W trakcie pracy należy upewnić się że kontroler prędkości jest odpowiednio chłodzony. Nie wolno 

przykrywać elementu chłodzącego oraz znajdującego się na kontrolerze wentylatora. 

•  Sprawdzaj działanie wentylatora po każdym uruchomieniu, nie blokuj wentylatora, usuwaj z niego 

kurz nagromadzony podczas eksploatacji pojazdu.

•  Nie należy blokować napędu. Wszelkie dodatkowe napięcie mogłoby uszkodzić silnik i/lub kontroler 

prędkości. 

•  Układ napędowy należy regularnie konserwować.
•  Należy regularnie sprawdzać czy pojazd, kontroler prędkości oraz silnik nie są uszkodzone. W 

przypadku uszkodzeń nie wolno włączać pojazdu lub kontrolera prędkości.

•  Przed ładowaniem akumulatora należy go wyjąć z kontolera prędkości.
•  Elementy opakowania należy zdejmować ostrożnie. Nie powinny nimi bawić się dzieci.

•  Produkt  należy  chronić  przed  ekstremalnymi  temperaturami,  promieniami  słonecznymi,  silnymi 

wstrząsami, wilgocią, gazami palnymi, oparami oraz rozpuszczalnikami.

•  Nie wolno ściskać produktu.
•  Jeżeli niemożliwe jest zachowanie bezpieczeństwa należy wyłączyć produkt i nie dopuścić do jego 

nieprawidłowego zastosowania. Niemożliwe jest zachowanie bezpieczeństwa jeśli produkt:

 - jest wyraźnie uszkodzony,
 - nie działa prawidłowo,
 - był przechowywany przez dłuższy okres czasu w nieodpowiednich warunkach,
 - był źle transportowany.

•  Należy ostrożnie obchodzić się z produktem. Jeżeli spadnie nawet z niskiej wysokości może się 

uszkodzić.

•  Należy zastosować się do instrukcji użytkowania i wskazówek dot. bezpieczeństwa wszystkich 

podłączanych urządzeń.

•  W  przypadku  wątpliwości  związanych  z  funkcjonowaniem  lub  podłączaniem  produktu  należy 

zwrócić się do serwisu.

•  Wszelkie naprawy, korekty lub konserwacje powinny być wykonywane przez autoryzowany serwis.
•  W przypadku jakichkolwiek innych pytań nie zawartych w załączonej instrukcji skontaktuj się z 

naszym biurem obsługi klienta.

1

2

8

3 4

5

6

7

1  Wtyczka T do podłączania baterii
2  Wentylator
3  Przycisk do ustawień
4  Przycisk on/off
5  Wtyczka serwo do podłączania odbiornika
6  Kabel do podłączania silnika
7  Kondensator wejściowy
8  Kabel do wentylatora z 2-stykową wtyczką

•  Przymocuj kontroler prędkości do pojazdu. Użyj w tym celu dwustronnej taśmy klejącej lub kawałka 

taśmy Velcro. Kontroler prędkości należy zainstalować możliwie jak najdalej od odbiornika i silnika 

w pojeździe.

•  Podłącz  trzy  kable  łączące  (6)  w  kontrolerze  prędkości  z  tymi  w  silniku.  Należy  pamiętać  o 

podłączaniu  tych  samych  kolorów  kabli.  Jeżeli  kierunek  obrotów  silnika  jest  nieprawidłowy  (w 

zależności od przekładni pojazdu) wystarczy zamienić dwa z trzech terminali. Silnik będzie się 

wtedy obracał w przeciwnym kierunku. 

•  Sprawdź, czy cztery śruby mocujące wentylator (2) są dokręcone. Czynność tą wykonuj zawsze 

po wyłączeniu pojazdu.

•  Przełącznik on/off (4) należy podłączyć do zintegrowanego przycisku ustawień (3).  W tym celu 

należy użyć dwustronnej taśmy klejącej lub kawałka taśmy Velcro.

•  Kable należy układać tak aby nie miały kontaktu z ruchomymi częściami pojazdu. Do zamocowania 

kabli należy używać opasek.

•  Trzy-stykową  wtyczkę  serwo  (5)  regulatora  prędkości  należy  podłączyć  do  wyjścia  odbiornika 

dostarczającego sygnały sterowania dla funkcji jazda/hamulec. Należy zwrócić uwagę na to aby 

styki były prawidłowo przydzielone (patrz instrukcja obsługi lub nadruk na odbiorniku).
Żółty/biały/pomarańczowy kabel:   Sygnał kontrolny
Czerwony kabel:  

 

Napięcie robocze

Brązowy/czarny kabel:   

Minus/GND