ALIGN RH45E13X Data Sheet
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Durante il collegamento degli snodi sferici (uniball) accertarsi che la scritta “A” sia posizionata all’esterno.
I collanti R48 (verde) / T22 (lilla) / T43 (blu) hanno un forte potere incollante. Utilizzarne poco.
Per il successivo smontaggio, riscaldare le parti in metallo per 15 sec ca. Attenzione: non riscaldare le parti in plastica.
Sgrassare (Nitro) prima del montaggio, tutte le filettature ed i fori filettati, altrimenti non restano attaccati collanti oppure
prodotti per la sicurezza della filettatura.
Alcune parti del sistema vengono rappresentate singolarmente, ma risultano già pre-assemblate in fabbrica. Per tali
componenti è necessario verificare comunque il corretto serraggio di tutte le viti e il loro incollaggio (sicurezza).
Verifica di funzionamento
Accendere sempre per prima la trasmittente, e poi la ricevente. Effettuare un controllo per accertare il funzionamento di tutti i
componenti. Verificare il senso di rotazione e le escursioni dei servi nel modello.
Comando del Roll (rollio): azionando lo stick di comando del Roll verso sinistra, il piatto oscillante deve spostarsi verso sinistra.
Comando del Nick (beccheggio): azionando lo stick di comando del Nick in avanti, il piatto oscillante deve spostarsi in avanti.
Comando del gas/pitch (passo): il piatto oscillante deve alzarsi uniformemente quando il comando del gas è portato al
massimo.
Rotore di coda: controllare il verso di rotazione del servo.
Controllo del verso di funzionamento del giroscopio
Impostare il giroscopio al 40% della sensibilità.
Spostare velocemente l’estremità del rotore di coda verso destra rispetto all’asse verticale ( il naso dell’elicottero si sposta a
sinistra).
La pala superiore del rotore di coda deve allontanare la sua punta rispetto al trave di coda (“Re”).
Se necessario, invertire il verso di funzionamento del giroscopio (vedi istruzioni del sistema FLB o giroscopio di coda).
Pale del rotore principale, scartamento
Unire le due pale tra di loro, sovrapponendo i rispettivi fori e collegandoli tra loro mediante una vite e il relativo dado. Posizionare
ora le due pale collegate tra di loro, sopra un sostegno in corrispondenza del centro.
La pala più leggera tenderà verso l'alto, bisognerà dunque tararla applicandovi il nastro adesivo colorato in dotazione, in modo
che le pale del rotore siano calibrate orizzontalmente.
Impostazione scarto della pala Al primo utilizzo del modello è necessario regolare nuovamente lo scartamento delle pale.
Dare un poco di gas e controllare lo scartamento delle pale con sistema funzionante. Qualora si riscontrasse una differenza
nello scartamento, sarà necessario o aumentare l'angolo di incidenza della pala più bassa oppure, al contrario, diminuire l'angolo
d'incidenza della pala più alta.
Importante
Dopo il primo collaudo del modello verificare che tutti i collegamenti a vite (specialmente quelli sul rotore o prossimi ad organi di
trasmissione) siano ben serrati. Successivamente dopo ogni 2 o 3 ore di volo, applicare nuovamente grasso e olio lubrificante sui
seguenti componenti:
albero del rotore principale e piatto oscillante
albero del rotore di coda in corrispondenza delle parti di scorrimento
Meccanismo principale
Un ultimo consiglio:
Non esitate mai a consultare modellisti più esperti di voi per ottenere utili consigli pratici. Molti problemi tecnici e/o pratici si risol-
veranno più facilmente se vi affiderete all'esperienza di un collega esperto.
robbe Modellsport GmbH & Co. KG
robbe-Form 75-2751 Versione: 10/2013