ALIGN RC model helicopter Kit 250 1-KX019011 Data Sheet

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Dieser Umstand verschlechtert sich auch dadurch, dass die Hauptrotordrehzahl im Drehzahlregler-Modus zu niedrig eingestellt wird. Der Grund dafür 

ist, dass bei niedriger Hauprotordrehzahl die benötigten Veränderungen des Heckrotoranstellwinkels grösser sind, um eine bestimmte Stabilisierung des 

Heckrotors zu erzielen. Wir empfehlen auf jeden Fall eine höhere Hauptrotordrehzahl, wenn die Funktion Drehzahlregelung eingesetzt wird, denn das 

verhindert wirkungsvoll die gegenseitige Beeinflussung von Regler und Gyro. Wir empfehlen eine Gaseinstellung im Bereich 85% bis 100%.

1. Einstellmodus: Zuerst Regler mit dem Gaskanal des Empfängers verbinden (s. Fernsteuerungs-Anleitung). Anschliessend werden die drei 

Motor-Anschlüsse mit dem Brushless-Motor verbunden. Stellen Sie den Gasknüppel am Sender auf “Vollgas”, bevor der Sender eingeschaltet 

wird. Der Akku wird nun mit dem Regler verbunden. Auf diese Weise kommen Sie in den EINSTELLMODUS; als Bestätigung ertönt ein Piepston. 

Die Skizzen erklären die möglichen Einstellungen der Reihe nach.

2.  Stellung des Gasknüppels im Einstellmodus: Im Einstellmodus lassen sich sechs Einstellungen ändern: Bremse, elektronisches Timing, 

Unterspannungsabschaltung, Flugmodell, bzw. Reaktionsgeschwindigkeit Drossel und BEC-Spannung. Jede Einstellung enthält drei Optionen, 

die durch die Stellung des Gasknüppels gewählt werden: Vollgas, Mitte, Leerlauf. Zum Beispiel: Einstellung der Bremse (hart): Gasknüppel auf 

Vollgas; anschliessend die Einstellung des Timings (Mitte): Gasknüppel auf Mitte.

Bremse 

* Bremse aus  

Sanfte Bremse  

Harte Bremse 

Elektronisches Timing 

Niedriges Timing  

* Mittleres Timing  

Hohes Timing 

Unterspannungs- 

* hohe 

mittlere 

abschaltung Entladerate  Entladerate 

Flugmodell 

Flächenmodell / Segler  

* Hubschrauber 1 (Soft-Start)  

Hubschrauber 2 (Soft-Start, Reglermodus)

Geschwindigkeit Drossel 

Standard 

Mittel (Medium) 

* Schnell (Quick)

BEC-Spannung 

5,0 V 

* 5,5 V  

6,0 V

Einschaltpieps

Sender-Er-

kennungspieps

Erster Piepston  

Bremse

Zweiter Piepston  

Timing

Dritter Piepston 

Unterspannungs-

 abschaltung

Vierter Piepston  

Flugmodell

Fünfter Piepston: 

Reaktionsgeschwindig-

 

keit Drossel

Kein Piepston: 

BEC-Spannung

Erster Piepston: 

Bremse

= Bremse aus

= sanfte Bremse

= harte Bremse

Elektronisches Timing

Niedriges Timing 

(2-polige Innenlaeufer)

Mittleres Timing 

(6-polige Innen- 

bzw. Aussenlaeufer)

Hohes Timing (hohe 

Motorleistung), hoher 

Stromverbrauch

Unterspannung

=   hohe 

Entladung

=   mittlere 

Entladung

Flugmodell

=  Flaechenmodell / 

Segler

=  Hubschrauber 1

   (Soft-Start)

=  Hubschrauber 2 

 (Soft-Start 

  + Reglermodus)

Einschaltpieps

Bestätigung des 

Einstellmodus

Einstellvorgang,

dieser Piepston bestätigt die 

Vollgas-Position

stellen!  Dieser Piepston 

bestätigt die niedrigste 

Stellung

Mit dem Gasknüppel wird 

der gewünschte Brems-

Modus während der 5 

Piepstöne eingestellt.

Es ertönt ein 

Bestätigungston.

Mit dem Gasknüppel wird 

der gewünschte Timing-

Modus während  der 5 

Piepstöne eingestellt.

Es ertönt ein 

Bestätigungston.

Mit dem Gasknüppel 

wird die gewünschte 

Unterspannungs-

Abschaltung während der 

5 Piepstöne eingestellt.

Es ertönt ein Bestätigungs-

ton.

Mit dem Gasknüppel wird 

der gewünschte Flugmodell-

Modus während der 5 

Piepstöne eingestellt.

Es ertönt ein Bestätigungs-

ton.

Nach Ende des Einstellvorgangs stellen Sie den Gasknüppel auf Leerlauf, um den Einstellmodus zu verlassen bzw. den normalen Betriebsmodus zu wählen. 

Alternativ wartet man, bis die Piepstöne des Betriebsmodus aufhören. Der Regler ist nun betriebsfertig.

Geschw. Drossel

=   Standard

=   Medium

=   Quick

Mit dem Gasknüppel wird 

die gewünschte Reaktions-

geschwindigkeit der Drossel 

während der 5 Piepstöne ein-

gestellt.

Es ertönt ein Bestätigungston.

Mit dem Gasknüppel wird die 

BEC Spannung während der 

5 Piepstöne eingestellt.

Es ertönt ein Bestätigungston.