Thunder Tiger Electric helicopter ARF (4717-A13) 4717-A13 Data Sheet

Le gyroscope et le palonnier du servo ont été montés en usine. Eteignez votre récepteur et votre émetteur avant de replier le gyro et l’anticouple. 

       

Sens de fonctionnement de gyro

Allumez votre émetteur puis votre régulateur. Ne pas déplacer l’hélicoptère à ce moment jusqu’à ce que le voyant LED soit fixe. Vérifiez la direction 

comme ci-dessous.

1. En donnant un ordre de direction à droite, le palonnier du servo doit se déplacer vers l’avant.

2. Prenez l’hélico dans vos mains et faites-le pivoter dans le sens inverse des 

    aiguilles d’une montre, le palonnier du servo doit se déplacer vers l’avant.

Changez la direction sur votre émetteur ou votre gyro si cela n’est pas bon.

       

Longueur de la tringle d’anticouple   

Le palonnier de servo doit être au neutre lorsque le manche de l’émetteur est au neutre 

et les portes pales de l’anticouple doivent être à 0 degrés ou bien légèrement décalés 

sur la droite. Réglez la tringlerie si cela est nécessaire.

Pour trouver le débattement limite, vous devez ajuster le gyroscope en vous référant au manuel de celui-ci.

Pour ajuster la vitesse de pirouette de l’hélicoptère (rotation autour de l’axe du rotor principal), veuillez utiliser les fonctions EPA, D/R 

& EXP pour le servo d’anticouple.

A cette étape il est nécessaire de brancher une batterie Li-Po au contrôleur. Par sécurité assurez vous que le moteur a été débranché (ou 

enlevez le pignon du moteur) afin de ne pas entraîner le rotor principal.

Tous les paramètres du contrôleur ont été réglés en usine, le seul réglage que 

vous devez faire est la calibration du manche de gaz avec le contrôleur.  

1. Allumez l’émetteur et mettez le manche du gaz à fond (maxi).

2. Allumez le récepteur.

3. Branchez la batterie Li-Po (livrée séparément) au contrôleur, attendez 2 secondes.

4. Vous allez entendre un bip continu du contrôleur ce qui signifie de la position plain gaz a été calibrée.

5. Après 5 ou 6 bips concertifs placez le manche au ralenti pendant 6 à 7 secondes. Lorsque les bips s’arrêtent, la position basse du manche est 

calibrée et votre contrôleur est prêt.

6. Eteignez le récepteur, débranchez la batterie, éteignez l’émetteur.

7. Pour confirmer la calibration correcte du système, allumez l’émetteur, branchez la batterie Li-Po au contrôleur. Vous devez entendre 3 bips longs 

si le réglage du contrôleur est correcte, il est alors prêt à fonctionner.

            Félicitations tous les réglages au sol ont été effectués. La prochaine séance de réglage se fera au terrain de vol et nécessitera de décoller.   

              Cependant, il est fortement recommandé de rechercher l’aide de pilotes expérimentés si vous êtes débutant dans le pilotage des hélicoptères RC.

Une procédure de calibration doit être 

effectuée avec tout nouvel émetteur.

Servo d’anticouple

Servo d’anticouple