Viessmann 4558 Data Sheet

Der Antrieb kann in folgende Trix-C Weichen (Bettungs-

weiche) eingebaut werden:

- 62611 Weiche C-Gleis links 188,3 mm,

R2 = 437,5 mm, 24,3° mit Handhebel

- 62612 Weiche C-Gleis rechts 188,3 mm,

R2 = 437,5 mm, 24,3° mit Handhebel

- 62624 Weiche C-Gleis DKW 188,3 mm,

24,3° mit Antrieb

- 62671 Weiche C-Gleis Bogenweiche links

R1=360 mm, 30° mit Handhtebel

- 62672 Weiche C-Gleis Bogenweiche rechts R1=360

mm, 30° mit Handhebel

- 62711 Schlanke Weiche links
- 62712 Schlanke Weiche rechts

Ansteuerung im Digitalbetrieb

Der Spezielle Märklin-C und Trix-C Weichenantrieb 4558

enthält einen Multiprotokoll-Decoder, der entweder

Signale im DCC-Format oder im Motorola-Format

auswertet. Welches Datenformat der Decoder auswertet,

legt man bei der Einstellung der Digitaladresse fest.
Der Adressumfang ist von dem Format abhängig, mit

dem der Decoder angesteuert wird.
Motorola-Format: 320 (1020 bei entsprechender

Zentrale) Adressen.

DCC- Format:

2047 Adressen.

Ansteuerung im Analogbetrieb

Den Viessmann Weichenantrieb können Sie auch in kon-

ventionell gesteuerten Modellbahnanlagen einsetzen.

Sie können ihn sowohl mit Wechselstrom als auch mit

Gleichstrom betreiben.
Sobald Sie den Antrieb an Betriebsspannung anschlie-

ßen, erkennt der integrierte Decoder automatisch, ob er

analog oder digital angesteuert wird und stellt den

entsprechenden Betriebsmodus ein.

Verhalten bei Überlastung

Bei mechanischer Überlastung schaltet der Weichen-

antrieb nach einer kurzen Zeit ab.

Rückmeldung mit RailCom

RailCom ist ein Zusatzprotokoll zur bidirektionalen Kom-

munikation in digitalen Modellbahnanlagen, die im DCC-

Format gesteuert werden. Es ermöglicht z. B. die Stel-

lungsrückmeldung der Weiche zur Digitalzentrale.
Das Versenden von RailCom-Messages ist nur in Anla-

gen möglich, in denen ein DCC-Signal an den Schienen

anliegt und seitens der Zentrale bzw. der Booster eine

entsprechende Austastlücke im Datenstrom erzeugt wird.

Daher ist die Nutzung der RailCom-Funktion in einer rei-

nen Motorola-Umgebung nicht möglich.
Sofern der Decoder im Weichenantrieb die Austastlücke

registriert, sendet er nach einem erhaltenen Schaltbefehl

als Quittung die Sollstellung und Iststellung der Weiche

zurück. Bei drehendem Motor wird die geschätzte übrige

Zeit zurückgegeben, bis der Motor zum Stehen kommt.

- 24712 right hand wide radius turnout. Length 236,1

mm. Branch track radius 1114,6 mm. Turnout curve

12,1°. 10° metal frog.

The drive can be installen in the following Trix-C turnouts

(turnouts with ballast):

- 62611 left turnout 188,3 mm,

R2 = 437,5 mm, 24,3° Manual hand lever included.

- 62612 right turnout 188,3 mm,

R2 = 437,5 mm, 24,3° Manual hand lever included.

- 62624 double slip switch 188,3 mm, 24,3° with drive
- 62671 left curved turnout

R1=360 mm, 30° Manual hand lever included.

- 62672 right curved turnout R1=360 mm, 30° Manual

hand lever included.

- 62711 left hand wide radius turnout
- 62712 right hand wide radius turnout

Operation in digital mode

The special Märklin-C and Trix-C point motor 4558 con-

tains a multiple protocol decoder, that can operate with

and automatically recognises both DCC or Motorola

formats.
The number of addresses depends on the format being

used.
Motorola-Format: 320 (1020 with appropriate

command station) addresses.

DCC- Format:

2047 addresses.

Operation in analogue mode

The Viessmann point motor can be used in conventional

model railroad layouts. You may use AC or DC power

supply for operation.
The integrated controller and decoder recognizes auto-

matically if there is AC or DC power supply or a digital

signal and adjusts itself to the correct mode of operation.

Overload protection

If the point motor recognizes a mechanical overload, it

switch off to protect itself against destruction. The whole

process of switching off may last up to a short time.

Feedback with RailCom

RailCom is a protocol for bi-directional communication in

digital model railway layouts controlled in DCC. It allows

e. g. the feedback of the address or the requested posi-

tion from the point motor to the digital command station.
Sending RailCom messages is only possible in layouts

with a DCC signal on the rails and if the command station

and / or the booster(s) generate a cut-out in the digital

signal. That’s why it is not possible to use RailCom in a

Motorola system without DCC.
Whenever the decoder registers the RailCom cut-out, it

answers the switching commands with the current state

of the turnout. In case of a moving motor, the estimated

remaining movement time is reported.