Uhlenbrock 26210 IRIS-direct current-receiver 26210 Data Sheet
Product codes
26210
Anfahr-Bremsverzögerung
Mit den Tasten
Mit den Tasten
,
,
und
wird die Anfahr-
Bremsverzögerung für den gesteuerten Stromkreis
ausgewählt.
ausgewählt.
wählt keine,
die größte
Verzögerungstufe. Von
zu
wird die Verzöge-
rung immer deutlicher.
Rangiergang
Mit dem Rangiergang kann die Lok in besonders feinen
Schritten bis zur halben Endgeschwindigkeit gesteuert
werden. Er wird mit den Tasten
Mit dem Rangiergang kann die Lok in besonders feinen
Schritten bis zur halben Endgeschwindigkeit gesteuert
werden. Er wird mit den Tasten
und
ein- und
ausgeschaltet.
Kanalauswahltasten
Mit den Tasten
Mit den Tasten
bis
kann einer der vier
Übertragungskanäle, und damit ein bestimmter Strom-
kreis, ausgewählt werden.
kreis, ausgewählt werden.
Loktaste
Leitet den Vorgang zur Zuordnung eines Stromkreises
zum Übertragungskanal ein (siehe „So wird’s gemacht“).
Leitet den Vorgang zur Zuordnung eines Stromkreises
zum Übertragungskanal ein (siehe „So wird’s gemacht“).
Stop-Taste
Über die
Über die
-Taste kann die Gleisspannung des aus-
gewählten Stromkreises ein- und ausgeschaltet
werden. Wird die Taste ein weiteres Mal gedrückt, so
fährt die Lok mit ihrer vorher eingestellten Geschwin-
digkeit weiter.
werden. Wird die Taste ein weiteres Mal gedrückt, so
fährt die Lok mit ihrer vorher eingestellten Geschwin-
digkeit weiter.
Tasten ohne Funktion
Die Tasten
Die Tasten
und
, sowie die roten und grünen
Tasten haben im Analogbetrieb keine Funktion.
Meldungen der Kontroll-LEDs
Die Kontroll-LED der Fernbedienung blinkt immer, wenn
an der Fernbedienung eine Taste betätigt wird.
Die Kontroll-LED am Empfängermodul mit der Bezeich-
nung „Empfang“ blinkt immer auf, wenn das Modul ein
Infrarot-Signal empfangen hat.
Die Kontroll-LED am Empfängermodul mit der Bezeich-
nung „Betrieb“ hat verschiedene Funktionen:
• Geschwindigkeitsanzeige
an der Fernbedienung eine Taste betätigt wird.
Die Kontroll-LED am Empfängermodul mit der Bezeich-
nung „Empfang“ blinkt immer auf, wenn das Modul ein
Infrarot-Signal empfangen hat.
Die Kontroll-LED am Empfängermodul mit der Bezeich-
nung „Betrieb“ hat verschiedene Funktionen:
• Geschwindigkeitsanzeige
Fährt die Lok, so leuchtet die LED, steht die Lok, so
ist die LED aus. Im Gleichstrombetrieb leuchtet sie
umso heller, je höher die Geschwindigkeit der Lok ist.
ist die LED aus. Im Gleichstrombetrieb leuchtet sie
umso heller, je höher die Geschwindigkeit der Lok ist.
• Langsames Blinken
Die Gleisspannung wurde mit der
-Taste abge-
schaltet.
• Schnelles Blinken
Am Gleis ist ein Kurzschluss aufgetreten.
Sobald der Kurzschluss beseitigt worden ist, kann
mit der
Sobald der Kurzschluss beseitigt worden ist, kann
mit der
-Taste die Gleisspannung wieder zu-
geschaltet werden. Die Lok fährt mit ihrer vorher
eingestellten Geschwindigkeit weiter.
eingestellten Geschwindigkeit weiter.
Uhlenbrock Elektronik GmbH • Mercatorstr. 6 • D-46244 Bottrop • Made in Germany
Zuordnung eines Stromkreises zu einem
Übertragungskanal
Übertragungskanal
Die Fernbedienung IRIS arbeitet mit vier verschiedenen
Übertragungskanälen. Sie kann so bis zu vier ver-
schiedene Empfängermodule ansprechen, von denen
jedes einen eigenen Stromkreis versorgt. Jeder Strom-
kreis kann unabhängig von den anderen gesteuert
werden. Ein Übertragungskanal (und somit ein Strom-
kreis) wird mit den Tasten
Übertragungskanälen. Sie kann so bis zu vier ver-
schiedene Empfängermodule ansprechen, von denen
jedes einen eigenen Stromkreis versorgt. Jeder Strom-
kreis kann unabhängig von den anderen gesteuert
werden. Ein Übertragungskanal (und somit ein Strom-
kreis) wird mit den Tasten
bis
ausgewählt.
Im Auslieferungszustand reagiert jedes Empfänger-
modul auf die Steuerbefehle aller Übertragungskanäle.
Werden mehrere Empfängermodule auf einer Anlage
verwendet, so muss jedem Modul der Kanal zugeord-
net werden, durch den es gesteuert werden soll.
modul auf die Steuerbefehle aller Übertragungskanäle.
Werden mehrere Empfängermodule auf einer Anlage
verwendet, so muss jedem Modul der Kanal zugeord-
net werden, durch den es gesteuert werden soll.
Und so wird’s gemacht
•
•
-Taste 3 mal hintereinander drücken:
Die Betriebs-LED am Empfängermodul flackert. Das
Modul erwartet die Zuordnung zum Übertragungs-
kanal.
Modul erwartet die Zuordnung zum Übertragungs-
kanal.
• Mit den Tasten
bis
den gewünschten Übertra-
gungskanal auswählen oder
mit der
mit der
-Taste den Auslieferzustand wiederher-
stellen: das Modul reagiert dann auf die Steuerbefeh-
le aller Kanäle.
le aller Kanäle.
ACHTUNG! Während der Zuordnung ist es sehr
wichtig, dass immer nur das Empfängermodul mit
Spannung versorgt wird, das einem Übertragungs-
kanal zugeordnet werden soll. Bei allen anderen
Modulen muss die Stromversorgung abgeschaltet
sein.
wichtig, dass immer nur das Empfängermodul mit
Spannung versorgt wird, das einem Übertragungs-
kanal zugeordnet werden soll. Bei allen anderen
Modulen muss die Stromversorgung abgeschaltet
sein.
Technische Daten
Max. Fahrstrom:
2 A
Reichweite:
10 m
Batterien:
LR03-AAA-1.5 V
Empf. Trafo:
12 -16 V, 2 A
Bestellnummern
26 200 Set für Gleichstrom
26 300 Set für Wechselstrom
26 210 Empfänger für Gleichstrom
26 310 Empfänger für Wechselstrom
66 510 IRIS Fernbedienung
20 040 Transformator 45 VA
26 300 Set für Wechselstrom
26 210 Empfänger für Gleichstrom
26 310 Empfänger für Wechselstrom
66 510 IRIS Fernbedienung
20 040 Transformator 45 VA
Unsere Hotline ist für Sie da: 02045-858327 Montags bis Freitags 14-16 Uhr, Mittwochs 16-18 Uhr.
Infrarot-Fahrregler für Gleich- oder Wechselstrombahnen
07.04
Be
Beschreibung
Der Infrarot-Fahrregler für geschlossene Räume be-
steht aus einem Empfängermodul und der Fernbedie-
nung IRIS. Er kann, je nach Version, eine Gleichstrom-
oder eine Wechselstrom-Lokomotive auf konventio-
nellen Modellbahnanlagen steuern.
Über die Fernbedienung IRIS können per Tastendruck
folgende Funktionen ausgelöst werden:
• Geschwindigkeitsregelung in kleinen oder großen
steht aus einem Empfängermodul und der Fernbedie-
nung IRIS. Er kann, je nach Version, eine Gleichstrom-
oder eine Wechselstrom-Lokomotive auf konventio-
nellen Modellbahnanlagen steuern.
Über die Fernbedienung IRIS können per Tastendruck
folgende Funktionen ausgelöst werden:
• Geschwindigkeitsregelung in kleinen oder großen
Schritten
• Direkte Anwahl von 10 vordefinierten Fahrstufen.
• Änderung der Fahrtrichtung
• Auswahl eines Rangiergangs
• Anfahr-Bremsverzögerung mit vier verschiedenen
• Änderung der Fahrtrichtung
• Auswahl eines Rangiergangs
• Anfahr-Bremsverzögerung mit vier verschiedenen
Verzögerungswerten
• Nothalt
Die Fernbedienung IRIS arbeitet mit vier verschiedenen
Übertragungskanälen und kann so bis zu vier verschie-
dene Empfängermodule ansprechen. Jedes Empfän-
germodul versorgt einen eigenen Stromkreis, der un-
abhängig von den anderen gesteuert werden kann.
Die Fernbedienung IRIS arbeitet mit vier verschiedenen
Übertragungskanälen und kann so bis zu vier verschie-
dene Empfängermodule ansprechen. Jedes Empfän-
germodul versorgt einen eigenen Stromkreis, der un-
abhängig von den anderen gesteuert werden kann.
Anschluss
Fernbedienung
Legen Sie die Batterien der Markierung entsprechend
in das Batteriefach auf der Rückseite des Handreglers.
Verwendbar sind Batterien vom Typ LR03-AAA-1.5 V.
Jetzt müsste die Kontroll-LED an der Fernbedienung
immer dann blinken, wenn eine Taste betätigt wird. Die
Reichweite des Senders beträgt etwa 10 m.
Empfängermodul
Schliessen Sie einen Modellbahntrafo mit 12 V~ bis
16 V~ an die Eingangsklemmen „Trafo“ des Empfänger-
moduls an. Jedes Modul benötigt seinen eigenen Trafo.
Verbinden Sie die Zuleitungskabel vom Gleis mit den
Schraubklemmen mit der Bezeichnung „Gleis“.
Legen Sie die Batterien der Markierung entsprechend
in das Batteriefach auf der Rückseite des Handreglers.
Verwendbar sind Batterien vom Typ LR03-AAA-1.5 V.
Jetzt müsste die Kontroll-LED an der Fernbedienung
immer dann blinken, wenn eine Taste betätigt wird. Die
Reichweite des Senders beträgt etwa 10 m.
Empfängermodul
Schliessen Sie einen Modellbahntrafo mit 12 V~ bis
16 V~ an die Eingangsklemmen „Trafo“ des Empfänger-
moduls an. Jedes Modul benötigt seinen eigenen Trafo.
Verbinden Sie die Zuleitungskabel vom Gleis mit den
Schraubklemmen mit der Bezeichnung „Gleis“.
Funktionen des Fahrreglers
Alle Steueraktionen werden mit der Fernbedienung
IRIS ausgelöst. Halten Sie dazu die
Fernbedienung in Richtung des
Empfängermoduls und drücken
Sie die entsprechende Taste.
Während der Übermittlung von
Befehlen muss die Fernbedie-
nung „Sichtkontakt“ zum Empfän-
germodul haben, so wie Sie es
von der Fernbedienung eines
Fernsehgerätes her kennen.
Geschwindigkeit steuern
Mit den Tasten
und
wird
die Geschwindigkeit der Lok stu-
fenweise erhöht bzw. verrin-
gert. Werden die Tasten festge-
fenweise erhöht bzw. verrin-
gert. Werden die Tasten festge-
halten, so verändert sich die Ge-
schwindigkeit schrittweise, bis
die Taste wieder losgelassen
wird, die maximale Geschwin-
digkeit erreicht worden ist oder
die Lok steht. Die Schrittweite der
Geschwindigkeitsregulierung
kann eingestellt werden.
Auswahl der Schrittweite für die Tasten
/
Über die Tasten
und
wird die Schrittweite zur
Änderung der Lokgeschwindigkeit über die Tasten
und
und
ausgewählt.
wählt die kleine Schrittweite,
die große.
Voreingestellte Geschwindigkeitsstufen nutzen
Über die Zifferntasten
Über die Zifferntasten
bis
können die vorein-
gestellten Geschwindigkeitsstufen von 0% bis 100%
der Endgeschwindigkeit direkt angewählt werden.
der Endgeschwindigkeit direkt angewählt werden.
Fahrtrichtung auswählen
Über die Tasten
Über die Tasten
und
wird im Gleichstrombetrieb
die Fahrtrichtung ausgewählt. Wird während der Fahrt
eine der Tasten gedrückt, so wird zunächst ein Nothalt
durchgeführt und anschließend die gewählte Fahrt-
richtung eingestellt. Im Wechselstrombetrieb wird mit
den Tasten der Umschaltimpuls ausgegeben. Wird eine
der Tasten während der Fahrt gedrückt, so wird
lediglich ein Nothalt durchgeführt.
eine der Tasten gedrückt, so wird zunächst ein Nothalt
durchgeführt und anschließend die gewählte Fahrt-
richtung eingestellt. Im Wechselstrombetrieb wird mit
den Tasten der Umschaltimpuls ausgegeben. Wird eine
der Tasten während der Fahrt gedrückt, so wird
lediglich ein Nothalt durchgeführt.
Nothalt
Wird eine der beiden Pfeil-Tasten gedrückt während
die Lok fährt, so wird zunächst ein Nothalt durchge-
führt und anschließend die gewünschte Fahrtrichtung
eingestellt.
Wird eine der beiden Pfeil-Tasten gedrückt während
die Lok fährt, so wird zunächst ein Nothalt durchge-
führt und anschließend die gewünschte Fahrtrichtung
eingestellt.
Platzieren Sie das Empfängermodul so, dass die Fern-
bedienung während der Übermittlung von Befehlen
immer „Sichtkontakt“ zum Sensor hat.
bedienung während der Übermittlung von Befehlen
immer „Sichtkontakt“ zum Sensor hat.