Train Modules 26781 Digital booster 26781 Data Sheet

Versorgungsspannung 

 

Der Booster kann mit Gleich- und Wechselstrom betrieben werden. 
Um eine geringe Verlustleistung am Brückengleichrichter des Boos-
ters zu erzielen, ist es definitiv vorteilhafter, den Booster mit Wech-
selstrom zu betreiben. 
Die Versorgungsspannung darf niemals 18 V AC überschreiten! 

 

Steckverbindungen 

Die  Empfangsoptionen  des  synchronisierten  Boostersignals werden 

nachfolgend beschrieben

. 

Da der Booster an verschiedene Systeme 

angeschlossen werden  kann,  kann  er  von einem seiner Eingänge 

aus gespeist wird.   

Achtung!  Nur  vollständig  isolierte  Gleisabschnitte  ohne Ver-

Booster gespeist werden. 

DCC OUT: Verstärkter Signalausgang 

 

Es ist notwendig, während des Anschlusses die korrekte Po-
larität zu beachten. Falls die Polarität des isolierten Schienenab-
schnitts  im  Vergleich  zur  Polarität  des  vorherigen  Abschnitts  um-
gekehrt ist, gibt der Booster ein Kurzschluss-Signal, wenn der Zug 
die Abschnitte wechselt. Ein Booster kann nur zur Verstärkung ei-
nes  einzigen Signals  verwendet  werden.  Der  Booster  darf  nicht  
für mehrere Signale gleichzeitig verwendet werden. 
 
DCC  IN:  Das  synchronisierte Signal  kann  vom  Schienensignal 
empfangen werden. Dieses kann verwendet  werden, wenn keines 
der  anderen  Eingangssignale  verfügbar  ist  oder  wenn  es  nicht 
notwendig ist, ein separates synchronisiertes Signal für den Boos-
ter sicherzustellen. 
Der Eingang kann auch zum Empfang der synchronisierten Signa-
le  von  Roco-,  Lenz-,  Tran-,  ESU-,  und  weiteren  Digitalzentralen 
verwendet  werden.  In  diesem  Fall  muss  berücksichtigt  werden, 
dass durch  einen  Kurzschluss am  vorherigen  Booster  die  Digital-
zentrale das synchronisierte Schienensignal möglicherweise unter-
bricht. 
Der betreffende Booster wird nun abschalten, d.h. der Ausgang 
wird spannungsfrei. 
Der Eingang ist galvanisch getrennt.