Msf Vathauer Antriebstechnik Vec 1500/4-3-54-G1 frequency inverter, to , Vec 1500/4-3-54-G1 Vec 1500/4-3-54-G1 Data Sheet
Product codes
Vec 1500/4-3-54-G1
Bedienungsanleitung VECTOR 54 3-phasig 0,75 – 3,0 kW
MSF-Vathauer Antriebstechnik GmbH & Co KG Am Hessentuch 6-8 32758 Detmold
Tel: +49 (0)5231 – 63030 Fax: +49 (0)5231 – 66856
Email:
info@msf-technik.de
www.msf-technik.de
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10. Betriebswerte
Der Menüpunkt „Betriebswerte“ ermöglicht eine Betriebs- und Statusabfrage der folgenden
einsehbaren Meldungen:
Der Menüpunkt „Betriebswerte“ ermöglicht eine Betriebs- und Statusabfrage der folgenden
einsehbaren Meldungen:
einsehbaren Meldungen:
Der Menüpunkt „Betriebswerte“ ermöglicht eine Betriebs- und Statusabfrage der folgenden
einsehbaren Meldungen:
Betriebswert
Einheit
Erläuterung
Sollwert
Hz
Momentaner Sollwert der Drehfeldfrequenz.
Istwert
Hz
Momentaner Istwert der Drehfeldfrequenz.
Umrichtertemperatur
°C
Momentane Temperatur des Umrichters
Strom
A
Momentaner Wirkstrom im Zwischenkreis.
ZK- Spannung
V
Momentane Spannung am Zwischenkreis.
Softwareversion Umrichter
-
Software- Versionsnummer des Frequenzumrichters.
Softwareversion Display
-
Software- Versionsnummer des Bediendisplays.
11. Applikationshinweise
11.1. Dynamische Bremsung mit einem Bremschopper
Der integrierte Bremschopper mit integriertem Bremswiderstand ermöglicht eine dynamische
Bremsung von großen Massen, ohne ein Abschalten des Umrichters auszulösen. Beim Abbremsen
einer Schwungmasse mit relativ kurzer Tieflaufzeit (Bremszeit) wirkt die Massenträgheit des gesamten
Antriebs als generatorisches Moment.
Dieser Bremsbetrieb ist gleichbedeutend mit einer Energierückspeisung des Antriebs. Das hat zur
Folge, dass die Zwischenkreisspannung bis zum Erreichen der Überspannungsabschaltung ansteigt.
Wird die Bremsenergie in einem Widerstand in Wärme umgesetzt, kann ein Abschalten verhindert
werden.
Der Bremschopper vergleicht die Zwischenkreisspannung mit einer Referenzspannung, die unterhalb
des Überspannungsabschaltpegels liegt. Die Überschreitung der Referenzspannung führt zum
Einschalten eines Leistungstransistors, der den Bremswiderstand an die Zwischenkreisspannung
schaltet. Dadurch wird die vom Motor gelieferte Energie in Wärme umgesetzt.
Bremsung von großen Massen, ohne ein Abschalten des Umrichters auszulösen. Beim Abbremsen
einer Schwungmasse mit relativ kurzer Tieflaufzeit (Bremszeit) wirkt die Massenträgheit des gesamten
Antriebs als generatorisches Moment.
Dieser Bremsbetrieb ist gleichbedeutend mit einer Energierückspeisung des Antriebs. Das hat zur
Folge, dass die Zwischenkreisspannung bis zum Erreichen der Überspannungsabschaltung ansteigt.
Wird die Bremsenergie in einem Widerstand in Wärme umgesetzt, kann ein Abschalten verhindert
werden.
Der Bremschopper vergleicht die Zwischenkreisspannung mit einer Referenzspannung, die unterhalb
des Überspannungsabschaltpegels liegt. Die Überschreitung der Referenzspannung führt zum
Einschalten eines Leistungstransistors, der den Bremswiderstand an die Zwischenkreisspannung
schaltet. Dadurch wird die vom Motor gelieferte Energie in Wärme umgesetzt.
In Abhängigkeit von der Einschaltdauer (ED) der Bremswiderstände kann die Bremsleistung
berechnet werden. Somit besteht die Möglichkeit einer individuellen Anpassung des Bremschoppers
an den Antrieb.
berechnet werden. Somit besteht die Möglichkeit einer individuellen Anpassung des Bremschoppers
an den Antrieb.
Empfehlung für die Auswahl von Bremswiderständen
Vector 54 3-phasig
Widerstand Spitzenleistung
I
max
750
100
Ω
1kW
2,5A
1100
100
Ω
1,5kW
3,7A
1500
100
Ω
1,5kW
3,7A
2200
100
Ω
1,5kW
3,7A
3000
100
Ω
1,5kW
3,7A