Graupner RC console 2.4 GHz No. of channels: 12 33020 Data Sheet
Product codes
33020
170 Programmbeschreibung - Flächenmischer
Modelltyp: „1QR 1WK“
Wenn Sie in der Zeile „Querruder/Wölbklappen“ des
Menüs »Modelltyp«, Seite 100, „1QR 1WK“ einge-
tragen haben, entspricht das „Flächenmischermenü“
Ihres Senders der nachfolgenden Abbildung:
Wenn Sie in der Zeile „Querruder/Wölbklappen“ des
Menüs »Modelltyp«, Seite 100, „1QR 1WK“ einge-
tragen haben, entspricht das „Flächenmischermenü“
Ihres Senders der nachfolgenden Abbildung:
Bremseinstell.
QR
0%
FLÄCHENMISCHER
HR
WK
0%
0%
–––
–––
SR
normal
WK
HR
0%
0%
–––
Aus der ersten Zeile dieser Displayseite wechseln Sie
mit einem Druck auf die zentrale
mit einem Druck auf die zentrale
SET
-Taste der rech-
ten Vier-Wege-Taste zum Untermenü …
Bremseinstellungen
Hinweis:
Das Menü „Bremseinstellungen“ ist „aus“-geschaltet,
wenn im Menü »Modelltyp«, Seite 100, „Motor an
K1 vorn/hinten“ und in der Spalte „Motor“ des Menüs
»Phaseneinstellung«, Seite 148, für die aktuell akti-
ve Flugphase „ja“ eingetragen ist. Wechseln Sie also
ggf. die Flugphase:
Das Menü „Bremseinstellungen“ ist „aus“-geschaltet,
wenn im Menü »Modelltyp«, Seite 100, „Motor an
K1 vorn/hinten“ und in der Spalte „Motor“ des Menüs
»Phaseneinstellung«, Seite 148, für die aktuell akti-
ve Flugphase „ja“ eingetragen ist. Wechseln Sie also
ggf. die Flugphase:
HR-Kurve
BREMSEINSTELLUNGEN
Butt.
normal
0%
WK
Dem gewählten Modelltyp entsprechend können Sie
durch die Eingabe eines passenden Wertes in der
Zeile „Butt.“ (Butterfly) die Wölbklappe absenken,
wenn Sie den Bremsgeber, üblicherweise der K1-
Steuerknüppel, betätigen.
Zum Einstellen bringen Sie erst den Bremsgeber
bis zum Anschlag in Bremsstellung und stellen dann
nach kurzem Drücken der zentralen
durch die Eingabe eines passenden Wertes in der
Zeile „Butt.“ (Butterfly) die Wölbklappe absenken,
wenn Sie den Bremsgeber, üblicherweise der K1-
Steuerknüppel, betätigen.
Zum Einstellen bringen Sie erst den Bremsgeber
bis zum Anschlag in Bremsstellung und stellen dann
nach kurzem Drücken der zentralen
SET
-Taste der
rechten Vier-Wege-Taste, mit den Auswahltasten der
linken oder rechten Vier-Wege-Taste einen passen-
den Wert ein. Um eine ausreichende Bremswirkung
zu erzielen, sollten Sie allerdings die Wölbklappe, so
weit wie mechanisch überhaupt möglich, absenken.
Aus der zweiten Zeile dieser Displayseite gelangen
Sie mittels Drücken der zentralen
linken oder rechten Vier-Wege-Taste einen passen-
den Wert ein. Um eine ausreichende Bremswirkung
zu erzielen, sollten Sie allerdings die Wölbklappe, so
weit wie mechanisch überhaupt möglich, absenken.
Aus der zweiten Zeile dieser Displayseite gelangen
Sie mittels Drücken der zentralen
SET
-Taste der
rechten Vier-Wege-Taste zum Untermenü „HR-Kur-
ve“:
ve“:
Eingang
Ausgang
Punkt ?
–100%
0%
0%
Bremse
HR
Kurve aus
normal
Hier stellen Sie bei Bedarf, d. h., wenn Sie z. B. das
Gefühl haben, beim Ausfahren der Wölbklappe und/
oder der Störklappen mit dem Höhenruder korrigie-
rend eingreifen zu müssen, eine entsprechend auto-
matisch wirkende Zumischung aufs Höhenruder ein.
Detaillierte Angaben zur Einstellung eines Kurven-
mischers finden Sie unter dem Menüpunkt »Kanal 1
Kurve« ab Seite 134.
Gefühl haben, beim Ausfahren der Wölbklappe und/
oder der Störklappen mit dem Höhenruder korrigie-
rend eingreifen zu müssen, eine entsprechend auto-
matisch wirkende Zumischung aufs Höhenruder ein.
Detaillierte Angaben zur Einstellung eines Kurven-
mischers finden Sie unter dem Menüpunkt »Kanal 1
Kurve« ab Seite 134.
QR
SR
(Querruder
Seitenruder)
Bremseinstell.
QR
0%
FLÄCHENMISCHER
HR
WK
0%
0%
–––
–––
SR
normal
WK
HR
0%
0%
–––
Das Seitenruder wird in einstellbarem Maße bei
Querrudersteuerung mitgenommen, wodurch insbe-
sondere in Verbindung mit der Querruderdifferenzie-
rung das negative Wendemoment unterdrückt werden
kann, was ein „sauberes“ Kurvenfliegen erleichtert.
Das Seitenruder bleibt natürlich weiterhin getrennt
Querrudersteuerung mitgenommen, wodurch insbe-
sondere in Verbindung mit der Querruderdifferenzie-
rung das negative Wendemoment unterdrückt werden
kann, was ein „sauberes“ Kurvenfliegen erleichtert.
Das Seitenruder bleibt natürlich weiterhin getrennt
oben laufenden Querruders ausschlägt, wobei ein
Einstellwert um die 50 % hier selten verkehrt ist.
Die Einstellung erfolgt nur symmetrisch zum Neutral-
punkt des Querrudersteuerknüppels.
Gleichzeitiges Drücken der Tasten
Einstellwert um die 50 % hier selten verkehrt ist.
Die Einstellung erfolgt nur symmetrisch zum Neutral-
punkt des Querrudersteuerknüppels.
Gleichzeitiges Drücken der Tasten
oder
der
rechten Vier-Wege-Taste (CLEAR) setzt im jeweils
aktiven (inversen) Feld einen geänderten Wert wieder
auf 0 % zurück.
aktiven (inversen) Feld einen geänderten Wert wieder
auf 0 % zurück.