Graupner RC console 2.4 GHz No. of channels: 12 33020 Data Sheet

Product codes

33020

313

Programmierbeispiel - F3A-Modell

Zeit

0.0s

Eventuell ist es auch notwendig, für die Betätigung
des Einziehfahrwerks und der Gemischverstellung
über das Menü …

»Gebereinstellung«

(Seite 114)

… einem bestimmten Eingang ein entsprechendes
Bedienelement, beispielsweise für das Fahrwerk ei-
nen der EIN/AUS-Schalter dem Eingang 6 und für die
Gemischverstellung einen der Proportional-Schieber
der Mittelkonsole, z. B. den linken, dem Eingang 7
zuzuordnen. Da es sich hierbei jedoch um flugpha-
senunabhängige Einstellungen handelt, belassen Sie
in der Spalte „Typ“ die Standardvorgabe „GL“:

Eing. 5

Offset

–––

Eing. 6

Eing. 7

Eing. 8

–––

Typ

SR2

Der Steuerweg der Bedienelemente ist anzupassen
und kann über eine negative Wegeinstellung auch
umgedreht werden.

Hinweis:
Für das Einziehfahrwerk kann eine Verzögerungszeit
beim Ein- und Ausfahren vorgegeben werden, die
allerdings nicht bei dem Fahrwerkservo C 713 MG,
Best.-Nr. 3887 wirksam ist.

F3A-Modelle fliegen vergleichsweise schnell und
reagieren dementsprechend „hart“ auf Steuerbe-
wegungen der Servos. Da aber kleine Steuerbewe-
gungen und Korrekturen optisch nicht wahrnehmbar

Eingang

Ausgang

Punkt 1

–50%

K1 Kurve

Kurve ein

Nur drei Stützpunkte, und zwar der Stützpunkt „L“ bei
-100 %, „H“ bei +100 % und „1“ bei -50 % Steuerweg
ergeben die obige verrundete Kurve.

Grundsätzliche Vorgehensweise:

Verschieben Sie den K1-Steuerknüppel und damit

•

die vertikale Linie in der Grafikanzeige in Richtung
Leerlauf auf ca. -50 % Steuerweg und drücken Sie
die zentrale

SET

-Taste der rechten Vier-Wege-

Taste.
Um die dargestellte Kurvenform zu erzielen, he-

•

ben Sie diesen Punkt mit den Auswahltasten auf
ca. 0 % im inversen Wertefeld der Zeile „Punkt“ an.
Abschließend verrunden Sie die Kennlinie indem

•

Sie den Markierungsrahmen nach oben bringen,
die zentrale

SET

-Taste der rechten Vier-Wege-

Taste drücken und dann mit den Auswahltasten
den Wert von „aus“ auf „ein“ stellen.

Falls weitere Stützpunkte zwischen dem linken („L“)
und rechten („H“) Ende erforderlich sind, wiederholen
Sie die Schritte 2 und 3 in analoger Weise.
Da F3A-Modelle in der Regel über zwei Querruder-
servos verfügen, hat es sich bewährt, beim Landen
beide Querruder etwas nach oben zu fahren. Dadurch
fliegt das Modell in den meisten Fällen etwas lang-
samer und vor allem stabiler zur Landung an. Dazu
ist es nötig, Mischer über das Menü …

»Freie Mischer«

(ab Seite 201)

… entsprechend zu programmieren.
Ausgefahren werden die Querruder als Landehilfe
in Abhängigkeit von der Stellung des Gashebels ab
etwa Halbgas in Richtung Leerlauf. Je weiter der

sein sollten, weil dies beim Wettbewerbseinsatz
unweigerlich zu Punktabzügen führt, empfiehlt sich,
eine exponentielle Steuercharakteristik der Steuer-
knüppel einzustellen. Wechseln Sie dazu zum Menü
…

»Dual Rate / Expo«

(Seite 126)

Bewährt haben sich Werte von ca. +30 % auf Quer-
ruder, Höhen- und Seitenruder, die Sie mit den Aus-
wahltasten in der rechten Spalte einstellen. Damit
lässt sich das F3A-Modell weich und sauber steuern:

+33%

EXPO

–––

SEL

–––

(Manche Experten verwenden sogar bis zu +60 %
Exponentialanteil.)

Da (manche) Verbrennungsmotoren nicht sonderlich
linear auf Bewegungen des Gasknüppels reagieren,
kann über das Menü …

»Kanal 1 Kurve«

(Seite 134)

… eine „verbogene“, d. h. nicht lineare Gaskurve
eingestellt werden. Insbesondere Viertaktmotoren mit
Rootsgebläse, z. B. OS Max FS 120, verlangen ein
steiles Ansteigen der Kurve im unteren Drehzahlbe-
reich. Die entsprechenden Werte müssen allerdings
individuell angepasst werden. Die K1-Steuerkurve für
den Motor könnte demzufolge folgendermaßen aus-
sehen: