MULTIPLEX RX-7-DR light 55810 Data Sheet

 

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•  È stato effettuato un RESET della ricevente (Π8.5)? 
•  Sono state effettuate delle modifiche all’impostazione  

„Fast response” (Π8.2)? 

Problema: 
Dopo l’accensione, il LED sulla ricevente resta spento  

 

(LED Code 0 Î 8.1). 

Motivo:  
La tensione d’alimentazione (del pacco batteria) è troppo bassa. 

Rimedio: 
•  Caricare, o eventualmente sostituire, il pacco batteria Rx / il 

pacco batteria della motorizzazione. 

In caso d’interferenza, la ricevente passa ai servi gli ultimi 
segnali validi ricevuti, per superare la perdita di segnale (HOLD).  
Con l’impostazione del FAIL-SAFE, una volta trascorso il tempo 
HOLD (0,75 secondi), i servi si portano in una posizione 
impostata in precedenza. 
Alla consegna e in caso di RESET, la funzione FAIL-SAFE è 
DISATTIVATA e può essere attivata con l’impostazione delle po-
sizioni FAIL-SAFE. Per impostare il FAIL-SAFE, usare il tasto 
SET sulla ricevente. 
! Nota:  Con le radio della linea COCKPIT SX M-LINK e 
ROYALevo / pro / M-LINK il FAIL-SAFE può anche essere im-
postato direttamente sulla radio. 
Per disattivare nuovamente il FAIL-SAFE, ripristinare le im-
postazioni della ricevente a quelle di fabbrica (RESET Î 8.5). 
Dopo il RESET è necessario ripetere il Binding (Π8.2.1)! 
!  Nota: Attivare sempre il FAIL-SAFE! 
Per motivi di sicurezza, si consiglia di attivare sempre il FAIL-
SAFE. Controllare inoltre che le posizioni FAIL-SAFE impostate 
portino ad un volo possibilmente neutrale (p.es. motore al 
minimo / motore elettrico spento, timoni al centro, flaps 
abbassati, gancio traino aperto, …).   
Fissare le posizioni FAIL-SAFE: 
Con la radio, portare tutti i servi (ed il regolatore del motore) 
nella posizione desiderata. Premere brevemente il tasto SET 
(0,5 fino a 1 secondo). Il LED lampeggia per confermare la me-
morizzazione delle posizioni (LED Code 5 Î 8.1). 
Dopo 16 secondi in FAIL-SAFE, i servi non vengono più coman-
dati. Servi analogici e qualche servo digitale (vedi istruzioni) 
diventeranno „morbidi”. Moderni regolatori spengono il motore. 
Alcuni servi digitali mantengono la coppia di tenuta e quindi la 
loro posizione. 
Il FAIL-SAFE termina, appena la ricevente comincia a ricevere 
segnali privi di interferenza. 
Controllare le posizioni FAIL-SAFE: 

 

Portare gli stick in una posizione diversa da quelle del FAIL-
SAFE e spegnere la radio.  Una volta trascorso il tempo HOLD 
(0,75 secondi), i servi si devono portare nelle posizioni imposta-
te precedentemente. 
Controllare regolarmente le posizioni FAIL-SAFE e attualizzarle, 
se p.es. la ricevente viene impiegata in un nuovo modello. 
!  Controllare la funzione FAIL-SAFE: 
Per controllare la funzione FAIL-SAFE spegnere per un attimo la 
radio. Attenzione: Il motore può partire inavvertitamente! 

Le impostazioni della ricevente possono essere ripristinate a 
quelle di fabbrica (valori Default). Tutte le impostazioni (p.es. 
radio sincronizzata, posizioni FAIL-SAFE) andranno perse. 

Premere il tasto SET per almeno 10 secondi (dopo la pressione 
del tasto, il LED si spegne per 2 secondi, poi si riaccende per 
spegnersi una volta trascorsi i 10 secondi). 
A RESET avvenuto, il LED emette il segnale di conferma (LED 
Code 5 Î 8.1). 

9. 

•  Proteggere la ricevente dalle vibrazioni, in particolare se 

installata in modelli con motore a scoppio (p.es. avvolgerla in 
gommaspugna). 

• Posizionare la ricevente ad almeno 150 mm da motori 

elettrici, accensioni elettroniche per motori a scoppio e da altri 
componenti elettronici, come p.es. regolatori di giri, pacchi 
batteria, …. Non posizionare le antenne accanto a questi 
componenti. 

•  Installare la ricevente nel modello in modo che le antenne di 

trovino possibilmente distanti da materiali conduttori e con un 
angolo di 90° una verso l’alta.

 

Posizionare le due estremità 

delle antenne possibilmente distanti fra loro.  

•  Con fusoliere costruite con materiali conduttori (p.es. fibra di 

carbonio) posizionare le parti attive delle antenne (le estre-
mità, ca. 30 mm) fuori dal modello. 

•  Non accorciare o allungare le antenne e/o le relative pro-

lunghe! 

•  Non posizionare le antenne in parallelo con i cavi dei servi, 

con i cavi dei pacchi batteria o con altre parti in materiale 
conduttore (p.es. rinvii). 

•  Non posizionare le antenne all’intero o su parti del modello 

rivestite o rinforzate con materiale conduttore (fibra di carbo-
nio, vernici e/o pellicole metalliche, …) – schermatura! 

•  Installare come previsto (Π14., figure A - C)! 
•  Accorciare il più possibile i cavi che sono sottoposti a correnti 

elevate, come p.es. quelli del regolatore, del motore o del 
pacco batteria.

 

•  Usare il PeakFilter (# 8 5180) se si usano sistemi per la dop-

pia alimentazione.

 

•  Per ottimizzare la qualità di ricezione, installare sul cavo che 

collega il regolatore di giri alla ricevente uno speciale anello 
antidisturbo (# 8 5146) o un cavo con filtro (# 8 5057). Anche 
sui motori a spazzole si consiglia l’installazione di filtri anti-
disturbo adeguati (p.es. set filtri # 8 5020). 

10.  T

Anche con i sistemi 2,4 GHz, è importante effettuare regolar-
mente dei test di ricezione, per garantire il funzionamento sicuro 
dell’impianto radio e per riconoscere in tempo eventuali fonti 
d’interferenza. In particolare: 
•  Prima dell’impiego di nuovi componenti o componenti modi-

ficati, o quando i componenti sono stati installati in un’altra 
posizione nel modello. 

•  Prima dell’utilizzo di componenti radio che hanno subito forti 

sollecitazioni (p.es. installati in un modello precipitato). 

•  Se sono state rilevate delle irregolarità durante il funzionamento. 
Importante: 
•  Effettuare il test di ricezione sempre con l’aiuto di una secon-

da persona, che tiene e controlla il modello. 

•  Effettuare il test di ricezione possibilmente quando non ci 

sono altre radio in funzione. 

Esecuzione del test di ricezione: 
1.  Sulla radio, scegliere la modalità „Test di ricezione” (vedi 

istruzioni per l’uso allegate alle radio M-LINK o ai moduli HF 
2,4 GHz HFM3 M-LINK / HFM4 M-LINK / HFMx M-LINK).