Phoenix Contact 2900544 ELR H3-I-SC-230AC/500AC-2 2900544 Data Sheet

PHOENIX CONTACT GmbH & Co. KG

D-32823 Blomberg, Germany

Fax +49-(0)5235-341200, Phone +49-(0)5235-300

MNR 9039879  /  2012-02-15

www.phoenixcontact.com

Dok.-Nr.: 83105887 - 06

© PHOENIX CONTACT  2012

10424006

Art.-Nr./ Order No.:

Abb./Fig. 1

Abb./Fig. 2

0

0

0

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75

180

1500

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0

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1

110

250

2000

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145

410

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1

1

180

560

3000

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1

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215

710

3500

0

1

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1

250

870

4000

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1

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285

1020

4500

0

1

1

1

320

1170

5000

1

0

0

0

355

1330

5500

1

0

0

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390

1480

6000

1

0

1

0

425

1630

6500

1

0

1

1

460

1790

7000

1

1

0

0

495

1940

7500

1

1

0

1

530

2090

8000

1

1

1

0

565

2250

8500

1

1

1

1

600

2400

9000

Abb./Fig. 4

(Diazed) – Leitungsschutz bei max. Leitungsquerschnitt 2,5 mm

2

– Line protection at a max. conductor cross section of 2.5 mm

2

(6,3 x 32 mm) 

– Geräteschutz 

– Device protection

(Automat B, Leitungsschutzschalter) – Kurzschluss (1,5 kA-Netz)

(automatic device B, circuit breaker) – Short circuit (1.5 kA network)

(Motorschutzschalter) – 

Kurzschluss 

(1,5 

kA-Netz)

(Motor protection switch)  – Short circuit (1.5 kA network)

TRS20R20A (Sicherung)  – Kurzschluss (5 kA-Netz)

TRS20R20A (Fuse) 

– Short circuit (5 kA network)

25 A gl-gG (Sicherung) – 

Kurzschluss 

(10 kA-Netz)

(Fuse) 

– Short circuit (10 kA network)

Abb./Fig. 3

• During all work at the device, adhere to the national 

safety and accident prevention regulations.

• Disregarding these safety regulations may result in 

death, severe personal injury or serious damage to 

equipment.

• Startup, mounting, modifications, and upgrades 

should only be carried out by a skilled electrical en-

gineer.

• Before working on the device, disconnect the pow-

er.

• When using devices with 230 V AC control, always 

use the same phase for the control supply voltage 

and the control inputs!

• During operation, parts of electrical switching de-

vices carry hazardous voltages.

• Protective covers must not be removed when oper-

ating electrical switching devices.

• Keep the instruction sheet in a safe place.

• The device is associated equipment and may not 

be installed in potentially explosive areas. When in-

stalling and operating the device, the applicable 

safety directives for associated equipment must be 

observed.

• If the “Automatic RESET” mode is used, the drive is 

switched on again after the cooling time has ex-

pired – if a control signal is still present. The cooling 

time is 20 minutes. 

• The device may not be subjected to mechanical or 

thermal stress that exceeds the thresholds speci-

fied in the operating manual. To protect the device 

against mechanical or electrical damage, install it 

in a suitable housing with appropriate degree of 

protection as per IEC 60529/EN 60529, if required. 

• The installation has to be performed in accordance 

with the instructions in the operating manual. Ac-

cess to the circuit inside the device is not permitted 

during operation.

• The item cannot be repaired by the user and has to 

be replaced by an equivalent device. Repairs can 

only be carried out by the manufacturer.

• The device carries out a diagnosis of the functions 

when the drive is being switched on or when it is 

switched off. In addition, an (electrically) skilled 

person or a skilled worker who is well acquainted 

with the relevant standards can conduct the “Motor 

overload protection” safety function test. For this 

test, the drive must be activated and the current 

flow in a conductor interrupted (e.g. by removing 

the fuse in the L1 or L3 phase). The hybrid motor 

starter then switches off the drive within 1.5 to 2 s. 

The LED for right rotation (forward running) goes 

out and the Err-LED and the reply output are set.

• If the connecting cable for remote reset is longer 

than 3 m in 230 V AC devices 

(ELR H3-I-230AC/...), it must be shielded.

• The device must be secured with the help of an ac-

cess protection during safety-related applications.

• Only use power supply units with safe isolation and 

PELV in accordance with EN 50178/VDE 0160 

(PELV). This prevents short circuits between 

primary and secondary sides.

Scope of use: 

• This is a product for environment A (industry). 

In environment B (household), this device can 

cause undesired radio interferences; in such a 

case, the user may be under obligation to imple-

ment appropriate measures.

The 3-phase hybrid motor starter ELR H3-I-SC-.../

500AC-... with overload protection combines two 

functions into one:

• Right  contactor 

• Motor overload protection relay

3.1. Control elements (fig. 1) 

• When connecting the 3-phase network, it is essen-

tial to observe the terminal identification!

• Fuse max. (see fig. 3): 

• The control supply voltage and control voltage in-

puts must be operated with power supply modules 

in acc. with DIN 19240 (max. 5% residual ripple)!

• In order to avoid inductive or capacitive coupling of 

noise emissions where long control wires are used, 

we recommend the use of shielded conductors.

The hybrid motor starter visualizes the operating sta-

tuses with a total of four LEDs. The functions of the 

LEDs follow the NE 44 NAMUR recommendation. 

• A green LED (PWR) indicates the general device 

status. 

• A yellow LED (ON) indicates that the device is 

active.

• An internal or external error (process error: over-

current, asymmetry, phase failure) is indicated by 

a red LED (ERR). 

After the control supply voltage is applied, all LEDs 

light up once, as an LED test.

4.2. Diagnostics function (table 1)

Through various diagnostic functions, the hybrid mo-

tor starter can detect many internal errors and also 

external errors (I/O errors). 

• If an error is detected, the device is switched to a 

safe switch-off mode.

• All internal errors cannot be acknowledged and are 

stored in the device. Afterwards the device cannot 

be started up. 

• In case of external errors, an error acknowledg-

ment is required to exit the safe switch-off mode.

There are three options available for error acknowl-

edgment:

Manual (Reset button): 

• Press the reset button on the front of the device.

If the reset button is still being pressed after approx. 

2 s, the hybrid motor starter adopts an error state 

again.

If the acknowledgement request (pressed reset 

button) is pending more than 6 s, the device 

switches to the “Parameterization” state.

Manual (remote acknowledgement point): 

• Connect a button (N/O contact) between the MAN 

and RES terminals.

An acknowledgement is triggered as soon as a pos-

itive edge is detected at the MAN input. If no nega-

tive edge is detected after approx. 2 s, the hybrid 

motor starter adopts an error state again, since ma-

nipulation or a fault in the acknowledgment circuit 

may have occurred.

Automatic: 

• Establish an electrical connection between the 

RES and AUTO terminals.

After the bimetal monitoring has been triggered and 

the subsequent cooling, the device performs an au-

tomatic acknowledgement.

The RES terminal provides the voltage for the 

reset. In versions with a rated control supply 

voltage of 24 V DC, this is 24 V DC, in the 

case of 230 V AC, this is a special system vol-

tage.

As soon as the hybrid motor starter detects an error, 

the reply relay is switched, i.e. the N/O contact is 

closed or the N/C contact is opened. This behavior 

matches that of a motor protection switch or motor 

overload protection relay.

• Press the reset button for more than 6 s to change 

to the “Parameterization” mode – the green PWR 

LED flashes once. 

In the Parameterization mode, the LEDs are 

switched off every 2 s for 0.3 s to distinguish this 

mode from other operating modes.

• Set the nominal current of the motor with the 240° 

potentiometer. The nominal current is specified in 

16 steps. The four LEDs show the set current 

(Code, fig. 4). 

• Store this value by pressing the reset button again 

(non-volatile area of the data memory). 

• Press the reset button for more than 2 s (and less 

than 6 s) to display the set current for 3 s. This func-

tion is only possible if 1) the device is not activated, 

and 2) there is no defect at the device.

Input: Control supply voltage

Control input: ON

Acknowledgement input MAN, RES, AUT

Feedback

Potentiometer for nominal current parameteriza-

tion

LED PWR: “Control supply voltage”

LED ERR: “Message/Error”

LED Iadj.: “Current adjustment”

LED ON: “Forward running” (right rotation)

Reset button

3-phase output voltage

3-phase input voltage

Metal latch for fixation to the DIN rail

LED: Green Red

Yellow

Off

No supply voltage (control supply voltage) present

A

A

A

-

Ready to operate

Supply voltage (control supply voltage) present

A

A

A

-

Drive switched on

E

A

A

Internal error

Internal device error – Device replacement required

E

A

A

Not possible

External error in controller 

or I/O devices 

(maintenance require-

ment, NE44)

Bimetal function: The motor current is higher than the nominal motor current specification 

(e.g. Class 10 A): Cooling time running! (20 minutes)

E

A

Automatic 

1)

• After 2 minutes, “ON” flashes: a manual reset is possible.

E

A

Manual

Error restoring the system state: Faulty checksum.

The thermal memory of the bimetal function is set to the max. value. 

The error has to be acknowledged manually, also in automatic operation.

E

Manual

Symmetry: The two motor currents differ by more than 33 %.

E

A

A

Manual

Phase failure: Phase failure with pending control signal.

A

Automatic 

2)

Blocking: The max. measurable motor current is exceeded for more than 2 s.

E

A

Manual

Explanation: A 

= LED switched off/E = LED permanently lit/B = LED flashes with approx. 2 Hz (50:50)

1)

 

Bridge between the terminals "RES" and "AUT" / 

2)

 No other measures necessary

• Beachten Sie bei allen Arbeiten am Gerät die 

nationalen Sicherheits- und Unfallverhütungsvor-

schriften.

• Werden die Sicherheitsvorschriften nicht beachtet, 

können Tod, schwere Körperverletzung 

oder hoher Sachschaden die Folge sein!

• Inbetriebnahme, Montage, Änderung und Nach-

rüstung darf nur von einer Elektrofachkraft 

ausgeführt werden!

• Schalten Sie das Gerät vor Beginn der Arbeiten 

spannungsfrei!

• Verwenden Sie bei Geräten mit 230 V AC-Ansteu-

erung unbedingt dieselbe Phase für Steuerspeise-

spannung und Steuereingänge!

• Während des Betriebes stehen Teile der elektri-

schen Schaltgeräte unter gefährlicher Spannung!

• Schutzabdeckungen dürfen während des Betrie-

bes von elektrischen Schaltgeräten nicht entfernt 

werden!

• Bewahren Sie die Gebrauchsanweisung auf!

• Das Gerät ist ein zugehöriges Betriebsmittel und 

darf nicht in explosionsgefährdeten Bereichen ins-

talliert werden. Halten Sie die für das Errichten und 

Betreiben von zugehörigen Betriebsmitteln gelten-

den Sicherheitsvorschriften ein.

• Wird die Betriebsart „automatischer RESET“ ver-

wendet, wird der Antrieb nach Ablauf der Abkühl-

zeit – sofern noch ein Ansteuersignal anliegt – wie-

der eingeschaltet. Die Abkühlzeit beträgt 

20 Minuten. 

• Das Gerät darf nicht mechanischen oder thermi-

schen Beanspruchungen ausgesetzt werden, die 

die in der Betriebsanleitung beschriebenen Gren-

zen überschreiten. Zum Schutz gegen 

mechanische oder elektrische Beschädigung ist 

gegebenenfalls der Einbau in ein entsprechendes 

Gehäuse mit einer geeigneten Schutzart nach 

IEC 60529/EN 60529 vorzunehmen. 

• Der Einbau hat gemäß den in der Betriebsanlei-

tung beschriebenen Anweisungen zu erfolgen. Ein 

Zugriff auf die Stromkreise im Inneren des Gerätes 

ist während des Betriebes nicht zugelassen.

• Das Betriebsmittel kann nicht vom Anwender repa-

riert werden und muss durch ein gleichwertiges 

Gerät ersetzt werden. Reparaturen sind nur durch 

den Hersteller durchführbar.

• Das Gerät führt beim Einschalten des Antriebs, 

bzw. im abgeschalteten Zustand eine Diagnose 

der Funktionen durch. Zusätzlich kann eine Elekt-

rofachkraft, bzw. eine Fachkraft, die mit den ent-

sprechenden Normen vertraut ist, eine Prüfung der 

Sicherheitsfunktion „Motorschutz“ durchführen. 

Für diesen Test muss der Antrieb angesteuert wer-

den und dabei der Stromfluss in einem Leiter unter-

brochen werden (z.B. durch Entfernen einer 

Sicherung in der Phase L1 bzw. L3). Der Hybrid-

Motorstarter schaltet dann den Antrieb innerhalb 

eines Zeitraums von 1,5…2 s ab. Die LED für 

Rechtslauf verlöscht und die Err-LED und der 

Rückmeldeausgang werden gesetzt.

• Wenn die Anschlussleitung für den Fernreset bei 

den 230 V AC-Geräten (ELR H3-I-230AC/...) län-

ger als 3 m ist, so ist diese geschirmt auszulegen.

• Bei sicherheitsgerichteten Anwendungen muss 

das Gerät durch einen Zugriffsschutz gesichert 

werden.

• Setzen Sie ausschließlich Netzteile mit sicherer 

Trennung mit PELV-Spannung nach EN 50178/

VDE 0160 (PELV) ein. In diesen wird ein Kurz-

schluss zwischen Primär- und Sekundärseite aus-

geschlossen.

Verwendungsbereich: 

• Dies ist ein Produkt für Umgebung A (Industrie). 

In Umgebung B (Haushalt) kann dieses Gerät un-

erwünschte Funkstörungen verursachen; in die-

sem Fall kann der Anwender verpflichtet sein, an-

gemessene Maßnahmen durchzuführen.

Der 3-phasige Hybrid-Motorstarter ELR H3-I-SC-.../

500AC-... mit Stromüberwachung vereinigt zwei 

Funktionen in einem:

• Rechtsschütz 

• Motorschutzrelais

3.1. Bedienungselemente (Abb. 1) 

• Beim Anschluss des 3-Phasen-Netzes ist 

unbedingt die Klemmenbezeichnung zu beachten!

• Absicherung max. (siehe Abb.3): 

• Betreiben Sie die Steuerspeisespannungs- und 

Steuerspannungseingänge mit Stromversor-

gungsmodulen gemäß DIN 19240 (max. 5% Rest-

welligkeit)!

• Um bei langen Steuerleitungen die induktive bzw. 

kapazitive Einkopplung von Störimpulsen zu ver-

meiden, empfehlen wir die Verwendung von abge-

schirmten Leitungen.

Mit insgesamt vier LEDs visualisiert der Hybrid-Mo-

torstarter die Betriebszustände. Die Funktionen der 

LEDs orientieren sich an der NAMUR-Empfehlung 

NE 44. 

• Durch eine grüne LED (PWR) wird der allgemeine 

Gerätestatus angezeigt. 

• Die

 

Ansteuerung

 

des Antriebes wird durch eine 

gelbe LED (ON) angezeigt.

• Ein interner oder externer Fehler (Prozessfehler: 

Überstrom, Asymmetrie, Phasenausfall) wird 

durch eine rote LED (ERR) signalisiert. 

Nach Anlegen der Steuerspeisespannung leuchten 

sämtliche LEDs als LED-Test einmal auf.

4.2. Diagnosefunktion (Tabelle 1)

Durch diverse Diagnosefunktionen ist der Hybrid-

Motorstarter in der Lage, viele interne Fehler und 

auch externe Fehler (Fehler in der Peripherie) zu er-

kennen. 

• Bei einem erkannten Fehler befindet sich das Ge-

rät im sicheren abgeschalteten Zustand.

• Alle internen Fehler sind nicht quittierbar und wer-

den im Gerät gespeichert. Das Gerät kann anschlie-

ßend nicht wieder in Betrieb genommen werden. 

• Bei externen Fehlern ist zum Verlassen des siche-

ren abgeschalteten Zustandes eine Fehlerquittie-

rung notwendig.

Für die Fehlerquittierung stehen drei verschiedene 

Möglichkeiten zur Verfügung:

Manuell (Reset-Taster): 

• Betätigen Sie den Reset-Taster an der Geräte-

Frontseite.

Wird nach Ablauf einer Zeit von ca. 2 s der Reset-

Taster immer noch betätigt, nimmt der Hybrid-Mo-

torstarter wieder den Fehlerzustand ein. 

Steht die Quittierungsanforderung (betätigter Reset-

Taster) länger als 6 s an, wird in den Betriebsmodus 

„Parametrierung“ gewechselt.

Manuell (Fern-Quittierungs-Bedienstelle): 

• Schließen Sie einen Taster (Schließer) zwischen 

den Klemmen MAN und RES an.

Eine Quittierung wird ausgelöst, sobald am Eingang 

MAN eine positive Flanke erkannt wird. Wird nach 

Ablauf einer Zeit von ca. 2 s keine negative Flanke 

erkannt, nimmt der Hybrid-Motorstarter wieder den 

Fehlerzustand ein, da eine Manipulation bzw. ein 

Defekt im Quittierungskreis nicht ausgeschlossen 

werden kann.

Automatisch: 

• Stellen Sie eine elektrische Verbindung zwischen 

den Klemmen RES und AUTO her.

Das Gerät führt nach dem Ansprechen der Bimetall-

Überwachung und anschließender Abkühlung eine 

automatische Quittierung durch.

Die Klemme RES stellt die Spannung für den 

Reset zur Verfügung. Bei den Varianten mit 

der Bemessungssteuerspeisespannung von 

24 V DC ist dieses 24 V DC, bei 230 V AC ist 

dieses eine spezielle Systemspannung.

Sobald der Hybrid-Motorstarter einen Fehler er-

kennt, wird das Rückmelderelais angesteuert, d.h. 

der Schließerkontakt wird geschlossen bzw. der Öff-

ner geöffnet. Dieses Verhalten entspricht dem eines 

Motorschutzschalters bzw. eines Motorschutzrelais.

• Betätigen Sie den Reset-Taster mehr als 6 s, um in 

den Betriebsmodus "Parametrierung" zu gelangen 

– die grüne LED PWR blinkt einmal auf. 

Zur Unterscheidung von anderen Betriebszustän-

den werden in der Betriebsart Parametrierung die 

LEDs im Abstand von 2 s für 0,3 s ausgeschaltet.

• Stellen Sie den Nennstrom des Antriebs durch das 

240°-Potentiometer ein. Die Nennstromvorgabe 

erfolgt in 16 Stufen. Die vier LEDs zeigen den ein-

gestellten Strom an (Code, Abb.4). 

• Speichern Sie den Wert durch erneutes Betätigen 

des Reset-Tasters (nichtflüchtiger Bereich des 

Datenspeichers). 

• Betätigen Sie den Reset-Taster mehr als 2 s (und 

weniger als 6 s), so wird für 3 s der eingestellte 

Strom angezeigt. Diese Funktion ist nur möglich, 

wenn 1) das Gerät nicht angesteuert ist, und 

2) kein Fehler am Gerät anliegt.

Eingang: Steuerspeisespannung

Steuereingang: ON

Quittierungseingänge MAN, RES, AUT

Rückmeldung

Potenziometer zur Nennstromparametrierung

LED PWR: „Steuerspeisespannung“

LED ERR: „Meldung/Fehler“

LED Iadj.: „Stromeinstellung“

LED ON: „Rechtslauf“

Reset-Taster

3-Phasen-Ausgangsspannung

3-Phasen-Eingangsspannung

Metallschloss zur Befestigung auf der 

Tragschiene

LED: grün

rot

gelb

Aus

Keine Versorgungsspannung (Steuerspeisespannung) vorhanden

A

A

A

-

Betriebsbereitschaft

Versorgungsspannung (Steuerspeisespannung) vorhanden

A

A

A

-

Antrieb eingeschaltet

E

A

A

Interner Fehler

Interner Gerätefehler – Geräteaustausch ist erforderlich

E

A

A

nicht möglich

Externer Fehler 

in Ansteuerung 

oder Peripherie 

(Wartungsbedarf, NE44)

Bimetallfunktion: Der Motorstrom ist größer als die Motornennstromvorgabe 

(z.B. Class 10 A): Abkühlzeit läuft! (20 Minuten)

E

A

automatisch 

1)

• Nach Ablauf von 2 Minuten blinkt „ON“: ein manueller Reset ist möglich.

E

A

manuell

Fehler beim Wiederherstellen des Systemzustandes: Checksumme fehlerhaft.

Das thermische Gedächtnis der Bimetallfunktion wird auf den max. Wert gesetzt. 

Der Fehler muss auch im automatischen Betrieb manuell quittiert werden.

E

manuell

Symmetrie: Die beiden Motorströme weichen um mehr als 33 % voneinander ab.

E

A

A

manuell

Phasenausfall: Phasenausfall bei anliegendem Steuersignal.

A

automatisch 

2)

Blockierung: Der max. messbare Motorstrom wird für mehr als 2 s überschritten.

E

A

manuell

Erläuterung: A 

= LED ausgeschaltet/E = LED leuchtet dauerhaft/B = LED blinkt ca. 2 Hz (50:50)

1)

 Brücke zwischen den Klemmen "RES" und "AUT" / 

2)

 Keine weitere Maßnahmen erforderlich

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