Jeti Hendheld RC 2.4 GHz No. of channels: 8 80001586 User Manual
Product codes
80001586
computer radio control system
FR
4.
4.
2.
Tempo courbe de fonction
La fonction de temporisation peut aider à faciliter la transition
d'un état à un autre. La fonction „Tempo” est de ralentir le
mouvement d'une gouverne par rapport à la position du manche.
Exemple: un nombre négatif „-” ralentit le mouvement de la
gouverne de direction quand elle se déplace de droite à gauche,
un nombre positif „+” ralentit le mouvement de la gouverne de
direction quand elle se déplace de gauche à droite.
d'un état à un autre. La fonction „Tempo” est de ralentir le
mouvement d'une gouverne par rapport à la position du manche.
Exemple: un nombre négatif „-” ralentit le mouvement de la
gouverne de direction quand elle se déplace de droite à gauche,
un nombre positif „+” ralentit le mouvement de la gouverne de
direction quand elle se déplace de gauche à droite.
3.
Réglage de la courbe de fonction Global ou Séparé
Le réglage de la courbe de fonction pour toutes les voies peut être
défini collectivement pour toutes les phases de vol en
sélectionnant le réglage „G (symbole du globe terrestre)” ou
séparément dans chaque phase de vol en sélectionnant le réglage
„S-Séparé”.
défini collectivement pour toutes les phases de vol en
sélectionnant le réglage „G (symbole du globe terrestre)” ou
séparément dans chaque phase de vol en sélectionnant le réglage
„S-Séparé”.
9.2.6 Différentiel d’ailerons
La fonction de différentiel d'aileron réduit la course de l’aileron(s)
vers le bas pour aider à éliminer le lacet inverse dans les
manoeuvres en roulis. Les profils dissymétriques avec l’aileron en
position braqué vers le bas induisent plus de trainée qu’avec
l’aileron vers le haut. Par conséquent, le débattement de l’aileron
vers le haut et vers le bas doit être configuré différemment. Le
nombre de servos affichés dépend du type d'aile sélectionné; le
nombre maximum est de quatre „S1 à S4".
vers le bas pour aider à éliminer le lacet inverse dans les
manoeuvres en roulis. Les profils dissymétriques avec l’aileron en
position braqué vers le bas induisent plus de trainée qu’avec
l’aileron vers le haut. Par conséquent, le débattement de l’aileron
vers le haut et vers le bas doit être configuré différemment. Le
nombre de servos affichés dépend du type d'aile sélectionné; le
nombre maximum est de quatre „S1 à S4".
1.
Réglage du différentiel d’ailerons Global ou Séparé
Le réglage du différentiel d’ailerons pour toutes les voies peut être
défini collectivement pour toutes les phases de vol en sélectionnant
le réglage „G (symbole du globe terrestre)” ou séparément dans
chaque phase de vol en sélectionnant le réglage „S-Séparé”.
défini collectivement pour toutes les phases de vol en sélectionnant
le réglage „G (symbole du globe terrestre)” ou séparément dans
chaque phase de vol en sélectionnant le réglage „S-Séparé”.
2.
Réglage du différentiel d’ailerons
Tous les ailerons peuvent avoir des débattements différents. Les
différents réglages sont affichés dans les colonnes marquées „S1 à
S4”. Le nombre de servomoteurs en service est égal au nombre de
colonnes affichées. La course pour chaque servo peut être réglée. Un
commutateur peut également être affecté pour activer/désactiver la
différents réglages sont affichés dans les colonnes marquées „S1 à
S4”. Le nombre de servomoteurs en service est égal au nombre de
colonnes affichées. La course pour chaque servo peut être réglée. Un
commutateur peut également être affecté pour activer/désactiver la
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