BENDIX SD-03-1151S User Manual

control del vehículo que está halando (grúa) pasa a través
de la línea de servicio del remolque y a la porción relé de la
válvula.  La función de emergencia de la válvula aplica
automáticamente una presión total a las cámaras del
remolque cuando  la presión de suministro del remolque
está por debajo de un valor  mínimo predeteminado.

La válvula de emergencia relé RE-6

™ 

/ RE-6NC

™

 puede estar

montada en el tanque o en reborde. Los puertos están bien
identificados para entrega, servicio, emergencia (suministro)
y las líneas de los tanques.

La válvula RE-6NC

™

 es una válvula de emergencia relé sin

carga. Se usa en plataformas rodantes para cumplir con la
FMVSS121. La válvula RE-6NC

™

  elimina la necesidad de

un tanque protejido para suministrar el aire de salida a los
frenos de resorte del remolque, cuando reúne los siguientes
requisitos:

- La línea de suministro del remolque debe tener un mínimo
de 70 psi cuando se presente una falla en el sistema de
servicio por cualquier tipo de fuga.

- El freno de estacionamiento no se debe arrastrar en la
línea de suministro del remolque si la presión está por encima
de 70 psi.

La función relé de la válvula RE-6NC

™

 es idéntica a la de la

válvula RE-6

™

 , que sirve la plataforma rodante o el sistema

de remolque como una válvula de freno controlada
remotamente.  La función de emergencia de la válvula aplica
automáticamente una presión total a las cámaras del
remolque o de la plataforma rodante cuando la presión de
suministro del remolque está por debajo de un valor mínimo
predeteminado. La principal diferencia entre la válvula
RE-6

™

 y la  RE-6NC

™

 es que la válvula RE-6NC

™

 permite

que la presión de suministro (carga inicial) suelte los frenos
de resorte  antes de que el tanque(s) del remolque o la
plataforma rodante se llene.

En el sistema de la plataforma rodante, que tiene la válvula
RE-6

™

, el aire suministrado fluye a la válvula RE-6

™

, pasa a

través de la válvula, sostiene las cámaras en la posición de
aplicación, mientras llena simultáneamente el tanque. En
el sistema de la plataforma rodante, que tiene la válvula
RE-6NC

™

 , el aire del tanque no se suministra a través de la

válvula RE-6NC

™

, como sí se hace en el sistema de la válvula

RE-6

™

. El aire suministrado fluye a la válvula RE-6NC

™

,

trabaja en el pistón de emergencia y lo empuja hacia el
asiento de la válvula de admisión/ escape. La presión en las
cámaras y los tanques es todavía 0 psi en el sistema  de la
válvula RE-6NC

™

, permitiendo que el remolque salga  más

rápidamente.  En el sistema de la válvula RE-6NC

™

, el aire

también fluye a la válvula PR-4

™

, lo cual permite que el aire

fluya al tanque que tiene una presión establecida cerca de
70 psi. La mayor diferencia entre la válvula RE-6

™

 y la válvula

RE-6NC

™

  es que la válvula  RE-6NC

™

  no necesita el sistema

para cargar el tanque a un predeterminado psi, antes de
que se permita mover el vehículo.Vea la Figura 3.

Cuando el sistema de frenos de aire está cargando por
debajo de 45 psi, el aire de suministro de emergencia entra
a los puertos de emergencia de las válvulas RE-6

™

 y RE-

6NC

™

.  En la válvula RE-6

™

 el aire trabaja en la válvula de

retención y en el pistón de emergencia. En la válvula RE-
6NC

™

 el aire  actúa en el pistón de amergencia porque no

hay válvula de retención. Esto permite un movimiento más
rápido del vehículo (referencia FMVSS 121 regulación).  En
la válvula  RE-6

™

, el aire de suministro debe pasar la válvula

de retención,  fluyendo a través del hombro del pistón de
emergencia y pasando la válvula de admisión/ escape. El
aire fluye a la parte superior de la válvula, por debajo del
pistón relé y sale a las cámaras del freno de servicio mientras
simultáneamente llena el tanque con el mismo aire que está
pasando a través del pistón de emergencia.  En la válvula
RE-6NC

™

, el aire solamente trabaja en el pistón de

emergencia. No hay válvula de retención.  En reemplazo de
la válvula de retención, la válvula RE-6NC

™

 usa una válvula

de control en el tanque (la válvula PR-4

™

 Bendix

®

), que

permite que el tanque se llene.  La válvula PR-4

™

 está

totalmente separada de la válvula RE-6NC

™

, pero es

TANQUE

 45 PSI

CAMARAS

45 PSI

SUMINISTRO DE

EMERGENCIA

45 PSI

0 PSI

0 PSI

45 PSI

FIGURA 4  CARGA DE LAS VALVULAS RELE RE-6

™

 Y RE-

6NC

™

  POR DEBAJO DE 45 PSI