Dolmar EDGING TRIMMER PE-251 User Manual
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– Cuando se guarde la máquina durante un período largo de tiempo, extraer
todo el combustible del tanque y del carburador. Desechar el combustible
de acuerdo con la normativa local.
de acuerdo con la normativa local.
– Quitar la bujia y echar unas gotas de aceite en el agujero de la bujia. Tirar
del tirador de arranque suavemente, confirmar que la pelicula de aceite
cubre el interior del motor y colocar la bujia.
cubre el interior del motor y colocar la bujia.
– Limpiar el polvo o suciedad de la cabezal de nylon y del exterior del motor
con un trapo sumergido en aceite y guardar la máquina en lugar seco.
Esquema de mantenimiento
General
Conjunto de motor tornillos y
tuercas
tuercas
Inspección visual de daños y seguridad
Comprobar condiciones generales
Comprobar condiciones generales
Después de cada
reabastecimiento
reabastecimiento
Palanca de control
Interruptor I-O
Interruptor I-O
Comprobación funcional
Comprobación funcional
Comprobación funcional
Diaria
Filtro aire
Conducto aire refrigerante
Herramienta de corte
Velocidad en vacio
Conducto aire refrigerante
Herramienta de corte
Velocidad en vacio
Limpiarlo
Limpiarlo
Comprobar daños y estado del afilado
Inspeccionar (la cuchilla no se debe mover)
Limpiarlo
Comprobar daños y estado del afilado
Inspeccionar (la cuchilla no se debe mover)
Semanal
Bujía
Silenciador
Silenciador
Inspección/cambiar si es necesario
Comprobar si es necesario limpiar
Comprobar si es necesario limpiar
Trimestral
Cabezal de succión
Tanque combustible
Tanque combustible
Cambiar
Limpiar
Limpiar
Procedimiento para
almacenaje
almacenaje
Tank combustible
Carburador
Carburador
Vaciar
hacer funcionar hasta que el motor quede sin combustible
hacer funcionar hasta que el motor quede sin combustible
Localizacion de averias
Averia Sistema
Observaciones
Causas
El motor no arranca o lo
hace con dificultades
hace con dificultades
Encendido
Hay chispa de
encendido
encendido
Fallo en suministro de combustible o sistema de
compresión
Defecto mecánico
compresión
Defecto mecánico
No hay chispa
Interruptor I-O conectado, fallo del cableado o
cortocircuito, bujia o conector defectuosos, fallo en el
módulo de encenidido
cortocircuito, bujia o conector defectuosos, fallo en el
módulo de encenidido
Suministro de
combustible
combustible
Tanque lleno
Posición incorrecta del estrangulador, carburador
defectuoso, cabezal de succión sucio, línea de
suministro de combustible doblada o interrumpida
defectuoso, cabezal de succión sucio, línea de
suministro de combustible doblada o interrumpida
Compresión
Interio del motor
La junta interior del cilindro es defectuosa, los retenes
del cigüeñal están dañados, el cilindro o los segmentos
del pistón setán dañados
del cigüeñal están dañados, el cilindro o los segmentos
del pistón setán dañados
Fallo
mecánico
El arrancador no
funciona
funciona
El muelle del arrancador está roto. Partes rotas en el
interior del motor
interior del motor
Problemas de arranque
en caliente
en caliente
Tanque lleno hay
chispa de encendido
chispa de encendido
Carburador contaminado, hay que limpiarlo
El motor arranca y se
para inmediatamente
para inmediatamente
Suministro de
combustible
combustible
Tanque lleno
Ajuste en vacio incorrecto, el cabezal de succión o el
carburador están contaminados
carburador están contaminados
La ventilación del tanque falla, la linea de suministro de
combustible está interrumpida. El interruptor I-O o el
cable fallan.
combustible está interrumpida. El interruptor I-O o el
cable fallan.
Rendimiento pobre
Varios
Sistemas pueden
verse afectados
Sistemas pueden
verse afectados
Motor en vacio
Filtro de aire contaminado, carburador contaminado,
silenciador obturado, conducto de salida en el cilindro
obturado
silenciador obturado, conducto de salida en el cilindro
obturado
Quitar
combustible
Humidad
ALMACENAMIENTO