Chamberlain 8808CB FOR BELT DRIVE OPERATORS User Manual

•  Le chariot doit être en position abaissée (porte fermée) durant l’assemblage et 

l’installation. Si l’ouvre-porte de garage est entièrement installé, l’ensemble de 
rail/ouvre-porte doit être démonté. Les limites de MONTÉE et de DESCENTE doivent 
être réajustées après l’installation.

•  Les supports pendants de l’ouvre-porte requièrent un nouveau positionnement et 

l’addition d’un support supplémentaire pour plus de stabilité, en raison de 
l’augmentation de la longueur du rail.

Utiliser la section frontale, la courroie et la nouvelle corde de déclenchement plus 
longue de cet ensemble au lieu de celles de l’ouvreporte de garage. Compléter 
l’assemblage, l’installation et le réglage de l’ouvre-porte de garage selon les 
instructions du manuel du propriétaire, exception faite de l’ajout d’un support 
pendant supplémentaire pour une meilleure stabilité de l’ensemble.

  1.  Tirer la poignée de dégagement d’urgence vers le bas, détacher ensuite le chariot 

du bras de la porte.

  2.  Détacher l’ensemble de rail/ouvre-porte du support frontal et des supports de 

montage, et placer cet ensemble sur le sol.

  3.  Retirer le capuchon de retenue de la courroie du pignon de l’ouvre-porte et 

mettre de côté.

  4. Détacher l’ensemble de maillon de raccord et jeter (Figure 1).

  5. Détacher le ressort/écrou du chariot et jeter.

  6. Retirer l’ensemble de poulie-guide et mettre de côté.

  7. Retirer l’ensemble de courroie et jeter.

  8.  Repousser le chariot vers la tête de l’ouvre-porte. Détacher la section du rail 

avant en utilisant l’extrémité d’un tournevis pour faire levier sur la languette 
extérieure de chaque côté du rail (Figure 2), puis la faire glisser hors du rail 
central. Jeter le rail avant.

  9.  Aligner le nouveau rail frontal avec l’ensemble de rail existant, en veillant à ce que 

la « fenêtre découpée » soit à l’avant. S’assurer de garder les rails le bon côté 
vers le haut : le trou de boulon de la poulie-guide au-dessus de la fenêtre est plus 
gros sur le dessus du rail que sur le dessous. Faire glisser le nouveau rail avant 
sur l’ensemble. Les languettes sur le côté se bloqueront en place.

 10.  Comme boutoir temporaire, insérez un tournevis dans l’orifice situé à 10 pouces 

(25 cm) du devant du rail. (Figure 1) Faire glisser l’ensemble de chariot jusqu’à 
ce point.

 11.  Poser la nouvelle courroie à côté du rail. Saisir l’extrémité avec le connecteur de 

chariot à crochet et passer environ 12 po (30 cm) de courroie à travers la 
fenêtre. S’assurer que le côté nervuré est tourné vers le rail et laisser la courroie 
pendre en réalisant les deux prochaines étapes.

 12.  Remplacer l’ensemble de poulie-guide, le rondelle-frein, et l’écrou. Faire tourner 

la poulie pour s’assurer qu’elle tourne librement. Si le centre intérieur est sec, 
graisser à nouveau afin d’assurer un bon fonctionnement.

 13.  Localiser l’onglet du rail. Utiliser un tournevis à tête plate et soulever l’onglet du 

rail à la verticale, c’est-à dire à un angle de 90 degrés (Figure 2).

 14.  Tirer la courroie autour de la pollie folle et vers le chariot. Accrocher le 

connecteur de chariot dans la fente de retenue sur le chariot (Figure 1). Le côté 
nervuré doit venir en contact avec la poulie.

 15.   Le chariot étant contre le tournevis, distribuer le reste de la courroie le long du 

rail vers le moteur et autour du pignon (Figure 1). Les dents du pignon doivent 
s’engager dans la courroie.

16.  S’assurer que la courroie n’est pas tordue, puis la raccorder à l’extrémité plate de 

l’arbre fileté du chariot avec le maillon de raccord (Figure 1) :

 

 •  Pousser les chevilles de la barre du maillon de raccord à travers les trous 

pratiqués dans l’extrémité de la courroie et de l’arbre fileté du chariot.

 

 • Pousser le chapeau du maillon principal au-delà des encoches de goupille.

 

 •  Faire glisser le ressort à pince par-dessus le chapeau et sur les encoches de 

goupille jusqu’à ce que les deux goupilles soient solidement bloquées en place.

Trou de boulon de 
poulie - guide 
(GARDER LE GROS 
TROU SUR LE DESSUS)

Pour retirer le rail, faire levier sur 
les deux languettes d'extrémité 
du rail avant légèrement 
vers l'extérieur. 

L’onglet
du rail

L’onglet
du rail

Maillon de 
raccord

Maillon de 
raccord

Tige filetée

Poulie

Connecteurde 
chariot

Fente de 
retenue

Connecteurde 
chariot

Fente de 
retenue

Pour éviter des BLESSURES GRAVES ou FATALES :
•  Débranchez TOUTE alimentation électrique et piles AVANT d’effectuer TOUT 

entretien ou maintenance.

La porte de garage DOIT être complètement fermée pendant l’installation.