BENDIX BW2398 User Manual

(i)  Poorly  filtered  inlet  air  (poor  air  

quality to compressor).

(j)  Governor malfunction or setting.

(k) Compressor malfunction.

 

Check  for  leaking,  damaged  or  defective 

compressor  air  inlet  components  (e.g. 

induction line, fittings, gaskets, filter bodies, 

etc.).  Repair inlet components as needed. 

Note: Dirt ingestion will damage compressor 

and is not covered under warranty.

 

Go to Test 4 on page 25.

 

If  you  found  excessive  oil  present  in  the 

service reservoir in step 4.0 (b) above and 

you did not find any issues in steps 4.0 (c) 

through 4.0 (j) above, the compressor may 

be passing oil. 

  Replace compressor.  If still under warranty, 

follow normal warranty process.  Note: After 

replacing  a  compressor,  residual  oil  may 

take  a  considerable  period  of  time  to  be 

flushed from the air brake system.

Inspect the 

engine air

cleaner.

**  SAE J2024 outlines tests all air brake system pneumatic 

components need to be able to pass, including minimum 

levels of tolerance to contamination.

Air brake system valves are required 

to tolerate a light coating of oil. 

 

A small amount of oil does not affect SAE 

J2024** compliant valves. 

 

Check  that  regular  maintenance  is  being 

performed and that the amount of oil in the 

air tanks (reservoirs) is within the accept-

able range shown on the Bendix

®

 BASIC 

test cup (see also column 5 of Table A on 

page 13). Return the vehicle to service.

For oil-sensitive systems, see page 12.

Genuine 

Bendix 

valves are 

all SAE 

J2024 

compliant.

*If a maintained Bendix

®

 PuraGuard

®

 system filter or Bendix

®

 PuraGuard QC

™

 oil coalescing 

filter is installed, call 1-800-AIR-BRAKE (1-800-247-2725) and speak to a Tech Team member.

Crankcase Flooding
Consider  installing  a  compressor  bottom  drain  kit 

(where available) in cases of chronic oil passing where 

all other operating conditions have been investigated.  

Bendix  compressors  are  designed  to  have  a  'dry' 

sump and the presence of excess oil in the crankcase 

can lead to oil carryover.