Siemens SB2 Manual De Usuario

transformers for metering, control, or ground fault protection.
Devices are applied in a broad range of sizes and mounting
arrangements. Outdoor switchboards consist of indoor equip-
ment enclosed in a weatherproof housing and a door over the
inner front panels.

2.1. Only qualified persons familiar with the construction and 

operation of switchboards should perform work described 
in this set of instructions. Such work should be performed 
only after reading this complete set of instructions.

2.2. Follow safety related work practices, as described in NFPA 

70E, part II, at all times.

2.3. Hazardous voltages in electrical equipment can cause 

severe personal injury or death. Energizing a switchboard 
for the first time after initial installation or maintenance is 
potentially dangerous. Inspection and maintenance should 
be performed on switchboards and equipment to which 
power has been cut off, disconnected, and electrically iso-
lated so that no accidental contact can be made with 
energized parts. 

2.4. Some types of electrical equipment will cause harmonics 

in the electrical system which may result in overheating. 
Consider this condition when determining switchboard 
loading, as possible de-rating of equipment may be 
necessary.

3.1 Receiving
Prior to shipment, each switchboard is inspected to ensure 
structural and electrical construction is in compliance with 
applicable specifications, codes, and standards. Depending 
on the size and number of sections, the switchboard is 
divided into shipping sections of one or more vertical sec-
tions and placed onto wooden skids. Each shipping section 
is packaged, securely blocked and braced for shipment. 
Whatever method of shipment, every precaution is taken 
to minimize the possibility of damage and to ensure its safe
arrival. Relatively delicate instruments or devices may be included
and the assembly must be handled carefully when unloading.

When the equipment arrives at the destination, the packing 
list or marking tag(s) should be checked against the equip-
ment actually received to make sure the shipment is correct 
and complete. Claims for shortages or incorrect material must 
be made in writing within 30 days after receipt of the shipment 

and failure to give such a notice constitutes unqualified accept-
ance and a waiver of all such claims.

On shipments with more than one shipping group, marking tags
are attached to each crate or package for identification. In lieu of
the marking tags, the rating label on each section contains the
section marking. Refer to the general arrangement drawing for
the location of each unit within the group lineup.

3.2 Inspection
Inspect the equipment as soon as possible after receiving for 
any damage that may have occurred in transit. Carefully remove
packing to inspect for any possible damage. Retain the packing
material for equipment storage or return shipment if neces-
sary. The switchboard should remain in an upright position 
and secured to the shipping skid to prevent distortion of the 
bottom frame when moving or handling.

3.3 Shipping Damage Claims
All claims for lost or damaged goods in transit are to be handled
by purchaser directly with the carrier. Notification to carrier within
the 15 day limit on concealed damage is essential if loss resulting
from unsettled claims is to be eliminated or minimized.

3.3.1. When shipment arrives, note whether equipment 

is properly protected from the elements. Note trailer 
number on which the equipment arrived. Note block-
ing of equipment. During unloading make sure count 
agrees with delivery receipt.

3.3.2. Make immediate inspection upon arrival for visible 

damage. This should be done prior to unloading when 
possible. When total inspection cannot be made on 
vehicles prior to unloading, close inspection during 
unloading must be maintained and visible damage 
noted. Take pictures if possible.

3.3.3. Any visible damage must be noted on the delivery 

receipt and acknowledged with the driver’s signature. 
The damage should be detailed as much as possible. 
It is essential that a notation “Possible internal damage, 
subject to inspection” be included on delivery receipt.

3.3.4. If driver will not sign the delivery receipt with damage 

noted, the shipment should not be signed for by the 
consignee or his agent.

3.3.5. Notify the Siemens Sales Office immediately of any 

damage.

3.3.6. Arrange for a carrier inspection of damage immediately. 

IMPORTANT: Do not remove equipment from the place 
it was set when unloading. Be sure this location is properly 
protected to ensure further damage will not occur. Equip- 
ment must be inspected by carrier prior to handling after 
receipt. This eliminates loss due to claims by carrier that 
equipment was damaged or further damaged on site 
after unloading.

3.3.7. Be sure equipment is properly protected from any further 

damage by covering it properly after unloading. Equip-
ment should be stored in a clean dry place having a 
uniform temperature to prevent condensation and 
protected from further damage.

3