Dolmar HT-2249 D Manual De Usuario

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ALMACENAJE 
 
㪄㩷 Cuando guarde la máquina durante mucho tiempo, vacíe el combustible del 
tanque de combustible y del carburador de la forma siguiente: Vacíe todo el 
combustible del tanque de combustible.   
㪄㩷 Quite las bujías y ponga unas pocas gotas de aceite en el orificio de cada 
bujía. Luego tire suavemente el arrancador para confirmar que las películas 
de aceite cubran el interior del motor y apriete las bujías. 
㪄㩷 Limpie la suciedad o el polvo y del exterior del motor, límpielo con un paño 
humedecido en aceite y mantenga la máquina en un lugar seco en lo posible. 
 
 
 
 
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO 
General 
Conjunto del motor, 
tornillos y tuercas 
Inspección visual por si hay daños y para cerciorase de que todo esté 
bien apretado 
Comprobación de la condición general y de la seguridad 
Después de cada repostaje 
Palanca de la mariposa de gases
Llave de cierre de seguridad 
Interruptor I-O 
Comprobación funcional 
Comprobación funcional 
Comprobación funcional 
Diario 
Filtro de aire 
Conducto de aire de enfriamiento
Herramienta de corte 
Velocidad de ralentí 
Debe limpiarse 
Debe limpiarse 
Comprobación por si hay daño y afilado 
Inspección (la herramienta de corte no debe moverse) 
Cada 20 horas 
Caja de engranaje 
Suministro de grasa 
Semanal 
Bujía 
Silenciador 
Inspección, reemplazo si es necesario 
Comprobar y si es necesario limpiar la abertura 
Trimestral 
Cabeza de succión 
Tanque de combustible 
Debe reemplazarse 
Debe limpiarse 
Al guardar la máquina 
Tanque de combustible 
Carburador 
Vaciado del tanque de combustible 
Utilizar hasta que se agote el combustible 
 
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS 
Avería Sistema Observación Causas 
posibles 
Sistema de 
encendido 
Hay chispa de encendido 
Fallo en el suministro de combustible o en el sistema de 
compresión, defecto mecánico. 
El motor no arranca o 
arranca con dificultad 
 
No hay chispa de 
encendido 
Se ha utilizado el interruptor I-O, caldeado defectuoso o 
cortocircuito, la bujía o el conector tiene defectos, el módulo de 
encendido está averiado. 
 
Suministro de 
combustible 
Tanque de combustible 
lleno 
Posición incorrecta del cebador, carburador defectuoso, cabeza de 
succión (filtro de la tubería de combustible) sucia, tubería de 
combustible doblada o interrumpida. 
 
El interior del motor 
La junta inferior del cilindro tiene defectos, los retenedores del 
cigüeñal dañados, el cilindro o los anillos del pistón defectuosos 
 
Compresión 
El exterior del motor 
El retenedor impropio de la bujía 
 
Avería mecánica 
El arrancador no funciona
Muelle del arrancador roto, piezas rotas en el interior del motor 
Problemas de 
arranque en caliente 
 
Tanque lleno   
Hay chispa de encendido 
Carburador contaminado, límpielo 
Ajuste de ralentí incorrecto, cabeza de succión o carburador sucio.
El motor arranca 
pero se para 
inmediatamente 
Suministro de 
combustible 
Tanque lleno 
Tapón del tanque de combustible defectuoso, tubería de suministro 
de combustible interrumpida, cable o interruptor I-O defectuoso 
Rendimiento 
insuficiente 
Pueden quedar 
afectados 
simultáneamente 
varios sistemas 
Motor al ralentí 
Filtro de aire sucio, carburador sucio, silenciador obstruido, 
conducto de escape del cilindro obstruido 
 
 
Quita 
combustible 
Humidad