Furuno FS-1575/2575/5075 Manual De Usuario

The radiotelephone 

coverage of VHF coast 

stations in which continuous 

alerting by Digital Selective 

Calling (DSC) is available.

The radiotelephone 

coverage of MF coast 

stations in which continuous 

alerting by Digital Selective 

Calling is available.

The coverage of Inmarsat 

geostationary satellites.

Area outside A1, A2 and 

A3, mostly sea area around 

polar areas

Global  Maritime  Distress  and  Safety  System  (GMDSS)  has  been 
developed  by  the  maritime  nations  in  the  International  Maritime 
Organization (IMO) and is the result of their adoption of amendments 
made in 1988 to the 1974 International Convention on the Safety of 
Life at Sea (SOLAS).

Based on recent developments in maritime communications, such 
as satellites and digital technology, GMDSS is designed to ensure 
maximum availability of safety-related communication for all passenger 
ships as well as for cargo vessels of 300 GT and upwards engaged in 
international voyages.*

The goal of GMDSS is to virtually guarantee that complying vessels 
will  be  able  to  communicate  with  an  onshore  station  at  any  time, 
from any location, in case of distress or to exchange safety-related 
information.

*Ships below 300 gross tonnage as well as those that are not engaged in international
  voyages are subject to the requirements of the administrations of their flag states.

GMDSS defines four sea areas based upon the location and capability of onshore-based communication facilities. 
The definition of the Sea Areas for GMDSS is outlined below. Please refer to the illustrated layout of the European 
area indicating the sea areas and coastal stations for quick reference.

Medium Frequency (MF), 
High Frequency (HF) and
Very High Frequency 
(VHF) Coast Radio Station

Medium Frequency (MF) 
and Very High Frequency 
(VHF) Coast Radio Station

Very High Frequency 
(VHF) Coast Radio Station

Because  of  the  inherently  limited  range  of 
t r a n s m i s s i o n   o n   t h e   d i s t r e s s   a n d   c a l l i n g 
frequencies  of  500  and  2182  kHz,  which  were 
commonly  used  for  that  purpose,  there  was  a 
possibility  that  a  call  for  assistance  would  not  be 
heard  if  other  vessels  and  coastal  stations  were 
outside the range.

It was only possible for a vessel in distress to ask 
other vessels in the vicinity for assistance, due to 
the limited range of communication means.  
Wo rs e,   t h e   c o m mu n i c a t i o n   i n c o m p a t i b i l i t y 
between  a  telegraphy  vessel  and  a  telephony 
vessel  hindered  subsequent  Search  and  Rescue 
operations.

Radio officers had to send distress calls in Morse 
Code on 500 kHz through complicated operations, 
which  include:  switching  and/or  adjusting  the 
transmitters. A  successful  distress  attempt  relied 
heavily on the skill of the radio officers. 

GMDSS  vessels  carr y  the  communications 
equipment  appropriate  for  the  Sea Area  they  are 
operating,  and  have  the  means  to  transmit  long-
range  communication  whenever  necessary. This 
means  that  a  call  for  assistance  can  reach  a 
coastal station, and other ships at a far distance.

Since  all  GMDSS  vessels  carry  standardized 
equipment  for  the  Sea  Area,  and  they  are 
o p e r a t i n g   i n   t h e   s a m e   f r e q u e n c i e s ,   t h e 
compatibility  between  the  SAR  coordinator  at  a 
coastal station and a vessel is assured.

GMDSS  equipment,  on  the  other  hand,  provides 
straightforward  operation  in  time  of  emergency 
simply by pressing the distress button on the VHF, 
MF/HF  DSC  or  Inmarsat  MES.  If  this  cannot  be 
done,  a  float-free  EPIRB  can  transmit  a  distress 
alert.

1

2