Champion GG 11000 E Manual De Usuario

ВНИМАНИЕ!

Проверка уровня масла в картере

производится на неработающем

двигателе.

1. Установите генератор на ровной гори-

зонтальной поверхности. если генера-

тор перед этим работал, после останов-

ки дайте двигателю постоять в течение

примерно 5 мин.

2. Очистите от мусора зону вокруг масло-

заливной горловины.

3. извлеките щуп и протрите его чистой

тряпкой. Установите его в маслозалив-

ную горловину.

4. снова извлеките щуп и проверьте уро-

вень масла. Он должен доходить до

верхней отметки.

5. При необходимости долейте масло до

требуемого уровня.

6. Установите щуп на место.

ВНИМАНИЕ!

Для доливки используйте тот же

сорт масла, который ранее был

залит в двигатель. Использова-

ние разных сортов может приве-

сти к вспениванию масла и выходу

двигателя из строя. Двигатель в

этом случае не подлежит ремон-

ту по гарантии.

Перед запуском двигателя проверьте, пра-

вильно или нет, установлен щуп.
Отверстие для заливки масла находится

на крышке клапанов и закрыто пробкой (1)

рис.7

рис.7

ТОПливО

используйте неэтилированный бензин, с ок-

тановым числом 92/95. никогда не исполь-

зуйте старый или загрязненный бензин или

смесь масло-бензин. избегайте попадания

грязи или воды в топливный бак.

ВНИМАНИЕ!

Выход из строя двигателя по при-

чине использования некачествен-

ного или старого топлива, а также

топлива с несоответствующим

октановым числом не подлежит

гарантийному обслуживанию.

ВНИМАНИЕ!

Храните топливо в специально

предназначенных для этой цели

емкостях. Запрещается исполь-

зовать для хранения канистры из

пищевого пластика.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Заправка топливом проводится

при выключенном двигателе и в

местах с хорошим проветрива-

нием. При работе с топливом за-

прещается курить и применять

открытый огонь. Не допускается

разлив топлива. Надо предотвра-

щать многократное или долговре-

менное касание кожи с топливом, а

также вдыхания топливных паров.

не заполняйте топливный бак полностью.

Заливайте бензин в топливный бак до уров-

ня примерно на 25 мм ниже верхнего края

заливной горловины, чтобы оставить про-

странство для теплового расширения топли-

ва. После заправки топливного бака убеди-

тесь в том, что пробка заливной горловины

закрыта должным образом. Максимальный

уровень топлива показан на рис.8

рис.8

25 мм