Husqvarna sm 400-450 r-2004 Manual De Usuario
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KUPPLUNG
Typ.........................................................................
Mehrfachscheibe in Ölbad mit hydraulischen
Steuerung
WECHSELGETREIBE
Typ............mit Zahnrädern in ständigem Eingrift
Typ.........................................................................
Mehrfachscheibe in Ölbad mit hydraulischen
Steuerung
WECHSELGETREIBE
Typ............mit Zahnrädern in ständigem Eingrift
Übersetzungsverhältnisse (TE-SMR)
1. Gang ......................................2,000 (z 28/14)
2. Gang ......................................1,611 (z 29/18)
3. Gang ......................................1,315 (z 25/19)
4. Gang ......................................1,086 (z 25/23)
5. Gang ......................................0,920 (z 23/25)
6. Gang ......................................0,814 (z 22/27)
1. Gang ......................................2,000 (z 28/14)
2. Gang ......................................1,611 (z 29/18)
3. Gang ......................................1,315 (z 25/19)
4. Gang ......................................1,086 (z 25/23)
5. Gang ......................................0,920 (z 23/25)
6. Gang ......................................0,814 (z 22/27)
Übersetzungsverhältnisse (TC)
1. Gang ......................................1,866 (z 28/15)
2. Gang ......................................1,529 (z 26/17)
3. Gang ......................................1,263 (z 24/19)
4. Gang ......................................1,086 (z 25/23)
5. Gang ......................................0,954 (z 21/22)
1. Gang ......................................1,866 (z 28/15)
2. Gang ......................................1,529 (z 26/17)
3. Gang ......................................1,263 (z 24/19)
4. Gang ......................................1,086 (z 25/23)
5. Gang ......................................0,954 (z 21/22)
SEKUNDÀRÜBERSETZUNG
Abtriebsritzel (TC-TE 250) ............................z 13
Abtriebsritzel (TE 450) ..................................z 14
Abtriebsritzel (SMR 400-450 *) .....................z 15
Wechselradkranz (TC-TE 250, TC-TE 450) ..z 50
Wechselradkranz (TC 450-SMR 400-450)....z 45
Üversetzungsverhältnis (TC-TE 250)..........3,846
Üversetzungsverhältnis (TE 450)................3,571
Üversetzungsverhältnis (TC 450)................3,333
Üversetzungsverhältnis (SMR 400-450) .....3,000
Antriebskette..........................................5/8”x1/4”
Abtriebsritzel (TC-TE 250) ............................z 13
Abtriebsritzel (TE 450) ..................................z 14
Abtriebsritzel (SMR 400-450 *) .....................z 15
Wechselradkranz (TC-TE 250, TC-TE 450) ..z 50
Wechselradkranz (TC 450-SMR 400-450)....z 45
Üversetzungsverhältnis (TC-TE 250)..........3,846
Üversetzungsverhältnis (TE 450)................3,571
Üversetzungsverhältnis (TC 450)................3,333
Üversetzungsverhältnis (SMR 400-450) .....3,000
Antriebskette..........................................5/8”x1/4”
(*SMR 450: MITGELIEFERT Z=16 : bei
wettennen ist die anzunwendende).
wettennen ist die anzunwendende).
EMBRAGUE
Tipo ......multidisco en baño de aceite con mando
hydráulico
Tipo ......multidisco en baño de aceite con mando
hydráulico
CAMBIO
Tipo ...........de engranajes de toma constante
Tipo ...........de engranajes de toma constante
Relaciónes de transmisión (TE-SMR)
En 1a velocidad ......................2,000 (z 28/14)
En 2a velocidad ......................1,611 (z 29/18)
En 3a velocidad ......................1,315 (z 25/19)
En 4a velocidad ......................1,086 (z 25/23)
En 5a velocidad ......................0,920 (z 23/25)
En 6a velocidad ......................0,814 (z 22/27)
En 1a velocidad ......................2,000 (z 28/14)
En 2a velocidad ......................1,611 (z 29/18)
En 3a velocidad ......................1,315 (z 25/19)
En 4a velocidad ......................1,086 (z 25/23)
En 5a velocidad ......................0,920 (z 23/25)
En 6a velocidad ......................0,814 (z 22/27)
Relaciónes de transmisión (TC)
En 1a velocidad ......................1,866 (z 28/15)
En 2a velocidad ......................1,529 (z 26/17)
En 3a velocidad ......................1,263 (z 24/19)
En 4a velocidad ......................1,086 (z 25/23)
En 5a velocidad ......................0,954 (z 21/22)
En 1a velocidad ......................1,866 (z 28/15)
En 2a velocidad ......................1,529 (z 26/17)
En 3a velocidad ......................1,263 (z 24/19)
En 4a velocidad ......................1,086 (z 25/23)
En 5a velocidad ......................0,954 (z 21/22)
TRANSMISSION SECUNDARIA
Piñón salida cambio (TC-TE 250) ................z 13
Piñón salida cambio (TE 450) ......................z 14
Piñón salida cambio (TC 450-SMR 400-450 *) z 15
Corona en la rueda
(TC-TE 250, TC-TE 450)..............................z 50
Corona en la rueda (SMR 400-450).............z 45
Relación de transmisión (TC-TE 250)........3,846
Relación de transmisión (TE 450)..............3,571
Relación de transmisión (TC 450) .............3,333
Relación de transmisión (SMR 400-450) ...3,000
Cadena de transmisión.........................5/8”x1/4”
Piñón salida cambio (TC-TE 250) ................z 13
Piñón salida cambio (TE 450) ......................z 14
Piñón salida cambio (TC 450-SMR 400-450 *) z 15
Corona en la rueda
(TC-TE 250, TC-TE 450)..............................z 50
Corona en la rueda (SMR 400-450).............z 45
Relación de transmisión (TC-TE 250)........3,846
Relación de transmisión (TE 450)..............3,571
Relación de transmisión (TC 450) .............3,333
Relación de transmisión (SMR 400-450) ...3,000
Cadena de transmisión.........................5/8”x1/4”
(*SMR 450: EN DOTACIÓN Z=16: en caso de
uso en carreras).
uso en carreras).