central-pneumatic-air-com fp202999db Manual De Usuario

5b. Si está usando una boquilla o

herramienta para inflar neumáticos:
Una vez que la boquilla o
herramienta para inflar neumáticos

esté conectada a la manguera de
aire, coloque el interruptor de
encendido/apagado en la posición
ON (encendido) y deje que el
compresor funcione hasta que se
apague automáticamente. Cuando
use la boquilla para inflar
neumáticos con ese fin, controle la
lectura del manómetro del
compresor y verifique regularmente
la presión real del neumático con
otro manómetro para neumáticos
para evitar inflar en exceso.

En la posición ON (encendido), el
compresor bombea aire dentro el
tanque. Cuando se alcanza la presión
de apagado (“corte” preestablecido), el
compresor se apaga automáticamente.

Si se deja el compresor en la posición
ON (encendido) y el aire sale del
tanque al usar una boquilla para inflar
neumáticos, una herramienta, etc., el
compresor se reiniciará
automáticamente a su presión de
“corte” preestablecida. Cuando se use
una herramienta en forma continua, el
compresor cumplirá un ciclo de
encendido y apagado en forma
automática. 

En la posición OFF (apagado), el
interruptor de presión no puede
funcionar y el compresor no se pondrá
en funcionamiento. Asegúrese de que
el interruptor esté en la posición OFF
cuando conecte o desconecte el cable
de corriente del tomacorriente.

Revise la válvula de seguridad
siguiendo los siguientes pasos: 

1. Enchufe el compresor y hágalo

funcionar hasta que se alcance la
presión de corte (consulte
Funcionamiento). 

2. Usando gafas de protección, tire del

anillo de la válvula de seguridad para
liberar la presión del tanque del
compresor. Use su otra mano para
desviar el aire que se mueve a gran
velocidad y evitar que le dé en el rostro.

3. Esta válvula de seguridad debería

cerrarse automáticamente a 2,76 -
3,45 bar. Si la válvula de seguridad
no deja salir aire cuando tira del
anillo o si no se cierra
automáticamente, DEBE ser
reemplazada. 

Este compresor se debe chequear con
frecuencia para ver si tiene algún tipo
de problemas y le debe dar el siguiente
mantenimiento antes de cada uso.

1. Apague el compresor y libere la

presión del sistema. (Para liberar la
presión del sistema, tire del anillo de
la válvula de seguridad ASME. Desvíe
el aire cubriendo la válvula con una
mano mientras tira del anillo con la
otra mano.) Tire del anillo hasta
vaciar el tanque. 

2. Drene la humedad del tanque

abriendo la válvula de drenaje
debajo del tanque. Incline el tanque
para eliminar toda la humedad.

3. Limpie el polvo y la suciedad del

tanque, las líneas de aire y la cubierta
de la bomba, mientras el compresor
continúa apagado (OFF).

Este compresor no requiere lubricación.

Si el protector térmico de sobrecarga
apaga el motor frecuentemente,
asegúrese de que el compresor se
utiliza en un área limpia y bien
ventilada donde la temperatura no
supera los 38ºC.

ALMACENAMIENTO
1. Drene la humedad del tanque.

2. Cuando no esté en uso, guarde el

compresor en un lugar fresco y seco.

3. Desconecte la manguera y cuélguela

con los extremos abiertos hacia
abajo, para permitir que drene toda
la humedad.

La humedad que se acumula en el aire comprimido se convierte en gotas a medida que
sale del cabezal del compresor de aire. Cuando el nivel de humnedad es muy alto o
cuando el compresor ha estado en uso continuo por mucho tiempo, ésta se acumulará
en el tanque. Al usar una pistola pulverizadora de pintura o una rociadora de arena, la
humedad saldrá a través de la manguera mezclada con el material que esté rociando.

IMPORTANTE: Esta condensación ocasionará manchas en la superficie pintada,
especialmente cuando esté pulverizando pinturas que no sean a base de agua. Al rociar
arena ésta ocasionará que la arena se aglutine y obstruya la pistola, reduciendo su
eficacia. Para eliminar este problema, instale un filtro en la línea de aire (MP3105), lo
más cerca posible de la pistola.

1. Switch in OFF position

2. No electrical power at wall outlet

3. Compressor has reached automatic

shut-off pressure

4. Motor overheated

5. Pressure switch bad

1. Lack of proper ventilation/room

temperature too high

2. Compressor valves failed

1. Tank not level

2. Defective bearing on eccentric or

motor shaft

3. Cylinder or piston ring is worn or

scored

1. Loose drain valve

2. Check valve leaking

3. Loose connections (fittings, tubing,

etc.)

1. Excessive air usage, compressor too

small

2. Loose connections (fittings, tubing,

etc.)

3. Broken inlet valves 

4. Piston ring worn

1. Excessive water in tank

2. High humidity

1. Make sure compressor is plugged in and switch is ON

2. Check circuit breaker or fuse at electrical panel.

3. Release air from tank until compressor restarts

automatically

4. Allow compressor to cool for approximately 30

minutes so thermal overload switch will reset. Make

sure compressor is run in a clean, well-ventilated area

where temperature will not exceed 100°F.

5. Replace pressure switch

1. Move compressor to a clean,well ventilated area

where temperature will not exceed 100°F.

2. Replace pump assembly

1. Shim tank to level position

2. Replace pump assembly

3. Replace pump assembly

1. Tighten drain valve

2. Replace check valve

3. Check all connections with soap and water solution.

If a leak is detected, tighten. Or remove fitting and

apply pipe tape to threads and reassemble.

1. Decrease usage or purchase unit with higher air

delivery (SCFM)

2. Check all connections with soap and water solution.

If a leak is detected, tighten. Or remove fitting and

apply pipe tape to threads and reassemble.

3. Replace pump assembly

4. Replace piston assembly

1. Drain tank, tilt tank to remove moisture

2. Move to area of less humidity; use air line filter

NOTE: Water condensation is not caused by

compressor malfunction

Compressor will not run

Thermal overload

protector cuts out

repeatedly

Knocks, rattles,

excessive vibration

Tank pressure drops

when compressor shuts

off

Compressor runs

continuously and air

output is lower than

normal/low discharge

pressure

Excessive moisture in

discharge air