cadsoft eagle 4.5 Manual De Usuario

Descargar
Página de 248
7.2 What Can be Expected from the
Autorouter
The EAGLE Autorouter is a “100 %” router. This means that boards
which, in theory, can be completely routed will indeed be 100 % routed
by the Autorouter, provided - and this is a very important restriction -
the Autorouter has unlimited time. This restriction is valid for all 100 %
Autorouters whatsoever. However, in practice, the required amount of
time is not always available, and therefore certain boards will not be
completed even by a 100 % Autorouter.
The EAGLE Autorouter is based on the ripup/retry algorithm. As soon
as it cannot route a track, it removes prerouted tracks (ripup) and tries it
again (retry). The number of tracks it may remove is called ripup depth
which is decisive for the speed and the routing result. This is, in princi-
ple, the previously mentioned restriction.
Those who expect an Autorouter to supply a perfect board without
some manual help will be disappointed. The user must contribute his
ideas and invest some energy. If he does, the Autorouter will be a valu-
able tool which will greatly reduce routine work.
Working with the EAGLE Autorouter requires that the user places the
components and sets control parameters which influence the routing
strategy. These parameters must be set carefully if the best results are to
be achieved. They are therefore described in detail in this section.
7.3 Controlling the Autorouter
The Autorouter is controlled by a number of parameters. The values in
the current Design Rules, the net classes and special Autorouter control
parameters all have an effect.
The Design Rules specify the minimum clearances (DRC commands for
setting Clearance and Distance), the via diameter (Restring setting) and
the hole diameter of the vias (Sizes setting). The minimum track width
is also specified.
The net classes - if any are defined - specify special minimum clearances,
track widths and the hole diameters for vias carrying particular signals.
There is also a range of special cost factors and control parameters that
can be changed via the Autorouter menu. They affect the route given to
tracks during automatic routing. Default values are provided by the pro-
gram. The control parameters are saved in the BRD file when the layout
is saved. You can also save these values in an Autorouter control file
138
EAGLE Manual