Ctek MXS 7.0 56-753 Prospecto
Los códigos de productos
56-753
Conrad Szaküzlet
1067 Budapest, Teréz krt. 23. Tel: (061) 302-3588
Conrad Vevőszolgálat
1124 Budapest, Jagelló út 30. Tel: (061) 319-0250
Automatikus ólomakku töltő
MULTI XS sorozat
Rend.sz.
Név
Töltő-
áram
Akku-
feszültség
Töltőáram
855271
XS 3600 0,8 vagy
3,6 A
12 V
14,4V
856782
XT
14000
14 A
24 V
27,4 V
856783
XT 4000
4 A
24 V
27,4 V
855361
XS 2500
HH
25 A
12 V
14,4 V
855276
XS 800
0,8 A
12 V
14,4V
855277
XS 7000
7 A
12 V
14,4 V
Bevezetés
A MULTI XS sorozat egy közvetlenül csatlakoztatott
akkumulátortöltő csepptöltési funkcióval, amely egyik tagja a CETK
SWEDEN AB professzionális töltősorozatának. A készülék a
technika mai állásának megfelelő kivitelű, és maximális élettartamot
biztosít az akkumulátor számára.
Töltés
A töltőkészülék csatlakoztatása egy gépkocsiba szerelt
akkumulátorra:
1.
A MULTI XS sorozat egy közvetlenül csatlakoztatott
akkumulátortöltő csepptöltési funkcióval, amely egyik tagja a CETK
SWEDEN AB professzionális töltősorozatának. A készülék a
technika mai állásának megfelelő kivitelű, és maximális élettartamot
biztosít az akkumulátor számára.
Töltés
A töltőkészülék csatlakoztatása egy gépkocsiba szerelt
akkumulátorra:
1.
Ha az akkumulátor töltőkábelét csatlakoztatjuk, vagy lebontjuk,
húzzuk ki a töltőkészülék hálózati dugóját a konnektorból.
2.
Állapítsuk meg, hogy melyik pólus van földelve (a
karosszériával összekötve = testelve). Normál esetben ez a
negatív pólus.
negatív pólus.
3.
Egy negatív testelésű akkumulátor töltése: A piros kábelt
csatlakoztassuk az akku pozitív pólusára, míg a fekete kábelt a
gépkocsi karosszériájára. Figyeljünk arra, hogy a fekete kábel
csatlakozási pontja ne legyen az akkumulátor vagy a
benzinvezeték közelében.
gépkocsi karosszériájára. Figyeljünk arra, hogy a fekete kábel
csatlakozási pontja ne legyen az akkumulátor vagy a
benzinvezeték közelében.
4.
Egy pozitív testelésű akkumulátor töltése: A fekete kábelt
csatlakoztassuk az akku negatív pólusára, míg a piros kábelt a
gépkocsi karosszériájára. Figyeljünk arra, hogy a piros kábel
csatlakozási pontja ne legyen az akkumulátor vagy a
benzinvezeték közelében.
gépkocsi karosszériájára. Figyeljünk arra, hogy a piros kábel
csatlakozási pontja ne legyen az akkumulátor vagy a
benzinvezeték közelében.
A töltőkészülék csatlakoztatása egy gépkocsiba be nem szerelt
akkumulátorra:
1.
akkumulátorra:
1.
Ha az akkumulátor töltőkábelét csatlakoztatjuk, vagy lebontjuk,
húzzuk ki a töltőkészülék hálózati dugóját a konnektorból.
2.
Csatlakoztassuk a piros kábelt az akku pozitív pólusára, míg a
fekete kábelt az akku negatív pólusára.
A töltés beindítása
1.
1.
Állítsuk be a helyes töltőáramot és -feszültséget a „Modus”
(üzemmód) gomb megnyomásával, amíg a helyes feszültség
nem válik láthatóvá. Az akku helyes töltőfeszültségének a
kiválasztási módját a „Beállítások” c. fejezet ismerteti.
nem válik láthatóvá. Az akku helyes töltőfeszültségének a
kiválasztási módját a „Beállítások” c. fejezet ismerteti.
2.
Ha ellenőriztük, hogy helyesen csatlakoztattuk az akkumulátor
kábeleit, beindíthatjuk a töltést. Ehhez dugjuk be a töltő
hálózati kábelét egy dugaszaljba. Ha hibásan vannak
csatlakoztatva az akkumulátor kábelei, egy védőkapcsolás
megakadályozza mind a töltőkészülék, mind pedig az akku
károsodását.
hálózati kábelét egy dugaszaljba. Ha hibásan vannak
csatlakoztatva az akkumulátor kábelei, egy védőkapcsolás
megakadályozza mind a töltőkészülék, mind pedig az akku
károsodását.
3.
Most vagy a töltés
szimbóluma, vagy a fenntartó töltés
(csepptöltés)
szimbóluma világít. Ha a fenntartó töltés
szimbóluma világít, akkor az akku teljesen fel van töltve. Ha
csökken az akkumulátor feszültsége, a töltőkészülék egy
impulzust küld az akkura. Az impulzus hossza attól függ, hogy
mennyire csökkent le a feszültség. A töltőkészülék hónapokon
keresztül rajta maradhat az akkumulátoron.
csökken az akkumulátor feszültsége, a töltőkészülék egy
impulzust küld az akkura. Az impulzus hossza attól függ, hogy
mennyire csökkent le a feszültség. A töltőkészülék hónapokon
keresztül rajta maradhat az akkumulátoron.
4.
Ha semmi se történik: Ha a beállított feszültség kijelzése még
mindig világít, bár más kijelzés nem, hibás lehet az akku vagy a
karosszéria csatlakozása, vagy maga az akku. Ha nem indul el a
töltés, ennek az is lehet az oka, hogy nincs feszültség a
dugaljban.
karosszéria csatlakozása, vagy maga az akku. Ha nem indul el a
töltés, ennek az is lehet az oka, hogy nincs feszültség a
dugaljban.
5.
A töltés bármikor megszakítható. Ehhez ki kell húzni a
töltőkészülék hálózati dugóját, vagy pedig a töltőt a „Stand-by”
(készenlét) üzemmódra kell állítani. Az akkumulátor-kábelek
levétele előtt húzzuk ki előbb a konnektorból a töltőkészülék
hálózati dugóját. Ha egy gépkocsiba beszerelt akkumulátor
töltését hagyjuk abba, előbb le kell venni a karosszériára kötött
akku-kábelt, és csak ez után a másikat.
(készenlét) üzemmódra kell állítani. Az akkumulátor-kábelek
levétele előtt húzzuk ki előbb a konnektorból a töltőkészülék
hálózati dugóját. Ha egy gépkocsiba beszerelt akkumulátor
töltését hagyjuk abba, előbb le kell venni a karosszériára kötött
akku-kábelt, és csak ez után a másikat.
6.
Ha váltakozva villog a töltés és a fenntartó töltés kijelzése,
ennek az alábbi okai lehetnek:
•
•
A töltés megszakadása egy kábel leoldódása miatt, vagy
mert nem vezet az akkumulátor.
mert nem vezet az akkumulátor.
•
Túl nagy a szulfáttartalom az akkumulátorban. Ha a
kijelzések 30 percnél hosszabb ideig villognak, az akku a
hibás, és ki kell cserélni.
kijelzések 30 percnél hosszabb ideig villognak, az akku a
hibás, és ki kell cserélni.
Ha a villogások 10 másodpercnél ritkábban ismétlődnek, nagy
az akku önkisülése, és ezért ki kell cserélni.
az akku önkisülése, és ezért ki kell cserélni.
Biztonsági előírások
•
Ez a töltőkészülék 1,2 ÷120 Ah ólomakkumulátorok töltésére
való, és nem szabad más célokra használni.
való, és nem szabad más célokra használni.
•
Az akkumulátor-kábelek felrakásakor és levételekor viseljünk
védőszemüveget, és a csatlakozási pontoktól fordítsuk el az
arcunkat.
védőszemüveget, és a csatlakozási pontoktól fordítsuk el az
arcunkat.
•
Töltéskor robbanékony gázok keletkezhetnek az akkuban, ezért
vigyázzunk arra, hogy ne jöhessenek létre szikrák a közvetlen
közelében.
vigyázzunk arra, hogy ne jöhessenek létre szikrák a közvetlen
közelében.
•
Az akkumulátorsav maró hatású. Ha a bőrünkre vagy a
szemünkbe jut, azonnal öblítsük le/ki bő vízzel, és forduljunk
orvoshoz.
szemünkbe jut, azonnal öblítsük le/ki bő vízzel, és forduljunk
orvoshoz.
•
Töltéskor gondoskodjunk jó szellőzésről.
•
Ne takarjuk le a töltőkészüléket.
•
Töltéskor ne állítsuk a töltőkészüléket az akkura.
•
Egy befagyott akkumulátort semmi esetre se töltsünk.
Beállítások
Az alábbi ajánlások csak irányértékeket adnak.
Kétség esetén vegyük figyelembe az akkumulátor-gyártó ajánlásait
is.
Az alábbi ajánlások csak irányértékeket adnak.
Kétség esetén vegyük figyelembe az akkumulátor-gyártó ajánlásait
is.
Mode 14.4V/0.8A
: Ezt az állást normál esetben 14 Ah-nál
kisebb kapacitású akkumulátoroknál alkalmazzuk.
Mode
14.4V/3.6A
: Normál állás a nyitott-, a
karbantartásmentes-, és a legtöbb zselés akku számára.
Mode 14.7V/3.6A
: Ezt az állást sok AGM-akku
(abszorbens-üveggyapot), továbbá Optima, Maxxima,
Odyssey akkuk töltésére alkalmazzuk. Ezt az állást nagyon
jól lehet alkalmazni 0°C alatti külső hőmérséklet esetén is.
Odyssey akkuk töltésére alkalmazzuk. Ezt az állást nagyon
jól lehet alkalmazni 0°C alatti külső hőmérséklet esetén is.
A töltési ciklus
A MULTI XS 3600 típusú töltő teljesen automatikus háromfokozatú
IU
A MULTI XS 3600 típusú töltő teljesen automatikus háromfokozatú
IU
0
U
p
töltési karakterisztikával rendelkezik.
A töltés kezdetén a töltőkészülék a beállított maximális árammal
(0,8 vagy 3,6A) tölti az akkut, és az akkumulátor feszültsége a
beállított szintig (14,4 V, vagy 14,7 V) nő. Ezen a ponton a töltő
állandó feszültségre kapcsol át, és lépésekben csökkenti az akkura
szállított áramot. Amikor az áram 0,4 A-re csökkent, a töltőkészülék
átkapcsol csepptöltésre. Ha terheljük az akkut, és az akku kapocs-
feszültsége 12,8 V-ra (
(0,8 vagy 3,6A) tölti az akkut, és az akkumulátor feszültsége a
beállított szintig (14,4 V, vagy 14,7 V) nő. Ezen a ponton a töltő
állandó feszültségre kapcsol át, és lépésekben csökkenti az akkura
szállított áramot. Amikor az áram 0,4 A-re csökkent, a töltőkészülék
átkapcsol csepptöltésre. Ha terheljük az akkut, és az akku kapocs-
feszültsége 12,8 V-ra (
,
), ill. 12,9 V-ra (
) csökken, a
töltő újra a töltési karakterisztika első fokozata szerint tölti az akkut.