Conrad Energy remote control ARF 2320 mm FMS023 Hoja De Datos

Il volo in virata viene iniziato agendo sull‘alettone, inclinando su un fianco l‘aeromodello. Quando la posizione

obliqua desiderata del modello è stata raggiunta, riportare l‘alettone nella posizione centrale. Allo stesso tempo, 

tirando dolcemente lo stick di controllo del timone di quota, la virata viene eseguita mantenendo la quota raggiunta.
Quando il modello vola nella direzione desiderata, una piccola escursione dell‘alettone in posizione opposta permet-

te di allineare nuovamente in orizzontale il modello e il timone di quota torna in posizione centrale. All‘inizio cercare 

di non compiere virate troppo strette e cercare di mantenere anche in virata un‘altezza di volo costante. 

L‘efficacia dei timoni dipende oltre che dall‘ampiezza del range operativo del trasmettitore anche dalle

prestazioni del motore. Se dopo aver iniziato una curva l‘alettone non viene tirato indietro affatto o non al 

momento giusto, l‘aeromodello esegue un looping o si gira sul dorso. Per controllare un looping occorre 

avere alle spalle alcune ore di volo di esercizio.

Durante il volo, cercare sempre di mantenere una velocità di volo minima sufficiente. Con lo spegnimento

del motore, se si tira troppo lo stick di controllo del timone di quota, il modello diventa troppo lento e tende 

a rovesciarsi in avanti sul muso o lateralmente su un‘ala. 

Per questa ragione, all‘inizio è consigliabile volare a un‘altezza di sicurezza sufficiente, così da potersi

abituare al comportamento di volo dell‘aeromodello. Non permettere tuttavia che il modello si allontani 

troppo, per poter valutare con chiarezza in ogni momento la posizione di volo.

Qualora l‘aeromodello nel volo lineare mostri la tendenza a tirare sempre in una direzione, occorre correggere la

posizione di folle del singolo timone mediante il timone. 
•  Timone di direzione:
  Se il modello tira o tende ad andare verso sinistra, spingere verso destra la leva di trimmaggio del timone di 

direzione finché il modello non riprende a volare diritto. Se il modello tira verso destra, eseguire una correzione

del trimmaggio verso sinistra. 

•  Timone di quota:
  La leva di trimmaggio del timone di quota dovrebbe essere impostata in modo tale che, con motore a piena 

potenza, il modello sale verso l‘alto seguendo un angolo piatto e con motore spento il modello vola mantenendo 

la quota raggiunta. Se il modello tende a salire troppo in alto, spingere il trim in avanti. Se invece il modello tende 

continuamente a puntare verso il basso, spingere la leva di trimmaggio all‘indietro. 

•  Alettone:
  Se il modello tende a girare a sinistra sull‘asse longitudinale, spingere verso destra la leva di trimmaggio 

dell‘alettone finché il modello non riprende a volare diritto. Se il modello tende a girare a destra, eseguire una

correzione del trimmaggio verso sinistra.

•  Flap:
 I flap possono essere impostati in modo tale da aumentare le prestazioni di navigazione, come sostegno degli

alettoni o in combinazione con gli alettoni come ausili di atterraggio. L‘impostazione neutra dei flap non determina

alcuna modifica delle caratteristiche di volo.