Conrad Energy remote control ARF 2320 mm FMS023 Hoja De Datos
Los códigos de productos
FMS023
26
d) Indicazioni sulle funzioni programmabili
„1“ = Freno
Se il freno è programmato su „off“, dopo il distacco dell‘alimentazione (Motore spento), il motore gira senza freno.
Se il freno è programmato su „off“, dopo il distacco dell‘alimentazione (Motore spento), il motore gira senza freno.
Se invece si imposta l‘utilizzo del freno, dopo il distacco dell‘alimentazione (Motore spento), il motore viene anche
frenato elettronicamente. Se si utilizzano eliche pieghevoli, è consigliabile attivare il freno.
„2“ = Tipo di accumulatore
Il numero di celle collegate viene rilevato automaticamente indipendentemente dall‘impostazione del tipo di accumu-
Il numero di celle collegate viene rilevato automaticamente indipendentemente dall‘impostazione del tipo di accumu-
latore (NiCd/NiMH o LiPo) (viene supposto che l‘accumulatore sia carico).
Per evitare che l‘accumulatore si scarichi completamente con conseguenze dannose, con un rilevamento di bassa
Per evitare che l‘accumulatore si scarichi completamente con conseguenze dannose, con un rilevamento di bassa
tensione programmato idoneo per il numero di celle e il tipo di accumulatore, la potenza del motore viene ridotta o il
motore viene spento per tempo (caratteristica programmabile, vedere punto „10“ = Spegnimento per bassa tensione
(Comportamento con bassa tensione).
Il rilevamento della bassa tensione può essere impostato o disattivato con la voce del menu „3“.
Il rilevamento della bassa tensione può essere impostato o disattivato con la voce del menu „3“.
„3“ = Rilevamento bassa tensione
Questa voce del menu consente di definire i parametri per il rilevamento della bassa tensione. Per NiCd/NiMH
Questa voce del menu consente di definire i parametri per il rilevamento della bassa tensione. Per NiCd/NiMH
consigliamo 65%, per LiPo 3,0 V/cella.
Le impostazioni possibili sono:
1 = 2,8 V/cella LiPo (50% per NiCd/NiMH)
2 = 3,0 V/cella LiPo (60% per NiCd/NiMH)
3 = 3,2 V/cella LiPo (65% per NiCd/NiMH)
Le impostazioni possibili sono:
1 = 2,8 V/cella LiPo (50% per NiCd/NiMH)
2 = 3,0 V/cella LiPo (60% per NiCd/NiMH)
3 = 3,2 V/cella LiPo (65% per NiCd/NiMH)
„4“ = Impostazione di fabbrica
Se viene programmata questa funzione, il pilota automatico torna allo stato in cui si trovava all‘atto della consegna.
Se viene programmata questa funzione, il pilota automatico torna allo stato in cui si trovava all‘atto della consegna.
„5“ = „Motor-Timing“ (anticipo del motore elettrico collegato)
Questa impostazione influisce sulla resa del motore, analogamente all‘accensione anticipata di un motore a
Questa impostazione influisce sulla resa del motore, analogamente all‘accensione anticipata di un motore a
combustione.
Le impostazioni possibili sono: „Automatic“ (raccomandato); „low“ (anticipo fra 7° e 22°) e „high“ (anticipo fra 22° e
Le impostazioni possibili sono: „Automatic“ (raccomandato); „low“ (anticipo fra 7° e 22°) e „high“ (anticipo fra 22° e
30°).
L‘anticipo del motore dipende da molti fattori. Per un‘impostazione di base è possibile orientarsi sui valori seguenti a
L‘anticipo del motore dipende da molti fattori. Per un‘impostazione di base è possibile orientarsi sui valori seguenti a
seconda del numero di contatti del motore:
Numero di contatti del motore
Numero di contatti del motore
Anticipo consigliato
2 contatti
da 0° a 5°
4 contatti
da 5° a 10°
6 - 8 contatti
da 10° a 15°
10 - 12 contatti
da 15° a 25°
da 14 contatti
da 25° a 30°