Conrad Energy remote control ARF 2320 mm FMS023 Hoja De Datos

Przed pierwszym lotem należy naładować akumulator napędu zgodnie z instrukcjami producenta. Należy sprawdzić

napięcie baterii/akumulatorów znajdujących się w nadajniku (np. miernikiem do baterii). Na terenie, gdzie ma się

odbyć lot, należy najpierw przeprowadzić test zasięgu. W tym celu należy włączyć najpierw nadajnik a następnie

odbiornik. Do sprawdzenia zasięgu należy (jeśli jest taka możliwość) przekazać model pomocnikowi a samemu

oddalać się od modelu. Stosować się do instrukcji użytkowania zastosowanego urządzenia zdalnego sterowania.
Po ponownym szybkim sprawdzeniu działania silnika oraz wychylenia steru wysokości i kierunku oraz obu lotek i

klap model jest gotowy do pierwszego lotu.
Do wykonywania lotów modelem należy wybrać odpowiedni teren. Pierwsze próbne loty zaleca się wykonywać na

dużej łące lub na terenie przeznaczonym do lotów modeli. Należy wybrać dzień bezwietrzny lub z bardzo słabym

wiatrem. Użytkownik nie posiadający żadnych lub posiadający niewystarczające umiejętności sterowania modelem

powinien skorzystać z pomocy doświadczonego modelarza.

Zasadniczo można bez problemu wystartować modelem samodzielnie. Mimo to zalecamy wykonanie pierwszego

lotu z pomocnikiem, który wystartuje model z ręki. W ten sposób operator będzie miał obie ręce wolne i będzie mógł

skoncentrować się całkowicie na modelu. Start i lądowanie muszą zawsze odbywać się pod wiatr.

 Nasza rada:

Aby móc dokładnie obserwować położenie modelu, operator powinien stać z boku za pomocnikiem i

patrzeć dokładnie w kierunku lotu startującego modelu.

Do startu pomocnik chwyta model kciukiem i palcem wskazującym ostrożnie z dołu za kadłub pod skrzydłami. Teraz

należy uruchomić silnik. Pomocnik łagodnym pchnięciem wypuszcza model do przodu.
Teraz model powinien łagodnym łukiem wzbić się w górę. Może być konieczna drobna korekta lotu przy użyciu steru

wysokości. Należy przy tym jak najmniej używać sterów. Dopiero, gdy model znacznie zmieniać położenie i np.

wchodzi w zakręt, zbyt gwałtownie się wznosi lub opuszcza nos, należy skorygować lot odpowiednimi poleceniami

sterowania.
Do drobnych korekt pozycji w locie lub do zamierzonych zmian kierunku z pozycji normalnej należy wykonywać

tylko drobne i krótkie ruchy dźwigniami na nadajniku.
Po dotarciu na żądaną wysokość lotu należy wyłączyć silnik i wejść w pierwszy zakręt.