Viessmann 52292 Hoja De Datos

steckt werden. Eine weitere Stromversor-

gung an den Buchsen „rt“ und „bn“ ist beim

Anmeldevorgang nicht gestattet!

•

Am Display wird sich ein Fenster für das au-

tomatische Anmelden und dann das Platzie-

ren des ersten Signals öffnen. Schieben Sie

das Signal mit dem Stift oder dem Navigator

an die im Gleisbild dafür vorgesehene Stelle

und bestätigen Sie abschließend die Platzie-

rung mit Druck auf den Navigator. Danach

öffnet sich automatisch das Fenster für das

zweite Signal, sofern vorhanden. Damit sind

der Programmiervorgang und die Positionie-

rung der Signale abgeschlossen.

6. Signal-Logik

Es gibt nicht nur verschiedene Signaltypen,

sondern es können auch gleiche Typen - je

nach Standort - unterschiedliche Aufgaben

übernehmen. Dadurch unterscheidet sich ihr

Verhalten im Betrieb. Es gibt zwei Logik-Modi: Die

Bahnhofssignal-Logik und die Blocksignal-Logik.

Der Viessmann Doppel-Multiplexer kann auf beide

Logik-Modi eingestellt werden.

Die Bahnhofssignal-Logik
Im Grundzustand steht das Bahnhofssignal auf

„Halt“. Es reagiert auf die Einstellung an Ihrer Di-

gitalzentrale oder auf die Taster-Eingänge Hp0

und Hp1. Diese Eingänge sind immer aktiv. Der

Eingang Hp0, der das Signal auf „Halt“ stellt, hat

Vorrang vor allen anderen, so dass das Signal un-

bedingt auf „Halt“ stehen bleibt, wenn dieser Ein-

gang betätigt wird.
Der Eingang „Bremsen“ ist nur dann aktiv, wenn

Sie ein Bremsmodul einsetzen und Sie das Signal

entsprechend konfiguriert haben (siehe Abschnitt

„Einsatz eines Bremsmoduls“).
Bei „Halt“ steuert das Signalmodul ein ange-

schlossenes Zugbeeinflussungsrelais so an, dass

der Fahrstrom im angeschlossenen Signalab-

schnitt ausgeschaltet wird. Bei „Fahrt“- und gege-

benenfalls auch bei „Langsamfahrt“ und „Rangier-

verbot aufgehoben“ - schaltet es den Fahrstrom

ca. 1,5 Sekunden später (Reaktionszeit des Lok-

führers) wieder ein.
Setzen Sie bei einem Signal mit Bahnhofssignal-

Logik Mehrbereichssignale oder Signale ein, die

das Vorsignal für das folgende Signal am Mast

tragen, müssen diese mit dem ihnen zugeord-

neten Hauptsignal konfiguriert sein, damit die Vor-

signale das korrekte Signalbild des nachfolgenden

Hauptsignals anzeigen.

•

A window facilitating the automatic registra-

tion will open on the screen of the Viess-

mann Commander. A symbol for the first

signal will appear. Move the signal symbol

with the aid of the stick or the navigator to

the desired location on the track diagram.

Confirm the position by pressing the naviga-

tor. Subsequently the window for the sec-

ond signal opens automatically provided a

second signal is connected to the module.

After placing the second signal on the track

diagram programming and positioning of the

signals is concluded.

6. Signal Logic

There are not only different types of signals but

it also happens that the same type of signal is -

subject to its location - serving a different purpose.

For this reason their behaviour during operation

may vary. There are two logic modes: The yard

signal logic and the block signal logic. The Viess-

mann double multiplexer can be set for either

type.

Yard Signal Logic
The normal aspect of a yard signal is “Stop”. It

responds to the commands from the command

station or the push buttons “Hp0” and “Hp1”, multi-

aspect signals also to “Hp2” and “Sh1”. These in-

puts are always active. The input “Hp0” setting the

signal to “Stop” has always priority over all others.

Thus the signal will definitely show the “Stop” as-

pect if this input is activated.
The input “Braking” is only active if you use a

brake module and have configured the signal ac-

cordingly (see chapter “Using the digital brake

module 5232” and „Using a brake generator“).
If the signal is set to “Stop” a track sector relay

will cut power from that track sector. If the signal

shows any of the other aspects the power will be

reconnected after about 1.5 seconds (response

time of the engineer).
If you use multi-sector signals or signals carry-

ing the distant signal of the following main signal

on their mast configured to yard logic these sig-

nals have to be configured with their correspond-

ing main signal. That way the distant signals will

always display the same aspect as their corre-

sponding main signals.