Varta MOTORRADBATTERIE BMW 549686 Hoja De Datos

Den Batteriesäure-Behälter aus dem 

Plastikbeutel herausnehmen. Die 

Verschlusskappenleiste – die später als 

Batterieverschluss verwendet wird –  

vom Behälter abnehmen.  
wichtig: Die Abdichtung der Öffnungen 

nicht entfernen oder durchstechen.

Den Batteriesäure-Behälter umdrehen 

und so auf die Batterie legen, dass die 

sechs abgedichteten Öffnungen auf 

die sechs Einfüllöffnungen der Batterie 

ausgerichtet sind. Nun den Behälter 

kräftig nach unten drücken, um die 

Abdichtungen zu durchstechen. Die 

Batteriesäure beginnt nun in die 

Batterie einzufließen.  
wichtig: Achten Sie darauf, dass  

der Behälter nicht gekippt wird, da dies  

das Ausfließen der Batteriesäure  

verhindern kann.

Die Batterie auf einer ebenen Fläche 

abstellen. Den Abdichtstreifen  

entfernen.

Vergewissern Sie sich, dass die 

Batteriesäure ganz aus dem Behälter 

ausgelaufen ist. Sollte Batteriesäure 

im Behälter verblieben sein, wie oben 

beschrieben, leicht auf den Behälter  

klopfen. Nun den Behälter vorsichtig  

aus der Batterie herausziehen. 

Die Verschlusskappenleiste gut in die Ein-

füllöffnung hineindrücken. Vergewissern 

Sie sich, dass sich die Leiste auf dersel-

ben Höhe wie die Oberseite der Batterie 

befindet. Verschlusskappenleiste 

(Batteriestopfen) mit beiden Händen 

gleichmäßig nach unten drücken. 

Der Einfüllvorgang ist nun abgeschlossen. 

Die Verschlusskappenleiste darf nicht 

entfernt werden; ein weiteres Einfüllen 

von Wasser oder Batteriesäure ist nicht 

erforderlich. 

Vergewissern Sie sich, dass aus allen 

sechs Einfüllöffnungen Luftblasen auf-

steigen. Den Behälter nun mind. 20 Min. 

stehen lassen. Hinweis: Wenn aus einer 

der Einfüllöffnungen keine Luftblasen 

aufsteigen, zwei oder drei Mal leicht 

auf den Behälter klopfen. niemals den 
behälter während des Füllvorgangs 
abnehmen. 

batteriepol-Konstruktion
reduziert die Korrosion und 
verhindert den Säureaustritt, 
dadurch längere Lebensdauer

Zellenverbinder
die direkte Verbindung der 
einzelnen Batteriezellen, direkt 
über den Plattensätzen, er-
möglicht einen kurzen „Strom-
Weg“ und steigert somit die 
Startkraft

Spezielles Gitterdesign
optimale Leitfähigkeit und 
hohe Vibrationsfestigkeit

Glasvlies (aGm)
das spezielle Glasvlies  
(AGM – Absorbent Glass Mat) 
nimmt die Säure vollständig 
auf und ermöglicht eine hohe 
Zyklenfestigkeit

Kasten und deckelmaterial
dank speziellem Kunststoff  
resistent gegen Öl und 
Benzin, schützt vor extremen 
Temperatur einflüssen

rückzündschutz
der Rückzündschutz schützt 
die Batterie vor Funken und 
Flammen