Futaba RC console 40 MHz No. of channels: 6 1-F4044 Hoja De Datos
Los códigos de productos
1-F4044
40 MHz Nº F4044
FC-16 Boat `n Truck
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16. AJUSTES DE FAILSAFE (F/S) (SOLAMENTE CON PCM)
Si no existe ninguna conexión por radio entre emisora y receptor,
se puede elegir entre 2 alternativas.
1. ‘NOR’- (Normal), o Hold Mode.
El receptor memoriza los últimos impulsos sin errores y los
transmite a los servos en el caso de interferencias. Se mantie-
nen estos impulsos, hasta que vuelven a transmitirse señales
correctas desde la emisora.
2. (F/S) Posición Fail-Safe
En este caso, el servo del gas pasa por una posición prepro-
gramada en la emisora, la cual también queda memorizada
en el receptor, quedando activado de serie un failsafe con un
valor del 20%.
Navegue al menú de ajuste F/S.
En la parte izquierda del display, se indica parpadeando el nú-
mero del canal de gas, para el cual se realizan los ajustes fail-
safe.
Mediante la tecla de entrada de datos, se puede seleccionar
entre el modo Hold o Fail-Safe.
Modo - NOR (Hold)
= pulsar hacía delante (+)
Modo – F/S
= pulsar hacía atrás (-)
Una flecha marca la opción activada.
Si quiere seleccionar Fail-Safe para el
canal del gas (3), poner el emisor del
canal de gas en la posición F/S de-
seada. A continuación, pulsar la tecla
de entrada de datos (-) durante mín. 2
segundos.
Una señal acústica confirma la aceptación de la posición F/S.
En el display se indica la posición del recorrido del mando en %.
Al apagar la emisora, el servo de gas (canal 3) acepta la posición
F/S programada.
No ajuste el valor del gas F/S demasiado bajo, para evitar que el
motor se pare.
Nota:
En algunas circunstancias, tiene sentido ajustar el modo Normal
– (Hold) para determinados modelos.
Dispone adicionalmente de la función “Batterie-Fail-Safe”, si la
función F/S está activada.
Cuando la tensión de la batería del receptor cae por debajo de
aprox. 3,8 V, el servo del gas pasa a la posición predeterminada,
indicando así al conductor que la batería del receptor del modelo
está descargada.
Parar inmediatamente el uso del modelo.
Si hace falta la potencia completa del motor para maniobrar, se
puede volver a liberarla, poniendo brevemente el stick de gas en
punto muerto y volver a dar gas.
Esto retrocede durante unos 30 segundos la función Failsafe de
la batería.
Después, el servo del gas vuelve de nuevo a la posición Failsafe
de la batería, si la situación de la tensión no ha mejorado.
Esta función vale también para el variador para motores eléctri-
cos conectado en canal 3.
17.
MEZCLADOR DE CRUZ (XMX 1-2)
Un mezclador, en el cual se mezclan
dos funciones equivalentes, se deno-
mina como mezclador doble o mezcla-
dor de cruz (X-MX). Entonces hay dos
funciones master.
El software de la emisora dispone de dos mezcladores de cruz
(XMX1-2) programables. Es decir, se puede elegir entre los emi-
sores de mando 1-8.
Conectar el mezclador con una pulsa-
ción larga de la tecla “+” (ON). Primero
parpadea la indicación %. (La cifra in-
dica que se ajusta el valor de mezcla
(%) para la función de mando 1).
Seguir navegando en el menú con
la tecla Cursor, hasta que aparece
“XMX1”. Ahora se puede ajustar el
valor de mezcla (%) para la función
1. Al continuar pulsando el cursor, se
llega a función de mando 2, donde se
puede entrar también el valor de mez-
cla en porcentaje.
Continuar navegando con la tecla cur-
sor en el menú, hasta que aparece
“MAS1”. Aquí se puede seleccionar
el valor de mezcla de una función
de mando “1”(%) para un canal (1-
8). Esto vale también para el valor
“MAS2”, que se puede ajustar a conti-
nuación en el menú.
Según la posición de instalación de los servos y de la articulación
del varillaje, es necesario invertir el sentido de giro del servo o
modificar la dirección de la mezcla, para que los servos giren en
el sentido “correcto”, una vez “en sentido contrario” y otra vez
“en el mismo sentido”. Poner primero la función gas/motor en
el mismo sentido mediante la inversión de la polaridad de los
servos. Este mezclador X también es adecuado para mezclar
el motor y la función de dirección de vehículos con cadenas o
modelos de barcos con 2 motores. En estos casos, normalmente
se mezclan las funciones de mando motor (3) y dirección (1 o 4)
con 100% cada una.