BENDIX SD-05-1269 Manual De Usuario

Visually check for physical damage such as broken air lines 
and broken or missing parts.

Every 25,000 miles, or 3 months, or 500 operating hours 
or  at  the  time  of  routine  vehicle  chassis  lubrication, 
whichever  occurs  first,  the  following  steps  should  be 
followed  (Also  observe  any  shorter  brake  adjustment 
inspections  or  maintenance  intervals  specifi ed  by  the 
vehicle manufacturer):

1.  Lubricate the automatic slack adjuster through the lube 

fi tting  with  a  quality  multipurpose  chassis  lubricant 
(N.L.G.I. Grade 2).

 

Lubricate the slack adjuster until clean lubricant fl ows 
from the grease relief opening in the boot.

2.  Perform  the  In  Service  Inspection  described  in  this 

manual.

1.  Apply  and  release  the  vehicle  brakes  several  times 

while observing the ASA-5

®

 slack adjuster. The ASA-5

®

 

slack adjuster and brake actuator should move freely 
without binding or interference and should return to the 
full released position. Observe the looseness that exists 
between the yoke and adapter bushing and the yoke 
and link pins and their mating parts (yoke, body, link). 
Replace these parts if looseness appears excessive. 
Make certain the brake actuator push rod jam nut is 
tight against the yoke adapter.

2.  Inspect the ASA-5

®

 slack adjuster for physical damage 

paying particular attention to the link, boot and yoke. 
Inspect  for  bent,  broken,  loose  or  misaligned  brake 
actuator  push  rods  and  cracked  or  damaged  brake 
actuator brackets. Repair or replace any components 
found to be damaged.

 

30 

2"

 

24 

1-3/4"

 

20 

1-3/4"

 

16 

1-3/4"

 

12 

1-3/8"

 

30LS 

2-1/2"

 

24L 

2"

 

24LS 

2-1/2"

 

20L 

2"

 

16L 

2"

3.  Measure  the  brake  actuator  push  rod  stroke  while 

making an 80-90 psi service brake application. Actuator 
push rod strokes should not exceed the values shown 
in  the  following  actuator  stroke  tables.  The  correct 

with the end of the brake actuator push rod. Install the 
retaining ring on the adapter bushing, making certain 
it is in the adapter bushing groove. Turn the ASA-5

®

 

slack adjuster manual adjustment hex clockwise until 
the  adapter  bushing  begins  to  enter  the  yoke.  Fully 
compress the retaining ring “legs” and con tinue turning 
the ASA-5

®

 slack adjuster manual adjustment hex un til 

the adapter bushing is completely in the yoke.  Allow 
the  retaining  ring  to  expand  into  the  cor responding 
groove in the yoke. Make certain the retaining ring is 
seated in both the yoke and the adapter bushing groove 
by  manually  pulling  the ASA-5

®

  slack  adjuster  arm, 

attempting  to  separate  the  adapter  bushing  and 
yoke.

5.  Run the brake actuator push rod jam nut down against 

the  adapter  or  adapter  bushing.  Hold  the  adapter  or 
adapter bushing hex with a wrench and tighten the jam 
nut to 300-400 inch pounds for the 1/2"-20 thread and 
400-600 inch pounds for the 5/8"-18 thread.

6.  Manually adjust the brakes.

 

Note: The vehicle brakes should be adjusted using the 
vehicle  or  brake  manufacturer’s  recommendation.  If 
they are not available, the following procedure can be 
used:    Rotate  the  manual  adjustment  hex  clockwise 
until  the  linings  are  snug  against  the  drum. Turn  the 
adjustment  hex  counterclockwise  1/2  turn.  Pull  the 
actuator push rod to confi rm that approximately 1/2 inch 
of push rod free stroke exists. Apply 85 psi and check 
that the push rod stroke is below the readjustment limit. 
If  the  stroke  ex ceeds  the  readjustment  limit,  check 
the condition of the foundation brake. Refer to Brake 
Maintenance Inspec tion.

7.  Manually  uncage  the  spring  brakes  before  return ing 

the vehicle to service.

8.  With  the  ASA-5

®

  slack  adjuster  installed,  check  to 

ensure  clearance  requirements  with  the  brake  fully 
releas ed and at the actuator’s maximum stroke. Also 
con sider  clearances  with  the  vehicle  suspension 
springs depressed to the jounce bumpers, as well as 
in rebound.

Important:  Always  review  the  Bendix  Warranty  Policy 
before performing any intrusive maintenance procedures. 
A  warranty  may  be  voided  if  intrusive  maintenance  is 
performed during the warranty period.

No  two  vehicles  operate  under  identical  conditions,  as 
a  result,  maintenance  intervals  may  vary.  Experience  is 
a  valuable  guide  in  determining  the  best  maintenance 
interval for air brake system components. At a minimum, the 
ASA-5

®

 slack adjuster should be inspected every 3 months 

or 500 operating hours, whichever comes fi rst, for proper 
operation. Should the ASA-5

®

 slack adjuster not meet the 

elements of the operational tests noted in this document, 
further  investigation  and  service  of  the  adjuster  may  be 
required.