Exmark Diesel Manuel D’Utilisation

Note: Disengage PTO, shut off engine, wait for
all moving parts to stop, engage parking brake, and
remove key before servicing, cleaning, or making any
adjustments to the unit.

Self-tensioning - No adjustment necessary.

1. Stop engine, wait for all moving parts to stop, and

remove key. Engage parking brake.

2. Remove pump drive belt.

3. Route new belt onto sheaves as shown in the

decal located on the right hand side of the left
hood support (see Figure 12).

1. Stop engine, wait for all moving parts to stop, and

remove key. Engage parking brake.

2. Tilt seat forward and raise hood.

3. To tighten alternator belt, loosen both upper and

lower alternator mounting bolts. Rotate alternator
out, away from engine and re-tighten hardware
to secure in place.

4. When properly tensioned, the alternator belt will

deflect 1/4–3/8 inches (7-9 mm) while applying
22 pounds of force to the belt midway between
alternator and crankshaft pulley.

Check to make sure brake is adjusted properly.

1. Stop engine, wait for all moving parts to stop, and

remove key. Engage parking brake.

2. Tilt seat forward and raise hood.

3. Pull the brake lever up into the engaged position.

4. Locate the park brake spring assembly (see

Figure 13). There should be a gap of 1/8 inch (3
mm) between the yoke and thin nyloc nut on the
brake bolt. If necessary, rotate the thin nyloc nut
to obtain the 1/8 inch gap.

1.

Park brake engaged

3.

Thin nyloc nut

2.

Yoke

4.

1/8 inch (3 mm) gap
between nut and yoke.

5. Disengage the park brake. Measure the length of

the park brake spring. The spring should measure
2 1/2 inches (6.4 cm) (see Figure 14).

1.

Yoke

3.

2 1/2 inches (6.4 cm)

2.

Park brake spring

4.

Thin nyloc nut

33