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Desa RC55T Manuel D’Utilisation

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111168-01A
PRINCIPES DE 
FONCTIONNEMENT
Circuit d’alimentation en combustible :
 La pompe à air 
force lʼair dans la conduite dʼair. Lʼair est alors poussé 
à travers la buse. Cela provoque la montée du combus-
tible du réservoir. Un fin brouillard de combustible est 
vaporisé dans la chambre de combustion.
Circuit  d’air  :
  Le moteur fait tourner le ventilateur. 
Celui-ci pousse lʼair dans la chambre de combustion 
et autour dʼelle. Lʼair est chauffé et produit un courant 
dʼair propre chaud.
Dispositif  d’allumage  :
  La commande dʼallumage 
met lʼallumeur sous tension. Cela allume le mélange 
combustible-air dans la chambre de combustion.
Système détecteur d’extinction de flamme :  
Provoque 
lʼarrêt de lʼappareil de chauffage si la flamme sʼéteint.
COMBUSTIBLES
 AVERTISSEMENT :Pour éviter 
les  risques  d’incendie  ou  d’ex-
plosion,  utilisez  seulement  du 
kérosène ou du mazout/carburant 
diesel no 1 et no 2. Ne vous ser-
vez jamais d’essence, d’huile de 
vidange, de naphte, de diluant à 
peinture, d’alcool ou de tout autre 
combustible très inflammable.
Utilisez seulement du kérosène ou du mazout/car-
burant diesel no 1 et no 2, des carburéacteurs A ou 
JP-8. Les huiles plus lourdes comme le mazout no 2 
ou le carburant diesel no 2  peuvent également être 
utilisées, mais elles occasionneront :
•  des odeurs perceptibles
•  lʼentretien supplémentaire du filtre de carburant
•  le besoin dʼajouter des additifs antigivrants non 
toxiques à des températures très froides
Nʼutilisez pas dʼhuiles plus lourdes que le grade 
no 2 ou des huiles lourdes qui proviennent de la 
vidange des moteurs. Ces huiles lourdes ne sʼen-
flammeront pas bien et contamineront lʼappareil.
IMPORTANT :
 Utilisez un récipient de stockage 
pour KÉROSÈNE SEULEMENT (bleu) ou pour 
DIESEL SEULEMENT (jaune). Assurez-vous que 
le récipient de stockage est propre. Toute matérière 
étrangère, telle que la rouille, la saleté ou lʼeau, 
provoquera lʼarrêt de lʼappareil de chauffage par la 
commande dʼallumage. Ces matières risquent égale-
ment dʼengendrer un nettoyage fréquent du système 
dʼalimentation à combustible de lʼappareil.
Figure 6 - Coupe, principe de fonctionnement
Sortie
d’air
chaud
Filtre de
sortie d’air
Entrée d’air 
froid
Ventilateur
Chambre de
combustion
Allumeur 
Moteur
Commande 
d’allumage
Air de 
combustion
Air de combustion
et de chauffage
Combustible
Conduite d’air
au brûleur
Filtre d’entrée d’air
Buse
Réservoir de
combustible
Filtre à
combustible