Dolmar MS-245.4 U Manuel D’Utilisation

AVERTISSEMENT : Pour vidanger l’essence, coupez le moteur et attendez qu’il refroidisse.

Le moteur reste chaud après l’arrêt, il y a des risques de brûlures et d’embrasement.

ATTENTION : Lorsque la machine demeure inutilisée pendant une période prolongée, vidangez

entièrement le réservoir d’essence et

le carburateur, puis entreposez-les dans un endroit

propre et sec.

Emplacement des défaillances

– Vidangez le réservoir d’essence et le carburateur en procédant comme suit :

1) Retirez le bouchon du réservoir d’essence et vidangez totalement le

réservoir.

Retirez toute substance étrangère restée éventuellement dans le réservoir.

2) Ôtez le filtre à carburant par l’orifice de remplissage à l’aide d’un câble.
3) Appuyez sur la pompe d’amorçage jusqu’à ce que l’essence soit vidangée

puis vidangez l’essence entrant dans le réservoir.

4) Replacez le filtre sur le réservoir d’essence et serrez bien le bouchon du

réservoir.

5) Puis continuez à faire fonctionner le moteur jusqu’à ce qu’il s’arrête.

– Retirez la bougie d’allumage et versez quelques gouttes d’huile moteur dans

l’orifice de la bougie.

– Tirez doucement sur la poignée de démarrage pour que l’huile moteur se

répande dans le moteur, et placez la bougie d’allumage.

– Fixez le cache de la lame de coupe.
– Lorsque vous entreposez la machine, maintenez-la à l’horizontale ou à la

verticale avec le bord de la lame orienté vers le haut. (Dans ce dernier cas,

veillez bien à ce que la machine ne tombe pas.)

N’entreposez jamais la machine avec le bord de la lame de coupe orienté

vers le bas. Cela pourrait entraîner une fuite de lubrifiant.

– Conservez l’essence vidangée dans un conteneur spécial, dans un endroit

ombragé et bien ventilé.

Vidange de l’essence

Humidité

ENTREPOSAGE

Attention après un entreposage de longue durée

– Avant de démarrer la machine après un arrêt prolongé, veillez à remplacer l’huile (reportez-vous à la page 49). L’huile se détériore

lorsque la machine demeure inutilisée.

Défaillance

Système

Observation

Cause

Le moteur ne démarre pas

ou difficilement

Système d’allumage

Allumage OK

Défaillance au niveau de l’alimentation en essence ou du

système de compression, défaut mécanique

Pas d’allumage

Commutateur basculé sur ARRÊT, défaut de câblage

ou court-circuit, bougie d’allumage ou connecteur

défectueux, module d’allumage défectueux

Alimentation en

essence

Réservoir plein

Position de l’étrangleur incorrecte, carburateur

défectueux, tuyau d’alimentation en essence vrillé ou

obstrué, essence encrassée

Compression

Aucune compression au

démarrage

Joint inférieur du cylindre défectueux, joints du

vilebrequin endommagés, garnitures du cylindre ou du

piston endommagées ou mauvaise étanchéité de la

bougie d’allumage

Défaut mécanique

Démarreur non engagé

Ressort du démarreur cassé, pièces cassées à l’intérieur

du moteur

Problèmes de démarrage à

chaud

Réservoir plein, allumage

correct

Carburateur encrassé, doit être nettoyé

Le moteur démarre mais se

coupe ensuite

Alimentation en

essence

Réservoir plein

Réglage du ralenti incorrect, carburateur encrassé

Évent du réservoir d’essence défectueux, tuyau

d’alimentation en essence sectionné, défaut de câblage

ou commutateur basculé sur ARRÊT

Performances insuffisantes

Plusieurs systèmes

peuvent être

concernés

Ralenti du moteur faible

Filtre à air encrassé, carburateur encrassé, silencieux

obstrué, tuyau d’échappement du cylindre obstrué