Husqvarna LTH125 Manuel D’Utilisation

FINAL SETTING -
•

Start engine and allow to warm for five minutes.  Make
final adjustments with engine running and shift/motion
control lever in neutral (N) position.

•

Move throttle control lever to slow (

) position. With

finger, rotate and hold throttle  lever  against idle speed
screw. Turn idle speed screw to attain 1750 RPM.

•

While  still  holding  throttle  lever  against  idle  speed
screw, turn idle mixture valve in (clockwise) until en-
gine begins to die and then turn out (counterclockwise)
until engine runs rough.  Turn valve to a point midway
between those two positions.  Release throttle lever.

ACCELERATION TEST -
•

Move throttle control lever from slow (

) to fast (

)

position.  If engine hesitates or dies, turn idle mixture
valve out (counterclockwise) 1/8 turn.  Repeat test and
continue to adjust, if necessary, until engine acceler-
ates smoothly.

High  speed  stop  is  factory  adjusted.    Do  not  adjust  -
damage may result.

IMPORTANT:    NEVER  TAMPER  WITH  THE  ENGINE
GOVERNOR,  WHICH  IS  FACTORY  SET  FOR  PROPER
ENGINE SPEED.  OVERSPEEDING THE ENGINE ABOVE
T H E   F A C T O R Y   H I G H   S P E E D   S E T T I N G   C A N   B E
DANGEROUS.  IF YOU THINK THE ENGINE-GOVERNED
HIGH  SPEED  NEEDS  ADJUSTING,  CONTACT  YOUR
N E A R E S T  

A U T H O R I Z E D  

S E R V I C E  

C E N T E R /

DEPARTMENT, WHICH HAS PROPER EQUIPMENT AND
E X P E R I E N C E  

T O  

M A K E  

A N Y  

N E C E S S A R Y

ADJUSTMENTS.

The carburetor has been preset at the factory and adjust-
ment  should  not  be  necessary.    However,  minor  adjust-
ment may be required to compensate for differences in fuel,
temperature, altitude or load.  If the carburetor does need
adjustment, proceed as follows:

In  general,  turning  idle  mixture  valve  in  (clockwise)  de-
creases the supply of fuel to the engine giving a leaner fuel/
air mixture.  Turning the idle mixture valve out (counter-
clockwise) increases the supply of fuel to the engine giving
a richer fuel/air mixture.

IMPORTANT:  DAMAGE TO THE NEEDLE VALVE  AND
THE SEAT IN CARBURETOR MAY RESULT IF SCREW IS
TURNED IN TOO TIGHT.

PRELIMINARY SETTING -
•

Air cleaner assembly must be assembled to the carbu-
retor when making carburetor adjustments.

•

Be sure the throttle control cable is adjusted properly
(see above).

•

With engine off turn idle mixture valve in (clockwise)
closing it finger tight and then turn out (counterclock-
wise)  1 full turn.

The  throttle  control  has  been  preset  at  the  factory  and
adjustment should not be necessary.  Check adjustment as
described below before loosening cable.  If adjustment is
necessary, proceed as follows:

•

With  engine  not  running,  move  throttle  control  lever
from slow (

) to choke (

) position.  Slowly move

lever from choke (

) to fast (

) position.

•

Check that holes “A”  in governor control lever and hole
in governor plate line-up.  If holes “A” are not aligned,
loosen clamp screw and move throttle cable until  holes
are aligned.  Tighten clamp screw securely.