Mercedes Benz 2002 c 32 amg Manuel D’Utilisation

malfunction. However, neither the engine nor 
transmission are negatively affected by this mode of 
operation.

The delayed upshift is effective with vehicle speeds 
below 31 mph (50 km/h) at partial throttle and engine 
temperatures below 95

°

F (35

°

C).

To avoid overrevving the engine when the selector lever 
is moved to a lower gear range, the transmission will not 
shift to a lower gear, if the engine’s revolutions per 
minute limit would be exceeded. In this case there will 
be no downshift, even when the vehicle speed reaches 
the engine’s rpm limit of that gear, e.g. by applying the 
service brakes.

To prevent the engine from laboring at low RPM when 
driving uphill gradients or with your vehicle heavily 
loaded, the automatic transmission will downshift when 
necessary to maintain engine RPM within the best 
torque range.

Gear ranges:

Upshift through 4th gear only. Suitable for 
performance driving.

Upshift through 3rd gear only. Suitable for 
moderately steep hills. Since the transmission 
does not shift higher than 3rd gear, this gear 
selection will allow use of the engine’s braking 
power downhill.

Upshift through 2nd gear only. For driving in 
mountainous regions or under extreme operating 
conditions. This gear selection will allow use of 
the engine’s braking power when descending 
steep grades.

Use this position, which makes maximum use of 
the engine’s braking effect, while descending 
very steep or lengthy downgrades and only at 
speeds below 40 mph (60 km/h).

Note:

To avoid overevving the engine on rpm limit, the 
transmission will upshift automatically to the next 
higher gear as long as the vehicle is accelerating.

OM_203.book

  Seite 257  Donnerstag, 31. Mai 2001  11:57 11