Gary Fisher 2004 gary fisher bicycles Manuel D’Utilisation

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CHAPTER THREE 

Inspection, Adjustment & Lubrication

Tubeless-compatible Wheel Systems

Some Gary Fisher bicycles are equipped with a Bontrager 

tubeless-compatible wheel system. This system can be used with 

"Tubeless" tires, and also with standard tires when an inner 

tube is used. The tubeless mode requires special parts:

• Tubeless tire
• Tubeless rim
• Tubeless rim strip
• Tubeless valve stem 

On some models of bicycles, "Tubeless-compatible" wheelsets 

are sold without these components installed. 

A 'regular' tire fits the tubeless-compatible rim, but a regular 

tire requires an inner tube since it does not have an imperme-

able layer to hold the air. This section explains other require-

ments of this system, and includes installation instructions.

A properly mounted tubeless tire will ‘bleed’ air, up to 4 PSI 

(0.25 ATM) per day. If a tubeless tire loses air faster than this, 

check potential leakage sites. Dirt, sand, grime, or roughness 

on any of the sealing surfaces may cause a tubeless tire to leak. 

Check that the valve nut is tight, check for punctures, and 

check all sealing surfaces:

• Tire to rim contact
• Tire to rim strip contact
• Valve stem to rim strip contact
• Rim strip to rim contact. 

If a tubeless tire is punctured, a small hole (less than 3mm) 

can be patched from the inside of the tire with a sticky glueless 

patch. If the puncture hole is greater than 3mm, or the tire 

casing is damaged with broken threads instead of merely 

punctured, replace the tire. If the air is leaking from the rim 

strip, install a new rim strip. 

If the air leaks rapidly and you can't find the air source, 

it may be difficult to inflate the tire enough to locate the 

puncture. However, its easy to convert from tubeless to the use 

of a standard inner tube.