Radiolink Electronic Limited RL037T001A Manuel D’Utilisation

14

The EPA function is designed to “fine tune” the servo throws in cases where changing the 

pushrod hookup will not achieve the correct throw. The pushrods should first be 

connected to the servo arms and control horns so that the correct, or near correct control 

surface throw will be achieved. THEN the EPAs may be used to make small changes in 

the servo throw until the desired control throw is achieved. The control throws should be 

set up so that the “end points” are as near to 100% as possible. If the EPA values must be 

set below 70% or above 120% to get the desired throw, you should strongly consider 

changing the pushrod connections so the values can be set closer to 100%. (When the 

EPA is set to 100% the maximum servo throw for channels 1, 2, 3 & 4 is approximately 

40° and approximately 55° for channels 5 & 6.)  

To set the end points:  

1.Enter  the  programming  mode  and  use  the  MODE“▲”or“▼”  key  to  access  the  “EPA” 

screen. The channel number being adjusted will appear on the left side on the screen and 

the “%” symbol will be flashing.  

2.To change the RIGHT aileron throw move the aileron stick to the right, then press the 

DATA “+” or “-” key to change the value and the throw.  

3.Move the stick to the left and use the DATA “+” or “-” key to change the LEFT aileron 

throw. 

4.Use the SELECT key to display the other channels and set the other end points. Notice 

that moving the stick (or switch) from one end to the other changes the value displayed 

and the position of the arrow for that “end” of the control input.  

TRIM    Trim Settings  

There are four trim levers (“trims”) on the front of the transmitter. Three of the trims are for adjusting the neutral position of 

the aileron, elevator and rudder servos. The fourth trim is for setting the idle r.p.m. of the engine when the throttle stick is 

all the way down. The intended use of the trims is to make small servo adjustments, in flight, to get the model properly 

“trimmed” (so it will fly straight-and-level). Because the trims are intended to be used while the model is in flight, you do 

not have to “enter the program” to adjust the trims. Simply push or pull on the trim levers while flying and the neutral 

position of the servos will shift. Keep in mind that you should start out with the control surfaces centered when the servos 

are centered and the trims are “zeroed” (or near zero). THEN you can adjust the trims once airborne.  

Center the servos:  

1.Turn on the transmitter and receiver. Operate the controls to make sure the servos respond in the correct direction. Use 

the reversing function to reverse any servos necessary.  

2.Center the throttle control stick.  

3.Place the servo arms on the servos so they are perpendicular to the pushrods (see page 6) . It is okay to cut off any 

unused servo arms.  

4.Connect the pushrods to the control surfaces. Adjust the length of the pushrods until the control surfaces are centered 

when the servos are centered.  

  

: The throttle trim affects the throttle servo only when the throttle stick is below “1/2 stick.” This way, the final closing 

of the carburetor can be adjusted without affecting the servo throughout the rest of the range.

To adjust the trim settings:  

Once the servos and control surfaces have been connected and the control throws have been set using the end points 

and dual rates, get the model airborne. Adjust the trims as necessary to get the model to fly straight-and-level. If much 

trim is required on any one control it is a good idea to readjust the pushrods so the trims can be returned to neutral (zero). 

Adjusting the trims with the trim levers changes the servo's position in increments of “4.” If finer adjustments are required, 

land the model, then enter the program as described below to adjust the trims in increments of “1.” 

1.Enter the programming mode and use the MODE“▲”or“▼” key to activate the TRIM menu.  

2.Press the SELECT key to display the channel to be adjusted (the figure shows trim  

adjustment for CH1).  

3.Adjust the trim using the DATA “+” or “-” key. Note that initially, the values change in 

increments of “1,”but if the DATA “+” or “-” key is held long enough the values will change 

more rapidly.  

4.Repeat the steps for other channels that require trim adjustments