McCulloch Petrol Hedge Cutter Blade length 600 mm 00096-66.934.01 Fiche De Données

170 – Spanish

Nunca arranque la máquina:

1

Si derramó combustible sobre la máquina. Seque 
cualquier residuo y espere a que se evaporen los 
restos de combustible.

2

Si se salpicó el cuerpo o las ropas, cambie de ropas. 
Lave las partes del cuerpo que han entrado en 
contacto con el combustible. Use agua y jabón.

3

Si hay fugas de combustible en la máquina. 
Compruebe regularmente si hay fugas en la tapa del 
depósito o en los conductos de combustible.

•

Tras utilizarlo, deje que el cortasetos se enfríe antes 
de almacenarlo.

•

Almacene y transporte la máquina y el combustible de 
manera que eventuales fugas o vapores no puedan 
entrar en contacto con chispas o llamas, por ejemplo, 
máquinas eléctricas, motores eléctricos, contactos 
eléctricos/interruptores de corriente o calderas.

•

Para almacenar y transportar combustible se deben 
utilizar recipientes diseñados y homologados para tal 
efecto.

•

Si la máquina se va a almacenar por un período largo, 
se debe vaciar el depósito de combustible. Pregunte 
en la estación de servicio más cercana qué hacer con 
el combustible sobrante.

•

Antes del almacenaje prolongado, limpie bien la 
máquina y haga el servicio completo.

•

La protección para transportes del equipo de corte 
siempre debe estar montada durante el transporte o 
almacenamiento de la máquina.

•

Asegure la máquina durante el transporte.

¡NOTA!  La máquina tiene un motor de dos tiempos, por 
lo que debe utilizarse siempre una mezcla de gasolina 
con aceite para motores de dos tiempos. Para obtener 
una mezcla con las proporciones correctas, debe 
medirse con precisión la cantidad de aceite que se 
mezclará. En la mezcla de pequeñas cantidades de 
combustible, los errores más insignificantes en la 
medición del aceite influyen considerablemente en las 
proporciones de la mezcla.

¡NOTA!  Use siempre gasolina de buena calidad 
mezclada con aceite de como mínimo 90 octanos (RON). 
Si su máquina está equipada con catalizador (vea el 
capítulo Datos técnicos), debe usarse siempre gasolina 
sin plomo de buena calidad mezclada con aceite. La 
gasolina con plomo avería el catalizador.

Si hay disponible gasolina menos nociva para el medio 
ambiente, denominada gasolina de alquilato, se debe 
usar este tipo de gasolina.

•

El octanaje mínimo recomendado es 90 (RON). Si se 
hace funcionar el motor con gasolina de octanaje 
inferior a 90, puede producirse clavazón. Esto 
aumenta la temperatura del motor, con el 
consiguiente riesgo de averías.

•

Para trabajar durante mucho tiempo en altas 
revoluciones se recomienda el uso de gasolina con 
más octanos.

•

Para un resultado y prestaciones óptimos, utilice 
aceite para motores de dos tiempos Universal, 
Universal powered by McCULLOCH, especialmente 
fabricado para motores de dos tiempos refrigerados 
por aire.

•

No utilice nunca aceite para motores de dos tiempos 
fuera borda refrigerados por agua (llamado outboard 
oil), con designación TCW.

•

No utilice nunca aceite para motores de cuatro 
tiempos.

•

Un aceite de calidad deficiente o una mezcla de 
aceite/combustible demasiado rica puede perjudicar 
el funcionamiento del catalizador y reducir su vida útil.

•

Mezcla

1:50 (2%) con aceite para motores de dos tiempos 
Universal, Universal powered by McCULLOCH.

1:33 (3 %) con otros aceites para motores de dos 
tiempos refrigerados por aire y clasificados para 
JASO FB/ISO EGB.