Lrp Electronic Truck Brushless Reverse Regulator 83330 Fascicule

Avio & Tiger 

BP 27 - ZI Sud

84107 Orange Cedex  France

vente@aviotiger.com

www.aviotiger.com

  

orange

ble

u

ja

un

e

Câble senseur

bl

eu

ja

un

e

or

an

ge

Ensemble vers moins

RA00289

• Fil alimentation bleu/jaune 

 

Variateur MOT.A/MOT.B Vers «Moins» du moteur.

• Fil alimentation orange 

 

Variateur MOT.C Vers «Plus» du moteur.

*    Testé à une température de 25°C            Caractéristiques sujettes à changements sans préavis.

**   Mesuré à 7,2 V

Brushless + Brushed

oui

B.E.C.

6.0V/5.0A

Adaptation Brushless + Brushed

Automatique

Chute tension Brushed @20A*

0.019V

Avant/Frein/Arrière

oui

Courant nominal Brushed*

200A

Avant/Arrière

oui

Moteur Brushed recommandé

plus de 13 tours

Dimensions

33.1x37.6x14.9mm

Frein automatique

oui

Poids (sans câbles)

24.5 g

Frein manuel (option)

oui

Alimentation

4.8-12.0V

Sélection rotation moteur

oui

Chute tension Brushless @20A*

0.026V / phase

Haute fréquence

oui

Courant nominal Brushless*

200A / phase

Système senseur Brushless

oui

Style bobinage compatible

Étoile

Système Multi-Protection

oui

Moteur Brushless recommandé

plus de 7.5 tours

Connecteur style Tamiya

oui

4 Modes (NiMH/LiPo, Sélection mode & rotation du moteur, Profils de puissance, Frein auto)

oui

•  Positionner le variateur et le condensateur de telle manière qu‘ils soient protégés en cas de choc et que vous 

puissiez accéder facilement aux connecteurs et aux boutons.

•  Vérifier qu‘il y a un espace libre entre le variateur, les câbles d‘alimentation, l‘antenne et le récepteur. Éviter 

les contacts directs entre les composants de puissance, le récepteur ou l‘antenne. Ceci pouvant causer des 

interférences. Si, malgré cela, des interférences se produisent, modifier la position des différents éléments 

sur le modèle.

•  L‘antenne  doit  être  placée  verticalement  vers  le  haut  et  loin  du  récepteur.  Éviter  tout  contact  avec  des 

pièces en fibre de carbone ou en métal. Si l‘antenne est trop longue, ne pas l‘enrouler. Voir également les 

instructions fournies avec votre ensemble radio.

•  Fixer le variateur et le condensateur à l‘aide de l‘adhésif double-face noir fourni..
•  SEULEMENT POUR LES MOTEURS BRUSHED! Les moteurs sans condensateurs ou mal anti-parasités 

peuvent interférer avec le variateur. Pour éviter ceci, souder des condensateurs sur votre moteur.

En  mode  réglage,  le  variateur  mémorise  chaque  valeur  quand  le  bouton  SET  est  pressé.  Tous  les  réglages 

restent mémorisés dans le variateur même si ce dernier est déconnecté de la batterie.

CÂBLE DE CONNEXION AU RÉCEPTEUR : Ce variateur LRP 

est équipé d‘un câble de connexion au récepteur multi-fils. 

Ceci permet de l‘adapter aux différents récepteurs existant.

CÂBLE DE CAPTEUR : Ce câble multipolaire bi-directionnel (livré avec le moteur et NON avec le variateur!) per-

met de relier le moteur et le variateur. Ne pas endommager ou modifier ce câble ! Des câbles de remplacement 

sont disponibles en option (Se reporter au paragraphe «Pièces détachées et Options»

CÂBLES D‘ALIMENTATION : Ce variateur est livré avec des câbles d‘alimentation batterie et moteur équipés 

de connecteurs Tamiya-/JST. Vous pouvez souder les câbles d‘alimentation fournis directement sur le moteur, 

si vous ne souhaitez pas utiliser les connecteurs fournis. Néanmoins, la soudure nécessitant quelques connais-

sances, notez que vous pouvez perdre le bénéfice de la garantie si vous coupez les connecteurs. C‘est pourquoi 

nous recommandons vivement d‘utiliser les connecteurs et les adaptateurs fournis.

PRÉCAUTIONS : Être très vigilant avec les câbles d’alimentation car une connexion incorrecte peut endom-

mager le variateur ! Éviter de créer des ponts de soudure entre les bornes et isoler correctement toutes les 

connexions. Éviter de rester plus de 5 secondes avec le fer sur une même soudure.

ce câble blanc peut être utilisé pour le contrôle d‘un module optionnel tel 

qu’un frein ou un avertisseur sonore. Il est directement connecté au signal qui va du récepteur au variateur.  Se 

reporter à la notice du module pour effectuer la connexion.

Prise récepteur

Inter On/Off

M

O

T.

C (

Or

an

ge

)

Condensateur de puissance

BA

T + (

Ro

ug

e)

M

O

T.

B (

Ja

un

e)

BA

T - (

N

oi

r)

M

O

T.

A (

Bl

eu

)

Connecteur 

câble senseur

Câble de contrôle externe

LRP electronic GmbH 

Wilhelm-Enssle-Str. 132-134

73630 Remshalden, Germany

info@LRP.cc - www.LRP.cc

Le LRP Truck Reverse est livré pré-câblé avec des connecteurs JST pour le moteur. Il est prêt à être 

connecté si vous utilisez un moteur LRP Brushless, voir dessin ci-dessous ! 

      • Connecter le variateur au récepteur (position: Voie 2)

• Fil alimentation bleu 

 

Variateur MOT.A Vers moteur "A"

• Fil alimentation jaune 

 

Variateur MOT.B Vers moteur "B"

• Fil alimentation orange 

 

Variateur MOT.C Vers moteur "C"

• Connecter le câble du senseur entre le variateur et le moteur.

  

  • Vérifier attentivement toutes les connexions avant de brancher le variateur à la batterie.

       ATTENTION: Une inversion de polarité peut détruire votre variateur de vitesse!

  • Fil alimentation rouge   Connecté au 'Plus' de la batterie

  • Fil alimentation noir 

 

Connecté au 'Moins' de la batterie

 

• Le variateur est prêt à être réglé (voir la section 5 'Réglage du variateur').

Cher Client,
Merci  pour  votre  confiance  en  ce  produit  LRP.  En  achetant  un  variateur  LRP  Truck  Reverse,  vous 

avez  choisi  un  des  variateurs  les  plus  avancés  à  ce  jour.  Avec  ces  caractéristiques  de  haute  tech-

nologie  et  ces  composants  électroniques  sélectionnés,  il  offre  le  meilleur  rapport  qualité  prix. 

• Logiciel spécial Truck 

• Rotation du moteur et pilotage ajustables

• BEC surpuissant 6 V / 5 A 

• 4 profils de puissance Truck

• Système AutoCell 

• Technologie à senseurs

• Système Multi-protections 

• Connecteurs style Tamyia

• Pas de temporisation sur la marche arrière 

• Câble de contrôle externe

Lire attentivement les instructions suivantes pour vous assurer que votre variateur LRP Truck Reverse vous 

donne toujours entière satisfaction. Cette notice contient des notes importantes concernant l’installation, la 

sécurité, l’utilisation et l’entretien de ce produit. Ceci permettra de vous protéger et d’éviter d’endommager 

le produit.
Suivre les instructions pour l’installation et le réglage de votre variateur LRP Truck Reverse. Prendre le temps de 

comprendre toutes ces instructions afin de bien connaître ce produit et d’en tirer les meilleures performances.
Cette notice doit être conservée en lieu sur. Si une autre personne utilise ce produit, cette notice devra lui être 

communiquée.

Description

Noms  de la fonction

Réglage

Course des gaz

High ATV, EPA

100%

Course du frein

Low ATV, EPA, ATL

100%

Exponentiel des gaz

EXP, EXPO

commencer avec 0

Sub trim

SUB Trim

centre

Reverse servo

Throttle Reverse

suivant le cas, ne plus changer après la procédure de réglage!

Régler les fonctions suivantes sur votre émetteur (si disponibles):

Si ces fonctions ne sont pas disponibles, votre émetteur est déjà en mode basic.

• S'assurer que le variateur n'est pas connecté à la batterie et que l'inter est sur Off.
• Retirer le pignon de sortie du moteur et vérifier que les roues tournent librement.
• Mettre l'émetteur sous tension avec la commande des gaz au neutre.

• Connecter le variateur à la batterie et mettre l'inter sur On.
• Maintenir le bouton SET enfoncé pendant plus de 3 secondes à l'aide du petit tournevis fourni.

   Le mode réglage est activé et la LED SET clignote en rouge (jusqu'à la fin du réglage).

• Maintenir la commande de l'émetteur au neutre et presser le bouton SET une fois.

   Le réglage du neutre est mémorisé , la LED MODE clignote en vert et le moteur émet des sons.
• Mettre la commande de l'émetteur sur plein gaz et presser le bouton SET une fois.

   Le réglage du plein gaz est mémorisé , la LED MODE clignote en rouge.
• Mettre la commande de l'émetteur sur frein maxi et presser le bouton SET une fois.

   Le réglage du frein maxi est mémorisé , la LED MODE est rouge et la LED SET est rouge.

•  Ceci complète la procédure de réglage et votre variateur LRP est prêt à être utilisé.
•  Si vous pensez avoir fait une erreur pendant le réglage, il suffit de déconnecter la batterie pendant 10 sec. 

environ et de recommencer entièrement la procédure.

•  Après chaque utilisation, mettre le modèle hors tension avant de couper l'alimentation de l'émetteur.
•  Avant chaque utilisation, mettre l'émetteur sous tension en premier avant d'alimenter le modèle. 
•  Pour le stockage du modèle, toujours retirer la batterie de propulsion!

Déplacez la commande des gaz et vérifier que l'état des LEDs correspond au tableau suivant.

Neutre (frein automatique inactif)

--

éteinte

rouge

Neutre (frein automatique actif)

--

rouge

éteinte

Avant

gaz partiel

verte

éteinte

Avant

plein gaz

verte

rouge

Frein

frein partiel

rouge

éteinte

Frein

frein  maxi

rouge

rouge